uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.10.2017, 20:27   #1
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию Показания вольтметра приборки - Патриот 2006

Доброго времени суток всем!

Уверен что ответ в недрах этого форума уже дан, но поиск не прорулил. Поэтому прошу ответить или дать ссылку на ответ.

Итак, имеем Патриот 2006 года, уже с турбиной, но это не суть. Речь пойдет о вольтметре приборки. Так вот, заводим машину и и видим на приборке 14.0, на БК 14.2, на клеммах аккумулятора 14.2, на генераторе 14.4. Включаем все что можно включить: 13.0, 13.9, 14.1, 14,4. Глушим, ждем утра: 10.6, 12.1, 12,1, 12.1.
Что чистить, или что то еще? Почистил все что знаю. Клемму не гене, на стартере, на аккумуляторе. Разъемы на приборке, массы на салонном блоке. На двигатель брошена дополнительная косичка прямо с клеммы. Соединял прямым проводом клемму на генераторе + и на аккумуляторе +, стало 14.2.
Приборку менял по другим причинам. Обе приборки вели себя одинаково. Массу повороток на правом заднем фонаре чистил.

Куда копнуть?
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.10.2017, 20:54   #2
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Соединял прямым проводом клемму на генераторе + и на аккумуляторе +, стало 14.2.

Куда копнуть?
Так все уже сами и выкопали...
Разница в показаниях из-за сопротивления проводов и переходных контактов.
Эта разница будет всегда !

Подключите вольтметр к той точке, где требуется измерение и не заморачивайтесь.
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2017, 20:59   #3
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
Так все уже сами и выкопали...
Разница в показаниях из-за сопротивления проводов и переходных контактов.
Эта разница будет всегда !

Подключите вольтметр к той точке, где требуется измерение и не заморачивайтесь.
Ну в разницу 0.3 я поверю. Но в 1 вольт уж увольте.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2017, 11:46   #4
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

найди клемник который идет от замка зажигания.иногда достаточно просто передернуть его и показания придут в норму.если это не помогло,то от этого клемника отходит жиденька коса к разгрузочному реле.поменяй его.проблеммы должны исчезнуть.оба эти элемента рядом с рулевой колонкой.
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2017, 19:32   #5
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Ну в разницу 0.3 я поверю. Но в 1 вольт уж увольте.
А есть уверенность, что вольтметр панели и БК откалиброваны верно ?
На моем Патрике на панели было 13,6в, а на БК - 14,3в без поправок...
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 08:58   #6
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Доброго времени суток всем!

Уверен что ответ в недрах этого форума уже дан, но поиск не прорулил. Поэтому прошу ответить или дать ссылку на ответ.

Итак, имеем Патриот 2006 года, уже с турбиной, но это не суть. Речь пойдет о вольтметре приборки. Так вот, заводим машину и и видим на приборке 14.0, на БК 14.2, на клеммах аккумулятора 14.2, на генераторе 14.4. Включаем все что можно включить: 13.0, 13.9, 14.1, 14,4. Глушим, ждем утра: 10.6, 12.1, 12,1, 12.1.
Что чистить, или что то еще? Почистил все что знаю. Клемму не гене, на стартере, на аккумуляторе. Разъемы на приборке, массы на салонном блоке. На двигатель брошена дополнительная косичка прямо с клеммы. Соединял прямым проводом клемму на генераторе + и на аккумуляторе +, стало 14.2.
Приборку менял по другим причинам. Обе приборки вели себя одинаково. Массу повороток на правом заднем фонаре чистил.

Куда копнуть?
Что значит "глушим, ждем утра: 10.6, 12.1, 12,1, 12.1. " 12.1- это утром разряженная батарея. Одно из двух. Или ее что то высасывает за ночь (при выключенном зажигании в разрыв клемма аккума-плюсовой провод включаем тестер и и смотрим потребляемый ток. Если он больше 0,3А ищем высасывателя), или хреновая батарея. Тогда на стационарную зарядку или в цветмет.
Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 22:01   #7
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жнецц Посмотреть сообщение
Что значит "глушим, ждем утра: 10.6, 12.1, 12,1, 12.1. " 12.1- это утром разряженная батарея. Одно из двух. Или ее что то высасывает за ночь (при выключенном зажигании в разрыв клемма аккума-плюсовой провод включаем тестер и и смотрим потребляемый ток. Если он больше 0,3А ищем высасывателя), или хреновая батарея. Тогда на стационарную зарядку или в цветмет.
0.2А.
Меня интересует разность показаний.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 22:02   #8
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ушастик Посмотреть сообщение
найди клемник который идет от замка зажигания.иногда достаточно просто передернуть его и показания придут в норму.если это не помогло,то от этого клемника отходит жиденька коса к разгрузочному реле.поменяй его.проблеммы должны исчезнуть.оба эти элемента рядом с рулевой колонкой.
Менять провод или реле?
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 10:20   #9
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

Реле.можешь для провеки снять реле с противотуманок,дальнего света,любое под руками которое.я раза четыре сталкивался с этой проблеммой.один раз масса щитка.один раз провод питания прикрвченный к клемме акб.два раза реле
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 19:43   #10
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ушастик Посмотреть сообщение
Реле.можешь для провеки снять реле с противотуманок,дальнего света,любое под руками которое.я раза четыре сталкивался с этой проблеммой.один раз масса щитка.один раз провод питания прикрвченный к клемме акб.два раза реле
Масса щитка, это на нижнем саморезе?
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:42.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-