Помогите глупому!

urnaf · 20.08.2018, 19:19

Три года назад имел счастье приобрести Хантер с 409-м Евро-4.(2015 год) Замотало давление масла. Как только переваливает за 80 град, начинаются скачки от 0 (горит красная лампа) и где-то до 3,5. Может на холостых, а может и на средних оборотах. На движке аварийного датчика давления так и не нашёл, только один "бочонок" слева вверху. Щиток приборов - Турция. Пытался отвернуть датчик, чтобы проверить механическим манометром - не могу, боюсь свернуть грани, завёрнут в головку без переходного штуцера да ещё и с герметиком. Проверил пружину шарикового клапана в узле термоклапана - всё нормально, подложил под неё две шайбочки по 1.5 мм, ситуация улучшилась, но не на много. Так подскажите глупому как отвернуть этот заклятой масляный датчик? Где ещё кроме этого места можно подключить манометр для замера давления? И где искать датчик аварийного давления масла?

new469 · 21.08.2018, 13:42

Цитата:

Сообщение от urnaf

Так подскажите глупому как отвернуть этот заклятой масляный датчик?

Греть надо - фиксатор резьбы от температуры размягчается. Датчик надо
новый - на 99% проблема в нём.

Saab · 21.08.2018, 15:27

Да, на этих моторах порой датчик раз в год менять надо, пока не попадется нормальный.

urnaf · 21.08.2018, 17:55

Цитата:

Сообщение от Saab

Да, на этих моторах порой датчик раз в год менять надо, пока не попадется нормальный.

Погрел портативной газовой горелкой, с трудом, но отвернул. Померил давление манометром, меньше чем 2.2 на холостых не показывает, это при 85 град.,а следовательно, при открытом масляном радиаторе. Заверну новый датчик -всё нормально, давление тоже не ниже 2,2 на ХХ. Но аварийного датчика давления масла нет! Что считывает показания только с одного этого? Так он же реостатного типа...

NICKTIMUAZ · 22.08.2018, 10:25

Добрый день. У меня похожее было - и именно из-за термоклапана. Попробуй отвернуть от масляного радиатора подающий шланг, опустить его в бутылку и завести мотор. Посмотри - когда потечет масло из него, т.е. термоклапан сработает. У меня начинал лить буквально с 60 градусов и без оглядки на давление - т.е. лил всегда, а не только на оборотах. При этом давление садилось очень заметно.

Artem K · 22.08.2018, 17:46

убрать термоклапан и если хочется охлаждения масла то поставить электронасос с али для циркуляции масла.

20.08.2018, 19:19	#1
urnaf Junior Member Новенький Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 10	Помогите глупому! Три года назад имел счастье приобрести Хантер с 409-м Евро-4.(2015 год) Замотало давление масла. Как только переваливает за 80 град, начинаются скачки от 0 (горит красная лампа) и где-то до 3,5. Может на холостых, а может и на средних оборотах. На движке аварийного датчика давления так и не нашёл, только один "бочонок" слева вверху. Щиток приборов - Турция. Пытался отвернуть датчик, чтобы проверить механическим манометром - не могу, боюсь свернуть грани, завёрнут в головку без переходного штуцера да ещё и с герметиком. Проверил пружину шарикового клапана в узле термоклапана - всё нормально, подложил под неё две шайбочки по 1.5 мм, ситуация улучшилась, но не на много. Так подскажите глупому как отвернуть этот заклятой масляный датчик? Где ещё кроме этого места можно подключить манометр для замера давления? И где искать датчик аварийного давления масла?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.08.2018, 15:27	#3
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Да, на этих моторах порой датчик раз в год менять надо, пока не попадется нормальный.

22.08.2018, 10:25	#5
NICKTIMUAZ Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.08.2006 Адрес: г. Бор, Нижегородской обл. Сообщений: 637	Добрый день. У меня похожее было - и именно из-за термоклапана. Попробуй отвернуть от масляного радиатора подающий шланг, опустить его в бутылку и завести мотор. Посмотри - когда потечет масло из него, т.е. термоклапан сработает. У меня начинал лить буквально с 60 градусов и без оглядки на давление - т.е. лил всегда, а не только на оборотах. При этом давление садилось очень заметно.

22.08.2018, 17:46	#6
Artem K Senior Member Уазовод Регистрация: 02.12.2012 Адрес: Самара, Ленинский р. Сообщений: 293	убрать термоклапан и если хочется охлаждения масла то поставить электронасос с али для циркуляции масла.