uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.11.2017, 03:25   #741
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Диман 82 Посмотреть сообщение
Короче, поставил второй термос - таже фигня. Градусов до 65-70 греется нормально, а потом... Термос открывается. Начал грешит на показометр и т.д и т.п. Показометр проверяю вторым - разница около 5 градусов, датчик карлосона 87-82 (установлен в штатном месте казелячего радиатор) включается при температуре на показометре 80-81.Фотоотчёт будет позже, сейчас пока не до фоток. Куда копать? Пытаюсь теперь найти лазерный термометр для проверки.
Можно провести тест в "кастрюльке" - проверить работу ДТ и показателя температуры.
Показания в пределах 5 градусов сложно уловить на приборах УАЗа
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.11.2017, 06:52   #742
Диман 82
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Диман 82
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
По умолчанию

У меня стоит электронный, а сравнивал с тракторным, при снятом верхнем патрубке, в расширителе. Это надо на фото показывать, но пока до них руки не доходят. А так, примерно, грею авто, смотрю тем-ру по своему прибору, потом снимаю верхний патрубок, опускаю трактор. показометр. А в РБ - авто прогрелось, заглушил подождал пока спадет давление и сунул датчик в рб. Сравниваю показания - разница небольшая.
Диман 82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2018, 18:49   #743
Котик007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Котик007
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
По умолчанию

С наступлением тепла снял с радиатора утеплитель и с разочарованием обнаружил, что на скорости по трассе двигло греется плохо - до 60 всего, хотя прогрев после запуска быстрый. Вспомнил известную маму и купил новый термос от ваз 2121. Прогрев быстрый, температура на скорости - 80 (стрелка как прилипла к шкале). Я уже года 3 пользую вазовские термосы и поначалу все идет хорошо. Но в процессе эксплуатации двигло на скорости начинает плохо прогреваться, что говорит о неполном закрытии термоса при снижении температуры ОЖ ниже обозначенной на нем. Такая проблема уже с 3 термосами была. В чем дело? Термос ставлю наверху, т.е. не как на ваз и поток ОЖ через него идет, а наоборот. Может в этом дело? Конечно можно термос переставить вниз, чтобы скопировать схему охлаждения ваз, но будет ли толк?

Последний раз редактировалось Котик007; 07.04.2018 в 18:52.
Котик007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2018, 19:02   #744
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Котик007 Посмотреть сообщение
В чем дело?
Термостаты дрянь ну и в системе грязновато.

Переставка вниз приподнимет рабочую температуру мотора ориентировочно градусов на 5-7...Ну ещё появится некоторая реакция на включение отопителя - понижение т-ры. Но и только. Ну ещё стоя внизу вертикально как в ВАЗе, термостат не завоздушивается. А упомянутый бзик - неплотное прикрытие клапана термостата которое с годами появляется, перестановкой не изжить. При теплых деньках это не заметно , а вот когда за бортом ниже +5 помогает или замена или ( правда не так эффективно) утепление радиатора ...ну хотя бы жалюзи. Просто во втором варианте с утеплением от термостата не требуется для удержания высокой температуры прикрываться плотно, и стабильность т-ры на высоте. Но время прогрева несколько хужее чем с плотно закрывающимся прибором.

Последний раз редактировалось Mayor; 07.04.2018 в 19:07.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2018, 19:33   #745
Котик007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Котик007
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
По умолчанию

Спасибо. значит переставлять вниз не буду. Буду зимой (зимой у нас до - 40) утеплять если глюк повториться очередной раз. Ну и раз в год заменить термос можно, он стоит 400 рублей у нас
Котик007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2018, 19:34   #746
Котик007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Котик007
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
По умолчанию

1,5 литра самогона по нашему
Котик007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2018, 15:02   #747
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Когда проверяете термостат в кастрюльке, то надо снимать результаты не по мере нагрева, а по мере охлаждения. То есть вскипятить до 100, подождать когда термостат полностью откроется, и поднимать его периодически на веревочке из воды и смотреть, остается вода на запорном клапане или стекает, т.к. очень сложно на глаз определить зазор в миллиметр-пол миллиметра, а на машине в хороший минус тут много тепла уйдет в радиатор.

Термостаты есть с винтом для регулировки, или со штоком, обжатом на производстве. Со временем у термостата уменьшается рабочий ход, и отсюда появляется зазор, термостат открывается раньше, чем требуется.

В большинстве случаев рабочий ход уменьшается за несколько прогревов и охлаждений, максимум за месяц работы на машине. Поэтому отрегулировав его в кастрюльке на одну температуру, по истечении месяца он открывается уже раньше и требуется повторная регулировка, которая уже будет работать несколько лет без проблем.

При этом хорошо работают именно штатные термостаты, а не всякие там вазовские.

Цитата:
Сообщение от Котик007 Посмотреть сообщение
Ну и раз в год заменить термос можно, он стоит 400 рублей у нас
Как я уже написал - не надо менять термостат - надо его просто отрегулировать и все будет нормально работать. Устанавливать надо так, как этого требует завод, а не вверх ногами.

Последний раз редактировалось Saab; 14.04.2018 в 15:04.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 09:41   #748
техмет
Member
Новенький
 
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Термостаты дрянь ну и в системе грязновато.

Переставка вниз приподнимет рабочую температуру мотора ориентировочно градусов на 5-7...Ну ещё появится некоторая реакция на включение отопителя - понижение т-ры. Но и только. Ну ещё стоя внизу вертикально как в ВАЗе, термостат не завоздушивается. А упомянутый бзик - неплотное прикрытие клапана термостата которое с годами появляется, перестановкой не изжить. При теплых деньках это не заметно , а вот когда за бортом ниже +5 помогает или замена или ( правда не так эффективно) утепление радиатора ...ну хотя бы жалюзи. Просто во втором варианте с утеплением от термостата не требуется для удержания высокой температуры прикрываться плотно, и стабильность т-ры на высоте. Но время прогрева несколько хужее чем с плотно закрывающимся прибором.
Прокоментируйте,пожалуйста,мое подсоединение термостата от шевинивы. В нижнем подводящем патрубке на помпу вставлена рессорная втулка.
Есть ли смысл к оставшимся ответвлениям на термосе подключить обратку печки и вывод для отвода воздуха?Или просто заглушить эти ответвления?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180612_100018.jpg
Просмотров: 37
Размер:	172.4 Кб
ID:	185716   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180612_102530.jpg
Просмотров: 37
Размер:	122.8 Кб
ID:	185717   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180612_102539.jpg
Просмотров: 36
Размер:	170.6 Кб
ID:	185718  
техмет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 10:10   #749
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Если рессорную втулку запихнуть именно как указано - в подводящий на помпу нижний патрубок, то перегрев обеспечен. Рессорную втулку следует вставлять в патрубок малого круга - буквально в сам отвод термостата - тот который на ВАШЕМ фото обращен вниз. Втулка рессоры М-412 туда входит как родная.

Что до отводов термостата...

Что касается вопроса развоздушки, то в при данном варианте расположения вероятность накапливания пузыря у термосилового элемента действительно очень высока и сделать отвод от маленького патрубка хотя бы в РБ не помешает. НО. Сечение обязательно надо ограничивать. При отсутствии там жиклера...или при отверстии в нем более 2 мм время прогрева сильно растет. НО. Если предполагается нормальная крышка радиатора с клапанами и системой под давлением, то отвод этот должен соединяться до крышки . Я давно подумываю вывернуть с радиатора датчик перегрева ( он все равно только роль пробки у меня играет) и соединившись туда - нормальную пробку радиатора поставить. Иначе - если просто соединить в РБ, и поставить пробку с клапанами - ОЖ будет выдавливать в РБ и избытка давления в системе не получить.

Что же до обратки печи... Дело в том что данная точка связана практически непосредственно с НАГНЕТАЮЩЕЙ стороной системы , куда подключен и отвод ПОДАЮЩИЙ ОЖ на печь. От этой точки до всасывающей стороны имеются клапан малого круга и термосиловой эл-т термостата. Это обстоятельство обусловит околонулевую циркуляцию через печь. Поэтому обратку туда соединять не рекомендую.
Штатный ввод в помпу достаточно эффективен - при условии если проверить ввернутый в него уголковый штуцер. В моем - отверстие было недосверлено и там сигарета не пролезла бы. А вот после рассверливания - печь заполыхала заметно.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 10:55   #750
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

У шевинива он стоит горизонтально-Нижнее расположение. Поставишь так же-подключишь и печку и развоздушки не надо. Тонкий штуцер заглуши-через него постоянная циркуляция.
А насчет скорости прогрева - ниже верхнего бачка тепло не пойдет!!
Хочешь Вверх,, то только горизонтально. На тонкий -краник, на второй потолще -заглушку.
А вообще,у этого термоса углы развернуты неудачно, от просто нивы поудачней как то.

Последний раз редактировалось alexpetrov; 12.06.2018 в 11:20.
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Газобалонное оборудование(Добавлено в НАВИГАТОР) (2) Segan Двигатель (Engine) 953 25.11.2018 09:24
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) Leg40 Двигатель (Engine) 330 22.08.2017 10:22
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) Преподобный Кузов (Body) 546 27.01.2017 13:31
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) Гренадёр Кузов (Body) 895 19.08.2011 14:51
Установил термостат от НИВЫ Shtin&Shved Двигатель (Engine) 1367 25.11.2010 10:02


Часовой пояс GMT +4, время: 19:36.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-