Солекс (3)

[Mihalich]

Пробовал глушить этот ЭМР - разницы не ощутил. Потом "разглушил" .
С 21083-м карбом больше всего проблем с ХХ. Есть способ лечения - рассверлить канал под винтом качества сверлом 2мм (было в теме, несколько раз). У себя забил - регулировка на грани срабатывания переходной системы, обороты 650-700 в минуту.
При снятии напряжения с ЭМК двигло должно глохнуть...

[zombi328111]

Сообщение от ostap52

Уважаемые знатоки, снова обращаюсь к вам за помощью... Карб 21083, никак не могу наладить ХХ, система не работает совсем, на винт качества не реагирует, при снятии провода с клапана тоже работает. Клапана менял, но итальянских не нашёл. брал немецкие, и толстые, и тонкие пробывал, разницы нет.

По клапанам лучше всего Herzog. Настраивать так: Закручиваешь клапан без резинового кольца, до упора от руки. Рисуешь метку на верхней грани клапана. Затем ставишь резиночку, и крутишь ключом до совпадения метки. Затем настраиваешь Х/Х.

Собственно, смущает вот что - при выкручивании клапана на работающем двигателе двиг должен заглохнуть или нет? Начал выкручивать клапан, чтоб убедиться, что не перетянул, выкрутил совсем - обороты двигателя поднялись, затыкаю пальцем - обороты падают, но держатся выше, чем с клапаном... В какое место глянуть?

На ненастроенном карбюраторе, бензин течёт через ГДС самотёком потому и не глохнет.

[Павлик]

Сообщение от ostap52

Уважаемые знатоки, снова обращаюсь к вам за помощью... Карб 21083, никак не могу наладить ХХ, система не работает совсем, на винт качества не реагирует, при снятии провода с клапана тоже работает. Клапана менял, но итальянских не нашёл. брал немецкие, и толстые, и тонкие пробывал, разницы нет. Подсос воздуха тоже не обнаружен. Собственно, смущает вот что - при выкручивании клапана на работающем двигателе двиг должен заглохнуть или нет? Начал выкручивать клапан, чтоб убедиться, что не перетянул, выкрутил совсем - обороты двигателя поднялись, затыкаю пальцем - обороты падают, но держатся выше, чем с клапаном... В какое место глянуть?

Система ХХ не работает, поскольку изменения ее регулировки значительно не влияют на работу двигателя. Это означает, что смесь поступает в двигатель в значиельной мере не из системы ХХ. Т.е. либо через незакрытую дроссельную заслонку (не так важно, какую из двух), либо только в виде добавачного воздуха, возможно, мимо карбюратора вообще.
Начни по порядку с проверки на подсос воздуха под карбюратором, проставкой и впускным трубопроводом. Возможно есть трещина в проставке. Далее сам карбюратор: положение заслонок, свобода их перемещения. Если исправны, то целостность самой системы ХХ. В первую очередь наличие и состояние уплотнительного кольца на канале ХХ между половинками карбюратора, далее установка ТЖ ХХ (не продавлено ли под ним посадочное место в корпусе).
Сама проблема проста, важно лишь правильно определить ее источник.

[ostap52]

Всё заработало! По совету Сержанта Левада полез в ЭМР, мембрана оказалась "уставшей", купил новую за 13 рублёв, поставил, и вуаля! Всё работает, пришлось перенастроить карб. Теперь важно научиться аккуратно гашеткой работать, а то я сегодня валил как на феррари, бенза на радостях пожёг малёха! Огромное спасибо за подсказки!

[alexpetrov]

При смене/проверке диафрагмы ЭМР нужно проверять шариковый клапан и запрессовку корпуса клапана в стенку ПК- должны быть герметичны-при наполненной ПК и снятой крышке подкапываний не должно быть.

[HangManXIIIth]

Люди добрые, перелопатил треть темы, в голове каша, посдкажите как быть.
Имеем Солекс от восьмерки, диффузоры 24\26, сейчас стоит набор жиклеров от Нивы, номиналы точно не помню, если надо - скажу.
Этот карб стоял у меня на ЗМЗ-24, машина ехала отлично, расход, устойчивые хх, все устраивало.
Сейчас поставил УМЗ-4218, переставил на него этот карб - машина не едет (немного лучше чем ЗМЗ-24, но далеко не так, как должен), двигатель технически исправный, механика и система зажигания в порядке.
Скажите какой набор жиклеров поставить в этот карб чтобы ехал УМЗ-4218, и, главное, от какой они будут машины. Чтобы прийти в магазин и купить ремкоплект от того, от этого и собрать воедино.
Заранее спасибо!

[alexpetrov]

Сообщение от HangManXIIIth

Люди добрые, перелопатил треть темы, в голове каша, посдкажите как быть.
Имеем Солекс от восьмерки, диффузоры 24\26, сейчас стоит набор жиклеров от Нивы, номиналы точно не помню, если надо - скажу.
Этот карб стоял у меня на ЗМЗ-24, машина ехала отлично, расход, устойчивые хх, все устраивало.
Сейчас поставил УМЗ-4218, переставил на него этот карб - машина не едет (немного лучше чем ЗМЗ-24, но далеко не так, как должен), двигатель технически исправный, механика и система зажигания в порядке.
Скажите какой набор жиклеров поставить в этот карб чтобы ехал УМЗ-4218, и, главное, от какой они будут машины. Чтобы прийти в магазин и купить ремкоплект от того, от этого и собрать воедино.
Заранее спасибо!

На восьмерочных 08-083 карбах таких дифов нет-значит расточен до размеров 041 и нужно остальное доводить до соответствия ему-ЭМР,Экстат и другие несъемные жиклеры.А лучше купить его сразу,на нем все готово почти.Почти-потому что -на любителя.

[HangManXIIIth]

Сообщение от alexpetrov

На восьмерочных 08-083 карбах таких дифов нет-значит расточен до размеров 041 и нужно остальное доводить до соответствия ему-ЭМР,Экстат и другие несъемные жиклеры.А лучше купить его сразу,на нем все готово почти.Почти-потому что -на любителя.

Вопрос снят, путем долгого чтения были найдены нужные страницы, и тарировки жиклеров

[KAMA3]

Привет комрады!
Имею умз-417, карб солекс.
После двух недельного стояния под дождями, карб стал как-то странно работать.
Заводится как и раньше с пол оборота, но! нажимаю чутка на газульку и машина теряет обороты, трогаться на малом газу стало невозможным, тупо глохнет.
При езде, если тапку вдавить, то едет нормально, но динамика заметно поубавилась.
Куда глядеть?
Зажигание работает идеально.

[KAMA3]

Сообщение от Сержант Левада

..надо бы проверить гвж,и тжхх

че проверить?
Главный Воздушный Жиклер и Топливный Жиклер Холостого Хода?