15.09.2011, 20:51 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 313
|
Вот что используют в мотокарбюраторах для улучшения отклика в диапазоне 1/4 - 1/2 хода дросселя, но работает и на автокарбах. Суть в увеличении скорости потока, его стабилизации.
Поставившие такую штуку говорят, что заметно увеличился крутящий момент при небольшом открытии дросселя, особенно на низких-средних обротах. Режим полного газа не изменился. Если кому интересно, попробуйте сделать что-то подобное. Последний раз редактировалось Kazakov; 15.09.2011 в 21:00. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.09.2011, 00:26 | #12 | |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
Цитата:
|
|
18.09.2011, 13:07 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 180
|
Цитата:
МД - малый дифузор я так понял, а УПГС, БВС - как расшифровываются? |
|
18.09.2011, 19:21 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 193
|
УПГС - устройство приготовлений гомогенной смеси
БВС - бензино-воздушная смесь |
19.09.2011, 10:00 | #15 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.09.2011
Сообщений: 1
|
добрый день кто подскажет-у меня на уазе 469 стоит волжский двигатель 402 карбюратор от 2107 но кушает не мерено примерно 14,5 на сотку и это по трассе чего можно сделать?????????????
|
23.09.2011, 14:08 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Цитата:
Резерв снижения расхода следует искать (ИМХО) в карбюраторе во вторую-третью очередь. Сначала зажигание-схождение-давление в колесах-тормоза-выбег... ЗЫ Сорри за ОФФ. |
|
30.09.2011, 20:54 | #17 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
ТюнинХ 402-го- http://www.youtube.com/watch?v=sP4ZS...feature=colike зверь а не карб!Даж позлее к-135 малость куда там до них всяким даазо-мазо..-солексам с к-151 которые и жрут и не едут при этом
|
02.10.2011, 14:04 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 193
|
он бензин рекой льет в цилиндры. нафиг надо такое счастье
|
02.10.2011, 18:04 | #19 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
|
06.10.2011, 21:34 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Волоколамск
Сообщений: 121
|
Начитавшись этой темы тоже решил поставить 135-й карб
у меня умз-421 92 бензин мотор после капиталки распред вал обычный 417-й купил новый карб с рук не дорого запилил и поставил жиклеры как у Алексея НН 180 240 285 90 после капиталки заводил сразу на 135 карбе завелся сразу холостой ход идеальный но на ходу машина стала еле живая ехала только на малом газу. Заводилась холодная сразу без подсоса и устойчиво работала. После поставил гв180 гт310 285 90 стало лучше но при ускорении появилась детонация гемел чуть дотронешся до педали особенно при движении в гору. Выкрутил свечи ободок черный середина белая. Поставил гв180 гт один 310 второй 350 285 50 при заводке теперь надо использовать подсос ехать стала веселей но при разгоне опять детонация хотя не такая сильная на свечах светлый налет. Поставил 24 диффузоры и топливные оба 310 едет хорошо но опять гремит. Подсоса вроде нет прокладки все новые колектора подогнал и шлифанул винты откручены на 4 оборота при закручивании глохнет. Рем комплектов в продаже нормальных почти нет решил поискать набор сверл и потихоньку пробовать увеличивать топливные.Интересно какие он сможет переварить похоже на 24 диф..надо 350 а на 27 диф 380. Получается вроде очень много.Какие будут мысли? Последний раз редактировалось Новик; 06.10.2011 в 21:36. |