uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.05.2017, 08:41   #11
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Если машина в грязи что называется живёт то лучше стандартных втулочных шкворней ничего не придумано, только втулки должны быть качественные и нормально развёрнуты и обязательно поставить нижние крышки с пресс-маслёнками и шприцевать регулярно и следить за осевым зазором. Если всё изношено и нет возможности нормально развернуть втулки можно поставить комплект от Ваксойл но придётся очень внимательно следить за зазором и регулярно проверять, втулочные шкворня простят пропуск ТО допустим в осенне-весеннюю распутицу до хорошей погоды а вот Ваксойловские шкворни не простят, придётся в любую погоду домкратить колёса и проверять зазор.
Периодичность контроля люфта 1 раз в 6 000-10 000 километров пробега в зависимости от условий эксплуатации. То есть люфт следует проверять не чаще одного раза в год. Обычно это делают при сезонной смене колес или совмещают с заменой масла в ДВС.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.05.2017, 11:07   #12
Алексей Тюрин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Периодичность контроля люфта 1 раз в 6 000-10 000 километров пробега в зависимости от условий эксплуатации. То есть люфт следует проверять не чаще одного раза в год. Обычно это делают при сезонной смене колес или совмещают с заменой масла в ДВС.
Прикольно 6000-10000 км за год проехать, у меня минимум 25000
Алексей Тюрин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 11:14   #13
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Периодичность контроля люфта 1 раз в 6 000-10 000 километров пробега в зависимости от условий эксплуатации. То есть люфт следует проверять не чаще одного раза в год. Обычно это делают при сезонной смене колес или совмещают с заменой масла в ДВС.
Уже два человека поставили по моему совету ваши шкворни, никаких нареканий но говорят что очень опасаются пропустить необходимость подтяжки а при эксплуатации в сельской местности на разбитых грунтовках это 2-3 раза в год, пробега как правило больше 10 тысяч. С вашим ключом процедура резко облегчается-главное нужный момент не прозевать а он может наступить в распутицу когда весь район месит суглинок и лезть в колеса передние не хочется...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2017, 20:42   #14
змей11
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для змей11
 
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Москва. Коломенское.
Сообщений: 226
По умолчанию

В 2000м году поставил на свой 519 шкворня с шариком, до 5го года пробежал около 100тыщ. Убрал всего несколько прокладок из пакета. Сейчас такой комплект стоит 250рэ, помоему очень гуманно.
змей11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2017, 09:37   #15
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Уже два человека поставили по моему совету ваши шкворни, никаких нареканий но говорят что очень опасаются пропустить необходимость подтяжки а при эксплуатации в сельской местности на разбитых грунтовках это 2-3 раза в год, пробега как правило больше 10 тысяч. С вашим ключом процедура резко облегчается-главное нужный момент не прозевать а он может наступить в распутицу когда весь район месит суглинок и лезть в колеса передние не хочется...
Вся прелесть полусферических шкворней с бронзовыми вкладышами заключается в том, что даже при появлении люфта, этот люфт прогрессирует достаточно медленно. По крайней мере, за период между рекомендуемыми ТО, узел из строя полностью не выходит. Поэтому передай своим однополчанам, пусть ездят и не боятся.

Цитата:
Сообщение от змей11 Посмотреть сообщение
В 2000м году поставил на свой 519 шкворня с шариком, до 5го года пробежал около 100тыщ. Убрал всего несколько прокладок из пакета. Сейчас такой комплект стоит 250рэ, помоему очень гуманно.
Конструкция известная. Выпускались двух видов - с шариком диаметром 25 мм и шариком помельче, примерно 17-18 мм. Те комплекты, которые с большим шариком, при своевременном обслуживании, действительно, показывали неплохие результаты. Недостатком конструкции является необходимость частой проверки наличия люфта. При появлении люфта очень быстро образовывался эксцентриситет посадочных диаметров шарика и увеличением натяга люфт устранить не удавалось. Думаю, что эта одна из основных причин, из-за которой подобная конструкция широкого применения не снискала.
Цитата:
Сообщение от Алексей Тюрин Посмотреть сообщение
Прикольно 6000-10000 км за год проехать, у меня минимум 25000
Вообще то, отталкиваясь от статистики эксплуатации УАЗиков клиентами нашей СТО, можем судить, что средний пробег УАЗовода составляет 10 000-15 000 километров для частного автомобиля. А корпоративные УАЗики за год и по 100 000 наматывают, но в среднем пробеги ниже 50 000-70 000 километров в год. Но корпоративные - это отдельная история.

Вот мне самому интересно, у меня корпоративный или частный УАЗик - за 2 года 70 000 километров намотал.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2017, 10:30   #16
oleg 1978
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
По умолчанию

...в своё время была возможность и доступ,делал шкворневой узел с шариком ! верхняя часть, стакан- изготавливалась из бронзы,второй вариант-ставился т.с палец со сферой,который сверху так же бронзовая крышка закрывала! оба узла отхаживали больше 150 000 колхозной т.с эксплуатации!...касаемо Вашей конструкции-довольно надежная и самое важное-проста в установке),но мне кажется копралоновый кртредж так же будет работать хорошо-или ошибаюсь?)

Последний раз редактировалось oleg 1978; 15.05.2017 в 10:35.
oleg 1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2017, 11:30   #17
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg 1978 Посмотреть сообщение
...в своё время была возможность и доступ,делал шкворневой узел с шариком ! верхняя часть, стакан- изготавливалась из бронзы,второй вариант-ставился т.с палец со сферой,который сверху так же бронзовая крышка закрывала! оба узла отхаживали больше 150 000 колхозной т.с эксплуатации!...касаемо Вашей конструкции-довольно надежная и самое важное-проста в установке),но мне кажется копралоновый кртредж так же будет работать хорошо-или ошибаюсь?)
Капролоновый более сложен в изготовлении.Бронзовый проще,всего одна операция-штампование.Ну если только в изготовлении капролонового исключить операции по мехобработке???? Такое возможно?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2017, 13:54   #18
oleg 1978
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Капролоновый более сложен в изготовлении.Бронзовый проще,всего одна операция-штампование.Ну если только в изготовлении капролонового исключить операции по мехобработке???? Такое возможно?
..у меня на мульте копролоновые чашки,для упора -подпора стрелы телескопа! и судя по ЗИП,они формовочные, а неточеные!
oleg 1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2017, 14:12   #19
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Капролоновый более сложен в изготовлении.Бронзовый проще,всего одна операция-штампование.Ну если только в изготовлении капролонового исключить операции по мехобработке???? Такое возможно?
С точки зрения трибологии, самые подходящие это, конечно же, пластиковые вкладыши, но у всех пластиков есть нехорошее свойство - они слабо противостоят знакопеременным динамическим нагрузкам.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 22:12   #20
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
С точки зрения трибологии, самые подходящие это, конечно же, пластиковые вкладыши, но у всех пластиков есть нехорошее свойство - они слабо противостоят знакопеременным динамическим нагрузкам.
В шаровых опорах пластики прекрасно стоят. У того же кукурузера (100, 200) шаровые ходят до 500 тык. с теми же знакопеременными нагрузками.

Люфтов и грязи не любят, это факт, прозевал рваный пыльник и хана - меняй шаровую, а если хочешь оригинал, то и рычаг в сборе.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:49.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-