uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.01.2017, 09:44   #11
DirtyRain
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Малоярославец
Сообщений: 402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от russian Посмотреть сообщение
ездил на патриоте и с АБС и без, так вот - без АБС мне понравилось больше. почему? да потому, что абс ведет себя порой непредсказуемо. ну не сможет железка, даже напичканная электроникой противостоять ощущениям человека...
железка думает в сотни раз быстрее, пока до человеческих ощущений дойдет, пока человек сообразит и пока что-то предпримет, железка уже давно среагирует и спасет ситуацию. Машина тяжелая, зимой в юз пустить совсем не сложно. в идеале на патра нужны задние дисковые тормаза, и адекватныая абс, с возможностью отключения
DirtyRain вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.03.2017, 08:05   #12
russian
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для russian
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DirtyRain Посмотреть сообщение
железка думает в сотни раз быстрее, пока до человеческих ощущений дойдет, пока человек сообразит и пока что-то предпримет, железка уже давно среагирует и спасет ситуацию. Машина тяжелая, зимой в юз пустить совсем не сложно. в идеале на патра нужны задние дисковые тормаза, и адекватныая абс, с возможностью отключения
кто как, кто как...
russian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 13:14   #13
Yurik_nsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 571
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DirtyRain Посмотреть сообщение
железка думает в сотни раз быстрее, пока до человеческих ощущений дойдет, пока человек сообразит и пока что-то предпримет, железка уже давно среагирует и спасет ситуацию. Машина тяжелая, зимой в юз пустить совсем не сложно. в идеале на патра нужны задние дисковые тормаза, и адекватныая абс, с возможностью отключения
железка не думает. Железка делает действия заложенные в неё, основываясь на данных.
И вот тут косяки у "железки":
1) она не обладает даже малым количеством данных, которые есть у водителя... Что там? Скорость вращения каждого колеса и всё... и то с задержкой, т.к надо ей в единицу времени посчитать количество зубов прошедших через датчик.
2) она имеет единственный способ воздействия - через набор клапанов для отпускания тормоза заблокированного колеса и зажимания тормоза, если колесо разблокировалось... это всё не быстро происходит, а с задержкой хорошей.

В результате на фоне недостаточного количества данных, железяка делает что може и не более... а может она мало что - по сути только разблокировать колесо, чтобы была возможность обрулить препятствие... А оно надо обруливать то? Зачастую надо тормозить до талого, а не рулить.


Ситуации когда АБС - лажает:
1) грязь(сильно скользкая поверхность) и склон.. ни вправо ни влево рулить некуда и надо только тормозить. АБС - лажает и стрекочет отпуская тормоз, давая колёсам крутиться, вместо набивания перед колесом бровки.
2) скользкий участок никуда не срулить, а впереди препятсвие.. обычная зимняя дорога... с каждым тррреском АБС прям чувствуется как машина прекращает торможение, а препятствие приблежается неминуемо.

Ситуация когда АБС - помогает:
1) препятсвие есть и есть возможность обрулить, а водитель со страху нажал на тормоз. Тут АБС дать обрулить. Но тут же и проблема... а если эта возможность обрулить, или АБС даст неопытному водиле срулить на тротуар или встречку и вместо удара в попутную машину, сделать трупы из пешеходов или во встречке.


Про работу на АБС на бездорожье - аще прям раздражает, когда на тебя "берёза выбегает", а ты пытаешься остановиться с этим "тррррр".
Yurik_nsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 18:46   #14
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,048
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
отключил наверное зря, у меня буханка на работе с абс, шёл зимой по трассе, по прямой и начало вертеть, раз 5-6 кинуло влево вправо, а затем и вовсе полетел задом вперёд, тормоза не трогал, когда понял, что ничего уже не решаю, вдавил педаль в пол и машина сама развернулась мордой вперёд и пошла прямо, вывалил из трусов не останавливаясь и дальше поехал. Тормозит хорошо, как будто якорь бросают, но торможу просто ставя ногу на педаль тормоза, ездил и не знал, что абс есть, а потом кто не поедет за рулём, все говорят, что педаль дрожит под ногой, похоже нажимают на неё. Тормозить надо так, чтобы докатываясь накатом к светофору, машина у него вставала сама, без трогания педали. Сейчас абс сломался и при торможении, переднее правое на юз берёт, а остальные крутятся
Эх Пирожок. Может пересесть на тележку с лошадкой? Там ни пидалей, ни АБС, да и скорость чуть ниже!
P.S. Да! и баранки нет. Возжи! Вправо, влево потихохоньку!

Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:51.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-