|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
26.03.2015, 20:24 | #181 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.12.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 189
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.03.2015, 22:54 | #182 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Мои возражения, только ИМХО.
Сие имет смысл , только если выполняется условие номер 2. Опять-же, один, более большой и более мощный вентилятор имеет больше запас по прочности. Цитата:
А по поводу экономии Вы неправы. Что-бы выполнить полезную работу и нагреть двигатель, необходимо потратить энное количество бензина. Так-же, для охлаждения двигателя необходимо затратить некую энергию. Более мощный вентилятор с большей производительностью сделает это много быстрее. Поэтому об экономии говорить не приходиться. В буханке , конечно, все сложнее. А у ЗМЗ-409-м просверлить 4 отверстия в кожухе и заменить шкив помпы - скорее проще |
|
27.03.2015, 11:53 | #183 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Бывает, что и весь радиатор залепляется жижей и там уж как не крути... По-моему - два последовательно включаемых - дают меньшие скачки температуры, меньше просадка напряжения при включении да и шума меньше. И, если в основном хватает одного небольшого - наверное это будет экономичнее, чем гонять один большой и мощный. Я предпочитаю два небольших, недорогих, с последовательным включением от двух датчиков. |
|
27.03.2015, 14:59 | #184 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
|
Цитата:
По всем параметрам лучше включения одного ЭВ. При последовательном дует в 2 раза хуже, а энергии тратит в 8 раз меньше. Это теоретически, а практически 2 девяточных при последовательном включении потребляют около 6 А. Уже лет 7 пользуюсь: http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...6&d=1308219960 |
|
27.03.2015, 15:06 | #185 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
27.03.2015, 15:17 | #186 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
|
Цитата:
К тому же воздух по кругу через выключенный ЭВ не гоняет (если один ЭВ включен). А физика тут вообще ни при чём. Чтобы охладить что то до т-ры окружающей среды энергию тратить не нужно. Можно даже наоборот получить |
|
27.03.2015, 15:20 | #187 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
|
Ну или так. С позиции физики. Производительность вентилятора пропорциональна оборотам, а мощность кубу оборотов. Всё сходится.
|
27.03.2015, 17:15 | #188 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Стоят два ЭВ. Жигулевских.(Нивские дороги неоправданно). На патрубке радиатора стоят два датчика включения. Похолодней и погорячей. Патрубки - от газели, или сварены в один, или через проставку. Тумблер трех положений - включено принудительно оба, выключено оба, включено на работу через датчики. При нагреве - включается первый ЭВ. Если его не хватает и продолжается нагрев - включается второй от более горячего датчика. Последовательное подключение с электрической точки зрения не применяется. Все включается через 2 реле. |
|
27.03.2015, 17:24 | #189 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Только главное тут - экономия на рублях. Т.к. ставятся не шнивовские вентиляторы, а жигулевские - они должны быть закреплены ПЕРЕД радиатором. Отсюда грязи и воды, отсюда поломки, о которых Вы уже говорили. С другой стороны, до чачи еще надо доехать. А это по трассе. А по трассе спереди расположенные вентиляторы только мешают естественному потоку воздуха, опять минус. |
|
27.03.2015, 17:37 | #190 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
|
|