uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.06.2020, 13:58   #1
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию Эволюция человека и вкладыша на примере банальной пресс-масленки.

Несмотря на жаркий июльский день 1985 года, я впервые одел на работу пиджак и галстук. В кармане пиджака лежал свеженький диплом горного инженера и по этому поводу следовало представиться начальнику рудника в новом качестве. Иван Тихонович Соболев, мой первый начальник, был из плеяды советских директоров, человек-глыба. Поздравил меня с успешным окончанием ликбеза, пожелал успешной трудовой деятельности и, в завершение, произнес фразу: "Ну, проходчиком ты у нас уже поработал, теперь поработай на скреперовке". Вышел из кабинета подавленный, ведь уже видел себя, как минимум, его заместителем, а тут вновь троса, лебедки... Признаюсь, смалодушничал тогда, обиделся. Через полгода перевелся на другой рудник, где сразу обещали должность горного мастера. Но прошло совсем немного времени и на собственной практике убедился, как был прав Иван Тихонович, прогоняя молодую поросль ИТРов через горнило множества рабочих профессий.

Эту историю меня заставил вспомнить звонок из далекого Челябинска. Как я понял, мой коллега - сервисмен. Жаловался на то, что шкворневые узлы на основе наших вкладышей плохо смазываются. Попросил его продублировать информацию на Whatsapp и вот дословно что получил.






После того, как ознакомился с сообщением и вспомнил, тот самый случай. Руководитель, который утрачивает прямую связь с производством, неизбежно начинает совершать ошибки и на одну из них мне как раз указал наш потребитель. Несколько лет назад своими руками перестал собирать поворотные кулаки и о том, что новая геометрия вкладыша не позволяет корректно производить смазку даже и не догадывался. Потребители молчат, сборщики в цеху молчат, а проблема нарастает как снежный ком. Оказывается, наши слесаря-сборщики и ремонтники на СТО столкнувшись с проблемой подачи смазки в зону трения, обошли ее весьма тривиальным способом: вместо привычного наконечника шприц-масленки стали использовать переходник со шлангом высокого давления. То есть выкручивают пресс-масленку со шкворня и наворачивают выточенный переходник для герметичного подсоединения к торцу шкворня. Проблема решена, начальство тревожить не надо, а раз его никто не пинает, оно тоже в ус не дует, а народ мучается. Первоначально хотели исправить недоразумение путем дополнительной фрезеровки канавок на вкладышах. Технологически задача решаемая, но ведет к существенному удорожанию из-за необходимости использовать дорогущие обрабатывающие центры.


Диаметр фрезы маленький, вылет большой, соответственно, царапать приходится с минимальной подачей, что приводит к увеличению машинного времени обработки. Хотели даже приобрести небольшой фрезерный станок с ЧПУ, но тоже оказалось делом долгим - готовых нет, нужно заказывать и ждать неопределенное время. Как показывает практика - и год может протянуться. А я, с горяча, пообещал парню из Челябинска, решить проблему чуть ли не моментально. Вот что бывает, когда перестаешь сам гайки крутить. В конечном счете, приняли решение вкладывать в каждый наш комплект переходник для шприц-масленки.


В тех случаях, когда с помощью стандартного наконечника продавить смазку через зону трения окажется затруднительным, нужно будет отвернуть наконечник шприц-масленки и вместо него вкрутить гибкую подводку с переходником. Навернуть переходник вместо пресс-масленки на шкворень и произвести ТО.


Стоит такой шланг недорого, продается везде.

Вместе с тем, понимаем, что УАЗик в нашей стране присутствует везде, а вот магазины запчастей - слегка отстают. И, если у УАЗовода в такой точке нашей географии нет возможности приобрести гибкий удлинитель, переходник можно навернуть на штатный жесткий удлинитель и слегка изогнуть его, как показано на фото.


Наверняка возникнет вопрос: а почему бы не привести в соответствие геометрию канавок вкладыша? Одину из причин я уже назвал - сложность технологического процесса. Второй и более важной причиной мы видим то, что в нижней зоне вкладыша образуется небольшой магазин смазки, который в процессе эксплуатации, в результате осаживания шкворня, постепенно автоматически подается в зону трения. В случае, если мы продлим канавки до донышка, емкость этого естественного магазина существенно снизится. Многолетняя практика эксплуатации вкладышей с канавками прерванного типа говорит о том, что даже при отсутствии периодической смазки шкворневой узел легко выхаживает свой гарантийный ресурс. А, как известно, от добра добра не ищут.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.06.2020, 19:23   #2
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
вместо привычного наконечника шприц-масленки стали использовать переходник со шлангом высокого давления. То есть выкручивают пресс-масленку со шкворня и наворачивают выточенный переходник для герметичного подсоединения к торцу шкворня.
именно таким способом (через РВД ) я шприцую шкворня уже второй десяток лет, даже с родными втулочными польза огромная - вся смазка идет в дело
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-