uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.01.2005, 19:25   #21
patron
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для patron
 
Регистрация: 04.07.2004
Адрес: Украина, Мариуполь
Сообщений: 307
По умолчанию Вопрос по ДААЗ 4178

Прошу совета, так как я устал бороться с К151Е, какой ДААЗ 4178 поставить на свой 421.8.
По форуму вижу хвалит народ. Но одни ставят с индексом 10, а другие с индексом 40 (Волговский), ноесть и такой 4178-1107010-30 для трех литровых, может кто юзал. А хотелось купить и поставить в ближайшие три дня. Мой 151 жрет 30 на 100. И уже устал его открывать и закрывать. То уровень, то иголка, то на холостом откудато смесь берет ( мимо иглы), а сейчас ускоритель топливо фигасит. Поэтому и решил поменять. И пойдет ли он на 3 л. двигатель.

Жду дельных советов.
patron вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.01.2005, 20:45   #22
Немо
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Немо
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва, Митино
Сообщений: 1,833
По умолчанию

4178-1107010 для двигателей 2,45л.
4178-1107010-30 для 2,89л.
4178-1107010-40 для 402 двига.
Других в природе не существует, ну может если только сегодня с утра делать начали. Летом на движке 4178, с 421 головой, 2,45л кушал 13-15 литров в основном, зимой с включенными муфтами 19-20, с полным приводом само собой больше. Недавно почистил его, все элементарно там... Сейчас движок мягенько так работает, и как кто-то писал- как швейная машинка. А вааще не важно какой карб, важно чтобы он был исправен.
Немо вне форума  
Старый 29.01.2005, 21:42   #23
patron
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для patron
 
Регистрация: 04.07.2004
Адрес: Украина, Мариуполь
Сообщений: 307
По умолчанию

Что то много, у меня старый движок 4178 с карбом 151С зимой ел 15-16, а муфты и мост я вообще не выключал на зиму. А поставил его же на УМЗ еле на гору вьехал. Перебрал, почистил, итог тот же плюс расход под 25. А сейчас действительно если не обращать внимание на расход, как швейная машинка. Могу фото свечки прислать, как по букварю.
patron вне форума  
Старый 29.01.2005, 23:01   #24
Немо
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Немо
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва, Митино
Сообщений: 1,833
По умолчанию

Ну расход не только от карба зависит. Почистил его и хотел для сравнения определить каким стал расход, а тут и морозы и снегом все завалило. Условия неравные против тех, что были до чистки карба. Впереди замена свечей, много отъездили, зазоры клапанов тоже пора, зажиганьице вроде поздновато стоит. А для чистоты эксперимента нужно подождать это все делать. Ну и ко всему стало жрать наружную сторону передних колес и тащить вправо, еще не знаю отчего, но расход от этого само собой меняется только в сторону увеличения. Вот и много выходит. Да и динамичный стиль езды надо бы мне поменять на что-то более спокойное. Вот тогда и с расходом все в порядке должно быть.
Немо вне форума  
Старый 31.01.2005, 17:42   #25
РОСИЧ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для РОСИЧ
 
Регистрация: 07.04.2004
Адрес: Страна вечнозелёных помидоров
Сообщений: 5,123
По умолчанию

Советы, штука неблагодарная.... , но если просят,... ...
Кто выпускает первые два не знаю, а про 4178... - 40-й в рекламе "За рулём" высмотрел.
"Первый" (на 2.45л.) с начала купил, посмотрел,.... закрались сомнения по происхождению. Обработка - "не для карбюратора". Всё настолько грубо. Сдал обратно и купил 40-й. Совсем другое дело!
Как мне в лавке сказали, "те" самосборкой идут, по 4 шт. в коробке.
Азавод так не фасует. Каждый отдельно, с комплектом. Ещё одно отличие. 40-й ставится без всяких сэндвичей из прокладок(!). Там ничего от ускорительного привода в коллектор не упирается. Всё достойно.
patron,
Я тебе по мыльцу информацию скину... Фото свежее.
РОСИЧ вне форума  
Старый 03.02.2005, 21:48   #26
Doctor
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Дааз 4178 регулировки?

Прошу совета каб дааз 4178может кто знает как он регулируется там толко один винт регулировки что он регулирует подачу воздуха или бензина причем при вращении особых изменнений я не заметил буду признателен за советы!
 
Старый 03.02.2005, 22:38   #27
Doctor
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Поставил 4178 после 151 ход педали даже увеличился причем были проблемы с холостым ходом так как тяга от коромысла каба упиралась в крепление горизонтальной тяги на колекторе в конце проблему решили простым подгибанием педали так что 2-2ю5 см это судя по ходу заслонок маловато
 
Старый 04.02.2005, 12:23   #28
Serg66
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Всё подробно со схемой - на сайте ДААЗа.
 
Старый 04.02.2005, 12:26   #29
soa62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 1,563
По умолчанию

Ну в первую очередь тебе сюда...
http://www.uazbuka.ru/engfuel.htm
soa62 вне форума  
Старый 04.02.2005, 12:40   #30
Serg66
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Всё подробно со схемой - на сайте ДААЗа.
 
Закрытая тема

Метки
4178


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДААЗ 4178 или 151? Pavel79 Карбюратор. Теория и практика. 25 27.09.2020 20:18
К-126ГМ, ДААЗ-2107 или купить ДААЗ-4178 SimonowMhan2009 Карбюратор. Теория и практика. 22 11.06.2017 19:59
ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (2) Segan Карбюратор. Теория и практика. 831 22.08.2011 16:39
ЭПХХ для ДААЗ 4178 4178-1107010-40 Korak Электрооборудование (Electrical Equipment) 36 30.12.2010 10:45
подскажите по реле для ДААЗ 4178-10 Дима Алтайский Электрооборудование (Electrical Equipment) 3 02.03.2008 21:31


Часовой пояс GMT +4, время: 00:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-