13.03.2012, 00:40 | #11 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Други, с классикой всё понятно. Там можно и без приспособ, на руках поднять коробку и одеть на колокол. Доступ сверху - великое дело.
Намного больше геморроя на шестидесятом семействе, особенно на Патриоте с тяжеленным Даймосом. Все варианты с цеплянием сверху не прокатывают. Дыры под рычаги расположены таким образом, что нормально зацепить агрегат очень проблематично, да и не всегда захочется снимать весь салонный пластик и прочую требуху. Тем более, там проводов и печных трубок наверчено что караул. ИМХО, самое дельное предложение коллеги prokudenko.leha. Судя по всему, буду себе сооружать некий аналог. Использование в качестве поднимально-опускального элемента камеры - давнее и гениальное решение. Особенно оно хорошо тем, как уже было замечено коллегой, что по ходу монтажа можно выставлять крены. Мотор без коробки заваливается назад, так что строго горизонтально там ставить не получится. Если соображу такую конструкцию, отчитаюсь с фотографиями. Нужная в хозяйстве вещь. Упростит и удешевит работы по трансмиссии. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.03.2012, 01:07 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Тульская обл.
Сообщений: 1,559
|
Цитата:
Штуку с камерой и тележкой попробую реализовать, она может пригодиться не только при работе с уазиком. Наклон движка легко убрать домкратом под поддон или чурбаком подходящим туда же. Закатывать будет легче. |
|
13.03.2012, 05:36 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
|
Цитата:
Да,при снятии коробаса движок всегда заваливается в сторону маховика.Иной раз при этом можно отхватить нехилый головняк в виде надорванных шлангов,замятых кожухов и т.д.Чтоб "дифферент на корму" у движка не превысил критический,в таких случаях я применял монтажную траверсу из профильной (60х60) трубы с опорами на желоба крыльев.Опоры можно переставлять по трубе и приспособа становится универсальной.Подвязка мотора осуществляется стальным тросом с ухом на конце.Трос пропускается через отверстие в траверсе и фиксируется винтовым зажимом.Посредством разных пластин и переходных тросиков на траверсе можно вывесить практиески любой мотор легковушки или джипа. |
|
13.03.2012, 11:37 | #14 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Набор дощечек различной формы в гараже присутствует неизменно! Помогают не только при трансмиссионном ремонте.
Я с заваливанием мотора всегда проще боролся - домкрат под картер через дощечку. Но, как показала практика, если на движке ничего астрономического не наверчено, штатной длинны проводов и шлангов хватает на опрокидывание. А на Хантере, на сколько я помню, пока движок вниз не подался, коробка не выходит. |
13.03.2012, 16:31 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
|
Цитата:
Основная масса автовладельцев при подпирании движка пользуется именно домкратом.И ничего зазорного в этом нет.Особенно,если ремонт осуществляется в полевых условиях или без ямы.Применение траверсы-скорее дело вкуса.Я,например,не люблю,когда под машиной,стоящей на яме,что-то стоит и мешает свободному перемещению.А кто-то,возможно,вовсе не заморачивается по данному поводу. |
|
14.03.2012, 15:03 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 3,629
|
Варили телескописеские козлики, между нами труба и маленькая лебедочка. Козлики универсальные получились не только для коробки
|
14.03.2012, 15:05 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: ЯНАО,Салехард
Сообщений: 307
|
в общем была такая тележка для домашнего ремонта, сцепление и выжимной я менял за 2 часа один, вдвоем за час я снимал и ставил обратно коробку без проблем, батя машину продал а в месте с ней продал данную тележку, по сему фото не могу выложить, но думаю в скором будующем надо будет варить новую, могу только нарисовать примерно как это выглядит со стороны
во общем суть какова: делается из уголков на 15 2 контура, один кривой, который прилегает к раздатке и коробке, второй ровный, который находится ближе к полу. подъемный механизм заключается в 4-х трубках на каждую из сторон(верх и низ). трубки разных диаметров, на тех что привариваются к верхней плоскости нарезается резьба и накручивается стальная контрогайка, к ней для удобства можно приварить ручки что бы крутить. на нижнюю же плоскость привариваются трубки размером чуть больше чем на верхней поверхности, так же к низу привариваются гайки и к ним уже прикручиваются колесики, которые позволяют эту тележку, катать туда сюда без проблем не мучаясь рисунок накиданный за пару минут))))) есть вопросы? обращайтесь подскажу, по размерам только когда куплю себе УАЗ Последний раз редактировалось xoMbl4; 14.03.2012 в 15:32. |
14.03.2012, 15:37 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: ЯНАО,Салехард
Сообщений: 307
|
еще дополню что на буханке никакие лебедки вам не помогут, коробка и раздатка находятся под полом в салоне, который пилить ну уже не проще чем снять коробку)
ко всему добавлю и не удобства сия девайса: если вдруг вы захотите снять коробку и поставить ее на тележку обратно то вам придется кавырятся вдвоем под машиной, ибо в одного очено трудно закинуть ее обратно(я закидывал сначала перевичный, потом лез к барабану на раздатке поднимал все ето дело и подставлял тележку) да и забыл, для тележки надо что бы под ней была ровная поверхность, мы делали широкий лист дсп и по нему она каталась\крутилась под машиной как надо з.Ы.Ы. под уазом места достаточно что бы кавырятся под ним лежа\сидя Последний раз редактировалось xoMbl4; 14.03.2012 в 15:43. |
19.03.2012, 17:02 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: кем,обл,г,белово
Сообщений: 2,128
|
Не давно менял ведомый диск. Снял передние сиденья, открыл передние двери, через крышу перекинул ленточную стропу, как мог натянул и завязал узлом. За стропу зацепил рычажную тальку. Далее все ясно.
|
03.04.2012, 19:14 | #20 | |
Member
Новенький
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Казахстан СКО
Сообщений: 30
|
Цитата:
|
|