13.10.2017, 14:30 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Например я когда-то использовал пару микросхем FT232R и MC33199. Это классика. У меня живет с 2006 года, у других то-же еще ничего не сгорело. А это автосервис, куча разных машин и людей. Если есть сомнения в надежности - проще купить готовое устройство. Например его прям сейчас можно купить в Екатеринбурге. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.10.2017, 16:14 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.04.2009
Адрес: Северный Урал
Сообщений: 418
|
Цитата:
|
|
13.10.2017, 16:19 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
При включении в USB-порт, после определения и установки драйверов - найдется виртуальный COM-порт. Его уже и указывать в настройках программы. |
|
13.10.2017, 21:32 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Если проводка в возрасте, то все глюки от неё.
Поэтому лучше просмотреть её. Когда вырезал куски и восстанавливал проводку, то на проводе в желтой оболочке(+12в), было отлично видно, черные жилы внутри. |
06.01.2018, 20:42 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,394
|
Парни подскажите...,имеем уаз с 4213,неисправность появилась давно примерно 1,5 года,постепенно она нарастала,и вот сейчас уже достаёт.При заводке двигателя утром,мотор заводится, при движении в начале газа как-бы провал, увеличиваешь газ не едет и не тянет вообще,слышны хлопки в воздухан,и на х.х начинают плавать обороты,на малых работает,спустя нескольких секунд работы на х.х.,начинает ехать,увеличиваем газ после определённого режима в оборотах вдруг подхватывает и набирает обороты нормально,при работе двигателя в движении 20 минут и более начинает нормально разгонятся и ехать. При остановке двигателя когда он остынет,спустя 40-60 мин,мотор проблема завести,то-есть при старте он схватывает и тут-же глохнет,бывает минут по 15 завожу и более. Заменил форсунки поставил новые родные(cтало чуть лучше),проверил давление в рампе 3 кг показывает,на взгляд все электросоединения к датчикам закреплены, чек не загорается!
Вопрос чайника как я в электрике,как проверить проводку,как проверить датчики например ДМРВ,датчик дроселя,саму дросельную заслонку,своими силами...,к "диагностам"местным ездить бесполезно,чек не горит,и они сразу виснут напрочь. |
06.01.2018, 20:47 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
|
|
06.01.2018, 21:07 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,394
|
Цитата:
|
|
06.01.2018, 21:16 | #18 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
|
|
06.01.2018, 21:23 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Если не глядя, то...
1. Замена датчика положения дроссельной заслонки. Он не дорогой и к тому-же он присутствует в описании проблемы. 2. Промывка ДМРВ, РХХ и дроссельной заслонки. |
07.01.2018, 15:43 | #20 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.01.2016
Адрес: Белгород
Сообщений: 11
|
Цитата:
вот адаптер, вот переходник OBD-ГАЗ... кстати, адаптер лучше брать на чипсете FT232... только не стоит брать ELM327. т.к. придет время и захочется самому прошить ЭБУ, а елм-ка этого не делает... из программ могу посоветовать OpenDiag, даже бесплатной версии хватит за глаза... Последний раз редактировалось Andrew31rus; 07.01.2018 в 15:46. |
|