К-151 (3)

[Витёк542]

Ещё возможно: неисправен коммутатор, катушка зажигания, электромагнитный датчик распределителя зажигания. Симптомы, часто, очень похожи.

[Кондор]

Сообщение от Игорь 46

Уважаемые Уазоводы. Подскажите кто может. Карбюратор 151Е холостые часы, прогазовка тоже ни хлопков ни провалов. Но стоит тронуться и начинается дёрганье, машина не едет. Такое ощущение что не хватает топлива. Но при отжатом сцепление газ в пол обороты набирает и педаль держишь до упора, работает ровно. Все шланги и трубки бензиновые продул, фильтра поменял, промыл. Сегодня снял верхнюю крышку просмотрел жиклёры, продул где можно насосом. В поплавковой камере уровень в норме, игла работает. Стало вроде как лучше но всё равно не то. Ближе к минимальным и средним оборотам ещё как то едет на максимальных как за зад кто держит. Где ещё можно посмотреть? Автомобиль 3303.

Проверь бензонасос. А ещё это очень похоже на старые шланги. Они внутри расслаиваются и при работе бензонасоса перекрывают сечение. Продувать их бесполезно, на воздухе они выглядят живее всех живых, а вот когда безин по ним бежит...
У меня была похожая хрень на Волге. Вылечилась заменой шлангов бензопровода и диафрагмы бензонасоса.

[Игорь 46]

Сообщение от Витёк542

Ещё возможно: неисправен коммутатор, катушка зажигания, электромагнитный датчик распределителя зажигания. Симптомы, часто, очень похожи.

А варианты как то проверить всё это хозяйство есть? Или только менять по одному.

[Витёк542]

Сообщение от Игорь 46

А варианты как то проверить всё это хозяйство есть? Или только менять по одному.

Проще переставлять с заведомо исправной машины...

[Игорь 46]

Сообщение от Витёк542

Симптомы зажатых клапанов.

Не клапана.

[Игорь 46]

Сообщение от Игорь 46

Уважаемые Уазоводы. Подскажите кто может. Карбюратор 151Е холостые часы, прогазовка тоже ни хлопков ни провалов. Но стоит тронуться и начинается дёрганье, машина не едет. Такое ощущение что не хватает топлива. Но при отжатом сцепление газ в пол обороты набирает и педаль держишь до упора, работает ровно. Все шланги и трубки бензиновые продул, фильтра поменял, промыл. Сегодня снял верхнюю крышку просмотрел жиклёры, продул где можно насосом. В поплавковой камере уровень в норме, игла работает. Стало вроде как лучше но всё равно не то. Ближе к минимальным и средним оборотам ещё как то едет на максимальных как за зад кто держит. Где ещё можно посмотреть? Автомобиль 3303.

Сегодня проверил клапана. Если уж совсем придираться зазор чуть больше нормы. Поменял все бензиновые шланги. Попутно обнаружил забитый шланг на трамблёр. Собрал всё на место и началось. Двигатель еле заведёшь холостые куда зря, при прогазовке в карб чихает в глушитель тоже. Снял опять клапанную проверил, нормально. Разобрал карб, продул. Что на очереди? Электрика? Подскажите с чего начинать. Исправной машины с чего можно было бы снять и попробовать нет, а покупать наверно дороговато. Одна катушка есть. Да, и на разрыв как вроде лучше заводится.

[Tigrik]

начни с регулировки зажигания
затем вернись к карбу тока с мануалом

(возможно первоначально был низкий уровень)

[Игорь 46]

Сообщение от Tigrik

начни с регулировки зажигания
затем вернись к карбу тока с мануалом

(возможно первоначально был низкий уровень)

Наверно совсем я его "зарегулировал" Чихает во все стороны обороты не набирает. Коммутатор заменил. Что ещё поменять?

[Tigrik]

Сообщение от Игорь 46

Наверно совсем я его "зарегулировал"

скрее всего

у мну коммутатор если не работал то и дрыг не работал, то же с катушкой

просто отрегулируй зажигание и посмотри как будет потом уже за карб берись. я как то тоже карб мучил - плохо заводился, не держал холостые. потом тупо взял книгу почитал по ней отрегулировал и о чудо!!! стал заводиться с полпинка, холостые держит вообчем все путем. при этом я зажигание не трогал даже

может пригодиться: я встретил два способа регулировки зазоров в заслонках мне более понятным и удобным показался с помощью сверлышек

самое то будет если почитаешь эту ветку очень много полезного и УМНОГО

[obakun]

Уважаемые доктора-уазоводы! Прошу определить по моей симптоматике возможный диагноз и выписать рецепт
Аппарат 31519 (98 год выпуска), двигатель УМЗ-4218, Карб. К151-Е.
До вчерашнего дня стоял старый К-151Е с которым запуск и работа не составляла проблем в плане ХХ. В силу возникшей другой неисправности карб было решено заменить на новый такой же. Итак поставили новый. Никаких винтов, регулировок, качество-количество не трогали, все как есть с магаза, продавец заверил якобы там все настроено.
Впридачу к карбюратору были заменены 2 новые прокладки карб-коллектор + бегунок + свечи.
Что стало после замены карбюратора.
Двигатель запускается, но работает только при "накачивании" педалью акселлератора (Не сделай это в очередной раз педалью - глохнем) или при умеренно вытянутым ручным газом.
Двигатель работает относительно устойчиво если полностью вытащить воздушную заслонку. Газ не нажимаем совсем. Задвигаем воздушную заслонку - глохнем.

Куда смотреть, что проверять ?

PS. На новом карбе нету возможности установить девайс цилиндрической формы с тягой. Простите не знаю как называется. Посему сей девайс ушел в запчасти, а два проводка шедшие к нему заизолированны и отдыхают в сторонке.