21.01.2012, 19:50 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 321
|
От Мерседеса.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.01.2012, 19:55 | #12 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 2
|
|
03.09.2012, 20:12 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
Интересная тема,кто нибудь уже установил двиг с этого корейца с ОМ662?
|
03.09.2012, 20:42 | #14 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 03.10.2007
Адрес: Львов Украина
Сообщений: 58
|
Ну я ставил. На мерс, правда.
Прикольная комплектация, как для 2001г. выпуска: рядный ТНВД без мозгов, обычная турбина. |
04.09.2012, 12:58 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
|
04.09.2012, 20:11 | #16 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 03.10.2007
Адрес: Львов Украина
Сообщений: 58
|
Я на 508D ставил, после 601.
Из особенностей, то пришлось навеску (гидро- и вакуумный насос + пер. крышку) оставлять от 601. По езде, конечно после подубитого 2,3 - впечатляет. Просто летает. Расход немаленький (больше 12), но на нем больше тонны оборудования. |
04.09.2012, 20:17 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
[QUOTE=NoUaz;2873253]Я на 508D ставил, после 601.
Ну да.для 508 и слабоват изначально 601.Даже как бы слишком.У меня на 208 стоит 601 и то слабоватым кажется Чего и подумываю о 602 или 662. Да и на УАЗ интересный вариант.У меня 601 ест 6-8 литров. |
05.09.2012, 09:18 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
|
NoUaz
коробку родную оставили? и какой крутящий в этом OM662? |
26.09.2012, 09:45 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
Подниму тему.Есть еще примеры установки? Или ОМ 661?
|
29.09.2012, 21:42 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Не крайний, но север (ХМАО)
Сообщений: 105
|
Для обычного 662NA (без турбины)
95 сил, 198 н.м Для турбированного 662LA: У корейцев два варианта этого мотора Стандарт 662LA - 120 сил 255 н.м Форсированный 662LA Power-Up - 132 силы 290 н.м Кто спрашивал про МКПП- могу помочь с родной американо-корейской МКПП от Енга. Последний раз редактировалось korandovod; 29.09.2012 в 21:44. |