uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.12.2015, 13:07   #11
CruelCat
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для CruelCat
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 386
По умолчанию

Второй патриот.
Уже второй раз стоит прямой кардан. от Барса.
В говна не лазию. проблем нет!
CruelCat вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.12.2015, 12:38   #12
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

При установки прямого кардана вроде надо поперечину рамы где подвесной крепится вырезать.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 22:37   #13
Alex_78rus
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Alex_78rus
 
Регистрация: 11.05.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 291
По умолчанию

Поменял составной на прямой, с вырезанием поперечины. До этого были вибрации, шумы, пляски с заменой подвесного и крестовин.
Что могу сказать - стало божественно. Надо было менять на прямой раньше.
Alex_78rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:29   #14
xirurg1
Senior Member
Старшой
 
Аватар для xirurg1
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
По умолчанию

Вот думаю прямой кардан поставить. Первый порвался на 20000, меняли по гарантии. Сейчас второй на 70000 заметен люфт в шлицах.

Цитата:
Сообщение от Alex_78rus Посмотреть сообщение
Поменял составной на прямой, с вырезанием поперечины. До этого были вибрации, шумы, пляски с заменой подвесного и крестовин.
Что могу сказать - стало божественно. Надо было менять на прямой раньше.
Какой кардан, от чего?

Последний раз редактировалось xirurg1; 29.12.2015 в 09:33.
xirurg1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:30   #15
xirurg1
Senior Member
Старшой
 
Аватар для xirurg1
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eduard1986 Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток! Настигла проблема на 40 тыс км- сдох подшипник пром опоры, болтался на кардане +-20 мм, подшипник провернуло в обойме, при длительном движении был гул. В сервисе заменили подшипник, а также крестовину, так как ее приходится разбирать. Теперь до 60 км/ч все нормально, зато сразу после этой отметки резко начинает нарастать вибрация, отчетливо под кузовом. Больше 80 уже ехать не комфортно, 90 просто невозможно. Звонил на сервис, говорят собирали по меткам, нужно говорят попробовать если не пройдет, развернуть на 180 сочленения хвостовик- кардан, и пром опору можно подвигать... А может это все дело в новой крестовине? Или самой пром опоре? И ваше мнение если перейти на прямой кардан?
Ну а чего мучатся, надо в сервис обратно. пусть делают нормально. Кстати. месяц прошел, поменялось чего?
xirurg1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 18:25   #16
Alex_78rus
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Alex_78rus
 
Регистрация: 11.05.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 291
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от xirurg1 Посмотреть сообщение
Вот думаю прямой кардан поставить. Первый порвался на 20000, меняли по гарантии. Сейчас второй на 70000 заметен люфт в шлицах.



Какой кардан, от чего?
http://spb.bazashop.ru/product_527832.html
Alex_78rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2015, 10:15   #17
xirurg1
Senior Member
Старшой
 
Аватар для xirurg1
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_78rus Посмотреть сообщение
Спасибо.
xirurg1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2016, 19:22   #18
forester55
Senior Member
Старшой
 
Аватар для forester55
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eduard1986 Посмотреть сообщение
В сервисе заменили подшипник, а также крестовину, так как ее приходится разбирать.
Совсем не обязательно разбирать крестовину при замене подвесного.
forester55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 19:36   #19
Глушанский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Глушанский
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Город-Герой Тула
Сообщений: 2,179
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мишган Посмотреть сообщение
У меня веселее история была.Меняю подвесной ставлю метки,разбираю.Собираю,соответственно меняю крестовину ставлю ESPRA,все по меткам.Ставлю на машину вибрация дикая.Перекидывал и на 180 и облазил все вблизи стоящие Патриоты(у кого как кардан собран у кого вилки в линию у кого через раз).В итоги после трех разборок крестовина ESPRA пришла в негодность.Поставил АДС.Собрал все по своим меткам и О ЧУДО вибрация исчезла.
Знакомая ситуация с ESPRA. Я так же с ней попадал. Лежал под машиной смотрел на неё, и тут до меня дошло... Стопорные кольца, в комплекте с ней тоньше чем канавки под них в чашках. В результате этого чашки имеют некоторую возможность смещаться относительно вилки, вот и здравствуй дисбаланс. Не снимая кардана заменил кольца на отечественные, от АДС. Они стали как родные. Порог появления вибрации сместился с 60км/ч до 90. Но не ушёл совсем... Есть подозрение, что несмотря на то, что метил всё тщательно, собрал один хрен через задницу, т.к. в самый разгар процесса появился сосед-"помощник", с алкоголем и анекдотами... В итоге возил в Воронеж на балансировку. На станке сделали всё в идеале, а вот на автомобиле всё равно, как-то что-то не так, или паранойя уже начинается...
Глушанский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2016, 16:01   #20
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Глушанский Посмотреть сообщение
Знакомая ситуация с ESPRA. Я так же с ней попадал. Лежал под машиной смотрел на неё, и тут до меня дошло... Стопорные кольца, в комплекте с ней тоньше чем канавки под них в чашках. В результате этого чашки имеют некоторую возможность смещаться относительно вилки, вот и здравствуй дисбаланс. Не снимая кардана заменил кольца на отечественные, от АДС. Они стали как родные. Порог появления вибрации сместился с 60км/ч до 90. Но не ушёл совсем... Есть подозрение, что несмотря на то, что метил всё тщательно, собрал один хрен через задницу, т.к. в самый разгар процесса появился сосед-"помощник", с алкоголем и анекдотами... В итоге возил в Воронеж на балансировку. На станке сделали всё в идеале, а вот на автомобиле всё равно, как-то что-то не так, или паранойя уже начинается...
Можно проверить торцевое и радиальное биение плоскости фланцев мостов и РК, плоскость барабана ручника. Для этого нужен индикатор на магнитной стойке. Если биение более 0,1мм, никакой кардан не поможет, про это многие забывают и грешат на кардан.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
кардан, Патриот


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:22.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-