uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.08.2015, 14:23   #11
Officer
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 13.01.2010
Сообщений: 75
По умолчанию

Может я ошибаюсь и подвеска уаз патриота отличается от уаз 3151* но на уаз патриоте это лечится регулировкой наклона шкворней и изменением угла наклона моста (как то так)
Officer вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.08.2015, 18:11   #12
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Officer Посмотреть сообщение
Может я ошибаюсь и подвеска уаз патриота отличается от уаз 3151* но на уаз патриоте это лечится регулировкой наклона шкворней и изменением угла наклона моста (как то так)
Не ошибаетесь - надо увеличивать кастор путём пересверливания ШОПК.
Крутить мост сложно так как тогда кардан будет под неправильным
углом работать.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 18:19   #13
Мунлай
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Мунлай
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 4,066
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Не ошибаетесь - надо увеличивать кастор путём пересверливания ШОПК.
Крутить мост сложно так как тогда кардан будет под неправильным
углом работать.
То есть на 3151 пересверливать ШОПК бесполезно?
Мунлай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 18:30   #14
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мунлай Посмотреть сообщение
То есть на 3151 пересверливать ШОПК бесполезно?
С чего такой вывод? Я говорил, что мост сложно поворачивать (
вращается он путём переваривания креплений). А пересверливание
ШОПКов как раз позволяют увеличить кастор и уменьшить рысканье.
А ещё лучше купить готовые ШОПКи с изменённым кастором.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 18:49   #15
Мунлай
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Мунлай
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 4,066
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
С чего такой вывод? Я говорил, что мост сложно поворачивать (
вращается он путём переваривания креплений). А пересверливание
ШОПКов как раз позволяют увеличить кастор и уменьшить рысканье.
А ещё лучше купить готовые ШОПКи с изменённым кастором.
Измененный кастор уменьшает радиус разворота или что-то ещё?
Мунлай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 18:57   #16
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мунлай Посмотреть сообщение
Измененный кастор уменьшает радиус разворота или что-то ещё?
Если и меняет радиус, то крайне незначительно. Основное - он увеличивает
усилие, возвращающее руль в ноль то есть делает руль не таким
ватным.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 19:43   #17
Мунлай
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Мунлай
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 4,066
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Если и меняет радиус, то крайне незначительно. Основное - он увеличивает
усилие, возвращающее руль в ноль то есть делает руль не таким
ватным.
То есть увеличивается контакное пятно колеса?
Мунлай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 21:17   #18
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мунлай Посмотреть сообщение
То есть увеличивается контакное пятно колеса?
Не увеличивается. К кастору оно никакого отношения не имеет.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 21:21   #19
Мунлай
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Мунлай
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 4,066
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Не увеличивается. К кастору оно никакого отношения не имеет.
Понял. Как мне посоветовали товарищи Костромы, лучше сразу делать под 8 градусов.
Мунлай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2015, 22:13   #20
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мунлай Посмотреть сообщение
Понял. Как мне посоветовали товарищи Костромы, лучше сразу делать под 8 градусов.
Если ГУР есть, то можно. Иначе руль будет крутить тяжко.
Когда у авто кастор в плюс, то когда крутите руль тем самым перед авто
приподнимаете. Низшая точка - это когда руль в ноль.
Поэтому и возникает сила, возвращающая руль в ноль.

Последний раз редактировалось new469; 27.08.2015 в 22:21.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:13.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-