12.04.2013, 21:46 | #41 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Анапа
Сообщений: 451
|
да, это и есть пятиступка, у меня точно такая же
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.04.2013, 07:16 | #42 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: Бендеры
Сообщений: 16
|
Спасибо за информацию, буду теперь искать крышку верхнюю с тросовым управлением, как я понял от ниссан атлас подходит?? цена за кпп смешная конечно же - 4500р, но единственное ещё нужно найти первичный вал который выходит из кпп и входит в колен вал двигателя...
|
13.04.2013, 08:50 | #43 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Анапа
Сообщений: 451
|
а мне такую просто отдали вместе с карданами, она место занимала во дворе
|
15.04.2013, 13:57 | #44 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Это КПП и РК не от 260го Патруля . Там совершенно другой агрегат.
Это от 160- 161 го Патруля. Это разные машины. Четырехступка называется F4W81A пятиступка будет FS5W81A РК Т-130А , это для справки , если запчасти искать придется. Масло API GL-4 , производитель , по религии. |
16.04.2013, 10:29 | #45 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: Бендеры
Сообщений: 16
|
Благодарю за полезную инфу, я в патролах особо не разбираюсь, при покупке владелец сказал что кпп от японского патрола 260.. он у него во дворе стоял пяти дверный, длинный с квадратными фарами и мотором сд33.. что можете сказать про мосты с этого патрола?? задний у меня походу с лсд блокировкой. потому что кручу за один тормозной барабан, и второй крутится в эту же сторону, стопорю одно колесо и хвостовик очень и очень туго крутится...
|
16.04.2013, 12:01 | #46 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
260 патрол производился в Испании. С моторами СД-33 никогда не делался. Там трансмиссия своя и свой задний мост. С центральным расположением картера ГП и отсутствием ручника на кардане. Так что , если мост с орехом на одной линии с передним и вин начинался с J160 то это 160й патрол.
Задние , действительно , практически все с ЛСД. ПЧ скорее всего 4.375 . 35х8 соотношение ведомой и ведущей. Но были и более экзотические варианты пар. Но это скорее исключение. Что про мосты сказать. Хорошие , прочные железки. Надежно сделаные . При грамотном обслуживании , проблем не доставляют. Конструктивно , передний , схож с уазовским спайсером , только шкворни на подшипниках. Задний , с полуразгруженными полуосями . |
16.04.2013, 13:10 | #47 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
|
спасибо
а по вязкости ? может еще производителя посоветуете ? синтетику или полу ? вот что пишут http://www.boserauto.de/Maslo/index-8.2.2W.html API GL-4 • Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести - от легких, до тяжелых. • Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок. • Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. • Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Последний раз редактировалось Korak; 16.04.2013 в 13:20. |
16.04.2013, 13:12 | #48 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
|
|
16.04.2013, 13:27 | #49 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 643
|
TimxTrim
посмотрел вашу тему , вернее пересмотрел в сотый раз ) http://www.drive2.ru/cars/uaz/39094/...53097369/#post такой вопрос по центровке первичного вала , вижу делали центровучную втулку на кришку первичного вала, я планировал снять первичный вал и точить болванку чтобы она входила в корпус коробку (куда первичный вал) а второй размер в отверстие в кожух маховика. Или ето все лишнее, делать как в вашей теме на кришку первичного вала а втрой размер в кожух маховика ? там еще на фотке где пришли заготовочки http://h.a.d-cd.net/82426v/480.jpg, ну очень много всяких заготовочек, раскажите для чего они ? |
16.04.2013, 14:20 | #50 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
|
Заправляются РК и КПП отдельно.
По центровке-мне кажется что проще чем выточить центровочную шайбу (большая круглая,как у меня) уже и не придумать. Да и разбирать ничего не надо. По поводу железяк в коробке. Многие задают этот вопрос. У меня в раздатке третий выход сделан и там ещё фланцы и т.д. для карданов лебёдок. Последний раз редактировалось TimxTrim; 16.04.2013 в 14:22. |
Метки |
кпп патруль, троса кпп атлас |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|