uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.09.2018, 16:35   #721
NeFOuND
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NICKTIMUAZ Посмотреть сообщение
Может стоит подождать - с конца сентябрс будут запускать Патриот 2019 - там рессоры сзади двухлистовые (на 6% мягче, чем сейчас).
У меня сейчас рессоры мягче патриотовских. Даже тех, что будут. 6% - ни о чем. Даже ощущаться не будет. Вот 30-40% - это да.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.09.2018, 16:16   #722
Sergey_Kiev
Member
Новенький
 
Аватар для Sergey_Kiev
 
Регистрация: 08.01.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 42
По умолчанию

Я поставил рессоры от Волги при замене рамы.
После небольшое поездки по бездорожью вот, что с ними случилось:
коренной лист передней рессоры загнулся


тягу от S-образного изгиба оборвало




Я НЕ рекомендую к установке волгорессоры.

Это не учитывая, что они выгнулись в обратную сторону, сразу после установки, даже без эксплуатации.
Пришлось добавлять по два листа.
Возможно, на тентованом уазе без обвеса и лебедок, волгорессоры будут ходить и ходить, как у Монстрохода. Но у меня дизель, в два раза тяжелее родного двигателя 417, КПП и РК от Ниссан Патрола, тоже где-то в два раза тяжелее родных агрегатов. Управляемость упало в разы, волкость и люфты во всех соединениях.
Та, что подумайте дважды перед установкой волгорессор, особенно на перед!

Сейчас перехожу на пружины спереди.
Sergey_Kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2018, 16:35   #723
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_Kiev Посмотреть сообщение
Я поставил рессоры от Волги при замене рамы.
После небольшое поездки по бездорожью вот, что с ними случилось:
коренной лист передней рессоры загнулся


тягу от S-образного изгиба оборвало




Я НЕ рекомендую к установке волгорессоры.

Это не учитывая, что они выгнулись в обратную сторону, сразу после установки, даже без эксплуатации.
Пришлось добавлять по два листа.
Возможно, на тентованом уазе без обвеса и лебедок, волгорессоры будут ходить и ходить, как у Монстрохода. Но у меня дизель, в два раза тяжелее родного двигателя 417, КПП и РК от Ниссан Патрола, тоже где-то в два раза тяжелее родных агрегатов. Управляемость упало в разы, волкость и люфты во всех соединениях.
Та, что подумайте дважды перед установкой волгорессор, особенно на перед!

Сейчас перехожу на пружины спереди.
Ставь Барсорессоры вперед
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2018, 10:47   #724
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,016
По умолчанию

Такое произошло от того, что серьги спереди. Вот рессора и тыкалась при наезде на кочки. При установке серег сзади подобные эффекты не возникают.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2018, 18:22   #725
Sergey_Kiev
Member
Новенький
 
Аватар для Sergey_Kiev
 
Регистрация: 08.01.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Такое произошло от того, что серьги спереди. Вот рессора и тыкалась при наезде на кочки. При установке серег сзади подобные эффекты не возникают.
Да, я знаю, но Волгорессоры устанавливаются именно серьгами вперед.

Неужели только я столкнулся с подобной проблемой?
Sergey_Kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2018, 18:30   #726
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_Kiev Посмотреть сообщение
Да, я знаю, но Волгорессоры устанавливаются именно серьгами вперед.

Неужели только я столкнулся с подобной проблемой?
Я раскрою страшную тайну.
Это происходило на всех Уазах, пока серьги назад не перенесли.
Моя старая рама в нескольких местах поломана именно из за этого!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2018, 02:18   #727
NeFOuND
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Мои при сборке были 3.3, но очень примерно. Ходы приличные, но на неровностях машина всё равно скачет иногда. Начинает круто стелить только с двумя-тремя пассажирами и шмурдяком.
Так что длинные рессоры с жесткостью в районе 2.6 - единственный выход пока для задней оси, четырехрычажка поставит машину надолго в постройку.

Хомут - один, можно просверлить подкоренной со стороны без уха. Веселье, правда, то еще.
А клин в любом случае делать.

Прикол ещё в том, что заводские кронштейны(серьги от хантера и оси от буханки) выходят дороже, чем нарезанные на лазере для волгорессор.

После отпуска куплю БУшную хантеровскую рессору и попробую её попримерять без одного листа. Если не понравится, что поулчается - останутся только волгорессоры.
Ответ на этот вопрос получился сам собой.

На горном перевале на высоте 3км сдался коренной лист и тут я понял, что колхозить рессору видимо не лучшая идея. Пятилистовая рессора прожила чуть больше 40 тысяч. Два хантеровских листа так же получат нерассчетные напряжения, хоть их конструкция и гораздо лучше этому сопротивляется.
Так что в гараже теперь лежит и ждет внедрения следующий набор

Последний раз редактировалось NeFOuND; 21.10.2018 в 02:22.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2018, 04:40   #728
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Ответ на этот вопрос получился сам собой.

На горном перевале на высоте 3км сдался коренной лист и тут я понял, что колхозить рессору видимо не лучшая идея. Пятилистовая рессора прожила чуть больше 40 тысяч. Два хантеровских листа так же получат нерассчетные напряжения, хоть их конструкция и гораздо лучше этому сопротивляется.
Так что в гараже теперь лежит и ждет внедрения следующий набор
Что за рессоры?
Риф?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2018, 15:15   #729
NeFOuND
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Что за рессоры?
Риф?
Волга, 5 листов
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 16:23   #730
Werewolf83
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 06.09.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 65
По умолчанию

Господа, все осилить не смог.
Каковы варианты улучшения работоспособности/уменьшения жесткости штатных рессор?
Имеется обычный 31512, спереди 9 сзади 7 кажется.

Из простых решений - вариант 1 - переборка пакета, смазка графитом, чехол из брезента?
Вариант 2 - пластины от волгорессор на концы листов?
Вариант 3 - убрать спереди лист (если убирать, то какой?), фторопластовая лента между листами? Что делать с задней?
Задача относительной грузоподъемности остается, тк вожу дрова и вообще использую по хозяйству.

какой у кого опыт?
Werewolf83 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-