07.04.2013, 17:55 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 45
|
АТЭ-2 не могу завести.
Поставил по схеме http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...6&d=1290502490
Получилось так искра есть, но карб стреляет. посмотрел на сайте http://www.uazbuka.ru/electric/img/ate2_2.jpg тут вообще подругому подключено... помогите, пожалуйста решить проблему. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.04.2013, 18:12 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
Скорее всего, искра идёт наоброт.
Смысл в том, что бегунок перевернулся на 180 гр. ты проверь так: 1. Снимай крышку трамблёра. 2. За шкив поверни КВ так, чтобы поршень в первом цилиндре был в ВМТ. 3. Через маслозаливную горловину потыкай отвёрткой в коромысла и проверь, закрыты ли клапана на первом цилиндре. 3а) Коромысла должны качаться. 3б) Если коромысла не качаются, то значит, цилиндр на продувке и КВ надо провернуть ещё на оборот. 4. Посмотри куда смотрит бегунок в этот момент и ты поймёшь, где должен быть первый цилиндр. 5. Установи свечной провод первого цилиндра на этот контакт. 6. Остальные цилиндры подсоедини по схеме 1-2-4-3. 7. Заводи мотор и не удивляйся, что нумерация цилиндров на крышке трамблёра не совпадает с обозначениями на оной. Последний раз редактировалось Ё}I{ИК; 07.04.2013 в 20:04. |
07.04.2013, 18:16 | #3 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 45
|
блин, как-то все сложно)). а по старому трамблеру можно понять?
|
07.04.2013, 18:21 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
Ничего сложно нет.
Делается за пять минут. Я печатал дольше. По старому трамблёру не определишь. Кроме этого, надеюсь УОЗ выставишь потом по стробоскопу. А то, может, т всё подсоединил правильно, а УОЗ у тебя до ВМТ стоит. |
07.04.2013, 18:27 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
|
07.04.2013, 18:40 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Не в тему, а что такой мотор чистый? После ремонта или Вы его мыли? Если мыли то как?
|
07.04.2013, 18:43 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
|
07.04.2013, 19:16 | #8 | |
Member
Новенький
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 45
|
Цитата:
6. по часовой или против? если смотреть со стороны радиатора? |
|
07.04.2013, 19:20 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
Цитата:
Положение ВМТ определяется по рискам на шкиву и указательной пластине на БЦ. Крутить по ходу вращения КВ, т.е по часовой стрелке, если смотреть на ДВС со сторон радиатора. ЗЫ. Не забывай, что в нужной ВМТ, клапана первого цилиндра полностью закрыты. |
|
07.04.2013, 19:43 | #10 | |
Member
Новенький
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 45
|
Цитата:
Остальные цилиндры подсоедини по схеме 1-3-4-2. по часовой или против? соори что такие вопросы..первый раз в двигатель залез. |
|