Японская малолитражка Daihatsu Sirion

[vvedenka]

Сообщение от Кулибин

Не пропустил. Цена не афишировалась, потому как ни кто не спрашивал. Но если очень интересно - 185 тыс.

А по кузову что там? Просто ценник такой... скользкий. Вроде и не сказать, что дорого, но и не халява. По механике ты мудохаешься тоже не сказать, что много, но и не так уж мало. Если там кузов живой и бодрый, тогда вся эта пляска ИМХО имеет смысл в эти деньги.

[Кулибин]

С кузовом все хорошо. Есть пара - тройка мелких дефектов. Это если специально выглядывать. Ещё надо заменить глушитель и пыльники на шаровых.

[Кулибин]

Сегодня много ездил по городу, около 30 км накатал. Расход так и остался 8.5 л. Правда время было час-пик и самые пробки. Четвертую почти не включал. Половину пути проехал с кондиционером, половину без. Расход почти одинаковый. Заметил интересную особенность. Машина разгоняется очень шустро даже с двумя пассажирами. Включил кондиционер, сразу начала тупить. Ощущение, как будто на ручнике едешь. Даже несколько раз его проверял. Выключил, динамика вернулась. До шаманства с лямбдой такого резкого перехода не было, было что-то среднее. Мне друзья рассказывали, что на маломощных двигателях такой эффект ощущается, я еще удивлялся, почему у меня его нет. А вот теперь почувствовал.
Обманка работает не идеально. ЭБУ иногда выдает ошибку - неисправность 2-го ДК. Точно не заметил, но подозреваю, это происходит при длительном торможении двигателем. Из-за подброса напряжения сигнал лямбды не падает в ноль. Придется придумать что-то другое.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Кулибин

Сегодня много ездил по городу, около 30 км накатал. Расход так и остался 8.5 л. Правда время было час-пик и самые пробки. Четвертую почти не включал. Половину пути проехал с кондиционером, половину без. Расход почти одинаковый. Заметил интересную особенность. Машина разгоняется очень шустро даже с двумя пассажирами. Включил кондиционер, сразу начала тупить. Ощущение, как будто на ручнике едешь. Даже несколько раз его проверял. Выключил, динамика вернулась. До шаманства с лямбдой такого резкого перехода не было, было что-то среднее. Мне друзья рассказывали, что на маломощных двигателях такой эффект ощущается, я еще удивлялся, почему у меня его нет. А вот теперь почувствовал.
Обманка работает не идеально. ЭБУ иногда выдает ошибку - неисправность 2-го ДК. Точно не заметил, но подозреваю, это происходит при длительном торможении двигателем. Из-за подброса напряжения сигнал лямбды не падает в ноль. Придется придумать что-то другое.

Некоторая тупость с включённым кондеем-абсолютная норма для ВСЕХ относительно маломощных моторов всех производителей. У меня на Ниве 1.7.84 л.с. это малозаметно но все таки чувствуется, как раз сегодня в жару с Москву ехал и притапливал на газ так с кондеем и без заметно очень даже... По расходу у тебя нормально у меня на Ниве такой расход только по шоссе и на качественном 95 бензине.

[Кулибин]

Спаял обманку ДК версия 2.0. Завтра буду устанавливать.

[Кулибин]

Установил, поездил. Все работает отлично на всех режимах. Сигнал дает ровный в пределах 0,7-0,85 В, при торможении двигателем падает в 0. Чек больше не зажигает. Прокатился по пригородной дороге 15 км со скоростью 60 км/ч, местами ограничение до 40 км/ч, но без светофоров. Получился расход 7 л/100 км. И то, в начале был затяжной подъем, после него показало 8,5 л и потом постепенно усреднялось. Не догадался я, надо было после подъема счетчик обнулить. Возможно и вышел бы на заявленный расход. И 5 км по грунтовым дорогам. Там 1-2 передачи, расход 9,5 л/100. Посмотрел на работу первой лямбды. Такие особенности - при разгоне сильно обогащает, и на подъеме показания подскочили до максимума и держались постоянно. Разве так можно? Был бы катализатор, ему бы наверное пришлось несладко. В подъем она зашла легко, на 3-е передаче 50 км/ч еще и разгонялась. По грунтовкам тоже порадовала тяговитостью на низах. Не ожидал. Вообще по ощущениям похоже на Хантер. И когда при нагрузке обогащает, подскакивает коррекция по второй лямбде. Непонятно, почему так. Такое ощущение, что перепутаны параметры коррекции 1 и 2 лямбды, или 2 лямбды и основной кратковременной коррекции. Это опять наводит на мысль о тюненной прошивке с целью поднятия тяговитости и динамики, естественно поднялся и расход.

[Кулибин]

Сегодня с целью анализа снял на видео путь с работы домой. 8 км ехал 23 мин 40 сек. Средняя скорость 20 км/ч. Это еще более - менее нормально ехалось. Из неприятностей - перекопали одну улицу, и пришлось объезжать 3 лишних квартала. Четвертую передачу включал всего два раза на пару - тройку сотен метров. Расход 8,6 л/100 км. А утром на работу ехал 35 мин, было две аварии, большая пробка, и расход получился больше 10 л/100 км. Наверное в таких условиях лучшего не достичь.

[Кулибин]

А сегодня съездил на велосипеде. На работу доехал за 22 мин, с работы за 28 мин. Расход бензина 0. На велосипеде срезаю, в среднем путь около 6,6 км. Обратно немного дольше, потому что подъем в гору.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Кулибин

А сегодня съездил на велосипеде. На работу доехал за 22 мин, с работы за 28 мин. Расход бензина 0. На велосипеде срезаю, в среднем путь около 6,6 км. Обратно немного дольше, потому что подъем в гору.

Я тоже ка кто начал на работу на велосипеде ездить.... Расход бензина 0,язык на плече,попа в мыле....

[Ден НСК]

Сообщение от Кулибин

А сегодня съездил на велосипеде. На работу доехал за 22 мин, с работы за 28 мин. Расход бензина 0. На велосипеде срезаю, в среднем путь около 6,6 км. Обратно немного дольше, потому что подъем в гору.

Моторчик поставь.
Электрический.
И батарейки.
Обязательно литий-титанат!
Про контроллер не забудь!
И батарейку солнечную для зарядки!