Пары с ПЧ менее 4,1 в мосты "спайсер" существуют?

[feltvogn]

Сообщение от Kostjan

Я так понимаю речь идет про колесные редукторы, которые с парой 4.1 существенно занижают общее передаточное.

Именно. При ПЧ редукторов 1,5 с главными парами 4,1 получается 6,15. А очень хочется поменьше, в районе 5,6-5,7.

[feltvogn]

Сообщение от Вольди

Видимо да. Но если так уж хочется надо смотреть на в сторону переделки из Волго-Газеле мостов.

Не, это слишком сложно получается, имхо. Выходит, надо либо уходить от уазовских "спайсеров", либо уменьшать ПЧ редукторов, что тоже не лучший вариант, наверное (уменьшится снижение нагрузки на сами мосты).

[Livsi]

Нестандартные пары выпукают сторонние производители, но они стоят как чугунный мост, неизвестное качество, пара так и остается конической и при поломке ее будет очень сложно найти. Если хотите нестандартной ГП, то вам стоит смотреть в сторону гибридного моста (волгоредуктер + чулки УАЗ). Себестоимость переделки копеечна и она того стоит. У меня стоит задний мост такой. Корпус редуктора ГАЗ-24 + Газелевская пара тонкая 5.125 + чулки УАЗ. Мост неубиваемый. Пара гипоидная, в зацеплении 3 зуба а не 1 + размер морковки раза в 2 больше УАЗвовской

[feltvogn]

Сообщение от Livsi

Нестандартные пары выпукают сторонние производители, но они стоят как чугунный мост, неизвестное качество, пара так и остается конической и при поломке ее будет очень сложно найти. Если хотите нестандартной ГП, то вам стоит смотреть в сторону гибридного моста (волгоредуктер + чулки УАЗ). Себестоимость переделки копеечна и она того стоит. У меня стоит задний мост такой. Корпус редуктора ГАЗ-24 + Газелевская пара тонкая 5.125 + чулки УАЗ. Мост неубиваемый. Пара гипоидная, в зацеплении 3 зуба а не 1 + размер морковки раза в 2 больше УАЗвовской

Не, нестандартных главных пар как раз совсем не хочется.

Ваш вариант интересен. Про задний мост понятно, а как передний сделан? И что там и как крутится (имеется в виду зацепление шестерён ГП)? Нет ли фотографий ваших мостов?

[Livsi]

Я переделал только задний. Передний остался родной с ГП 5,125. На заднем в ездите всегда, а передний подключается редко. Поэтому переделал только задний. При желании перелать и передний можно так же. Фоток нет. Да и что там фоткать? Заместо картера редуктора УАЗовского стоит редуктор ГАЗ-24. Он внешне очень похож, только хвостовик длиннее. В инете полно инфы о перечулковке. Наберите в поисковике "мосты волга на уаз". Можно сделать как разрезной как у меня с редуктором газ-24, так и не разрезной с редуктором газ-3110.

[Ден НСК]

Сообщение от Livsi

Я переделал только задний. Передний остался родной с ГП 5,125. На заднем в ездите всегда, а передний подключается редко. Поэтому переделал только задний. При желании перелать и передний можно так же. Фоток нет. Да и что там фоткать? Заместо картера редуктора УАЗовского стоит редуктор ГАЗ-24. Он внешне очень похож, только хвостовик длиннее. В инете полно инфы о перечулковке. Наберите в поисковике "мосты волга на уаз". Можно сделать как разрезной как у меня с редуктором газ-24, так и не разрезной с редуктором газ-3110.

Волговский спайсер предпочтительнее.

[amod-cccp]

Livsi, при такой комбинации заднего моста как у вас, какой дифференциал использовали? Про шлицы сателитов диффа уаз/волга разницу знаю.

[Livsi]

Использовал стандартный УАЗовский дифф переточенный. Чертежи есть все на уазбуке http://www.uazbuka.ru/reduktor.htm

[Livsi]

Люди в инете пишут, что можно без переточки поставить газелевский дифф. Надо только в нем заменить полуосевые шестерни на УАЗовские (подходят в него как родные). Эти дифы есть несколько видов. Под старые толстые ГП и новые тонкие ГП. Вроде пишут что нового встают без переточки. Я не смог на разборках у нас найти отдельно дифф. Все продают только редуктор в сборе, а это дорого. Пришлось перетачивать УАЗовский.

[amod-cccp]

Понял, спасибо!