08.01.2012, 07:29 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Так чем, все таки, заводить?
Убив очередной аккумулятор в процессе холодного ремонта/настройки движка, окончательно пришел к выводу, что аккумулятор в качестве источника энергии для пуска двигла экспедиционного вездехода не пригоден. Тока, как комфорт-стартер (1-2 попытки пуска) и источника напряжения возбуждения генератора и искры при пуске. Использование акков может привести к тому, что когда-нить из зимней тайги я не вернусь.
Кривой, то же, не всегда пригоден - в походе запросто можешь оказаться не в состоянии его крутить, да и оборотов на морозе элементарно не хватит. Отсюда вопрос: чем же, все-таки заводить? ИМХО, идеал - педальный инерционный стартер (раскручиваешь педалькой маховик - нажимаешь кнопку), но - уж очень сложный девайс получается: механизм подкрутки маховика для быстрого пуска, если заглохнешь в пробке; генератор-магнето с ВЧ-стабилизацией выходного напряжения; педальный привод из салона... У меня счас есть доступ к всяким станкам, но уж очень сложная девайсина получается, пока я ее представляю тока вчерне. В дополнение к акку-стартеру сделать пускоприблуду к бензопиле? Есть даже такая примитива: на огрызок кривого насадить березовую чурку и ее "пилить". Но, вот вопрос: а как с без подогрева (вполне может времени палить костер и не окзаться) завести пилу в -40? Эфиром кто-нить пробовал? Особенно сей вариант актуален с учетом того, что новые Зиковские нулевые масла и в 35 позволяют двигло крутить без подогрева, и Старт Флюиды есть всякие, но крутить на морозе надо резво и долго, пока коллектор не прогреется настолько, что бенз начнет нормально поступать. А еще - какие идеи есть? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.01.2012, 07:54 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
В параллель с АКБ ставить мощные конденсаторы. Так называемый "Суперконденсатор" Существенно облегчает зимний пуск и позволяет сделать несколько уверенных попыток, ну и естественно запасной электростартер с собой.
P.S. Из не традиционных систем можно задуматься о пневмопуске, как на танках. Будет ли работать на бензиновом моторе не знаю... |
08.01.2012, 11:38 | #3 | |
Banned
Уазовед
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,818
|
Цитата:
Предпусковые подогреватели зачем по твоему придумали?... |
|
08.01.2012, 13:01 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Это все - мертвому припарки. Подогреватели были актуальны во времена автола. Зачем греть двигатель час, сжигая бенз ведрами, если его можно раскрутить за 15 секунд?
Про суперкондеры и говорить нечего: они имеют смысл, если есть от чего их заряжать. А акумуляторы всех типов и технологий для любых устройств от сотика до электрокара являются самым ненадежным элементом: везде они дохнут первыми и нигде не выдерживают срока гарантии. Можно, конечно, зарядить суперкондер от педального динамо, но... Суперкондер на с.д. - никакой не кондер, а сверхбыстродействующий аккумулятор. Со всеми вытекающими. Последний раз редактировалось Zef; 08.01.2012 в 13:04. |
08.01.2012, 13:40 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Была уже подобная тема.
Она переросла в сатирико-юмористическу. С тем и померла... |
08.01.2012, 16:04 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
Zef, продолжай. Правда прикольно. А если по делу, то были темы про запуск в морозы с пусковой рукоятки. Там ребята рассказывали как завести уаз в -35 градусов с полоборота кривого стартера. Может почитать и потренироваться, пока состояние позволяет это сделать. |
|
08.01.2012, 16:11 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Во-первых - тема была, есть и будет моя. А во-вторых, от того, что ее обосрали она актуальность не потеряла.
"Тракторный" вариант с пускачом и длительной работой на холостых не канает: во-первых на козле все-таки и по городу ездят, во вторых - 417 длительной работы на холостых не любит. Аккумуляторный в тайге не выживает и может реально убить. Кроме того: маховик обеспечивает наибольшую удельную накапливаемую энергию и наибольший импульс, но - не обеспечивает длительного хранения "заряда". Пускач - дает наибольшую постоянную удельную мощность, но сам страдает проблемами холодного пуска... Еще вариант: маленький бензогенератор 12В, способный длительно тарахтеть с малым расходом, попутно подогревая двигло и салон... А все-таки, может "педальный стартер" где-то когда-то серийно выпускался? |
08.01.2012, 16:36 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
|
08.01.2012, 17:06 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: воронеж
Сообщений: 162
|
не пойму твоей мысли ты хочешь убрать стартер вообще и сделать "педальный" или сделать дополнительный. для тайги лучше генератор подзарежай акб и вози запасной намного дешевле выйдет чем любой колхоз
|
08.01.2012, 17:24 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
|
Ты только это в Якутии никому не скажи... Где по нескольку суток молотят стоят. Уж целый рабочий день вообще без проблем. А то Якуты как этот колобок кататься будут. У автора аккумуляторофобия? Прям какой то панический ужас перед тем, что он отказать может.... 28 лет в якутии прожил, из них 15 водителем. Даже в те далекие времена с акб пробем не было. А уж если встрял - паялка с трубой и кривун. Но теперь, когда предпусковой обогреватель не дикость, тема холодного пуска отпала напрочь. Буквально пару недель назад Вэбасту другу поставил на крузера. После того как сам лично это пощупал - я кроме как бредом первй пост этой темы считать не могу. Расход энергии на прогреве - 55Ватт. Любой акум даже в самом замороженом состоянии выдаст эту нагрузку. А пока будет выдавать - сам себя прогреет. Расход топлива 0,6литра в час. А за полчаса двиг (чугунка-дизель 3 литра) прогревается до состояния "очень теплый". Имхо - если так страшно жить, имей хороший акум под капотом, второй по меньше, заряженый, в багажнике или в салоне, предпусковой из новых серий (гидроник, вэбасто, эберспехер), запасной стартер, кривой, и паяльную лампу. Если с этим набором ты умудришься не завестись в -50, то я тогда вообще не знаю, чего еще можно посоветовать. Не подходит? Последний раз редактировалось Wuglusskr; 09.01.2012 в 18:20. |
Метки |
завести без аккумулятора, ножной стартер, ручной стартер |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|