установа гура с хантера на 3151 - Страница 2

SRV63 · 28.12.2017, 06:39

Цитата:

Сообщение от Den990

тут выяснил ещё одну интересную подробность... говорят меняют шкив коленвала на шкив от газели с мотором 4216 евро4 !!! там один клин и один ручеёк, и как раз ручеёк ближе к радиатору, а клин к двигателю. и всё бы ни чего, но не радует одно.... это его цена, а она начинается с 2500 руб
http://www.autoopt.ru/upload/iblock/28c/734845.jpg

Зато с ведомым колдовать не придется.Хотя на мой взгляд, есть обстоятельства против применения ручейка (поликлиновой это правильно называется). У вас на двигателе "мясорубка"штатная есть? Если есть, то примите во внимание, что даже при применив клиновой ремень,вентилятор придется смещать вперед. А поликлин еще шире. И позиционировать шкивы под поликлин надо более точно, нежели под клин.
Вот примерно такие вопросы возникли,но это у меня.Может быть кому то удалось избежать их?

Den990 · 28.12.2017, 16:18

Цитата:

Сообщение от SRV63

Зато с ведомым колдовать не придется.Хотя на мой взгляд, есть обстоятельства против применения ручейка (поликлиновой это правильно называется). У вас на двигателе "мясорубка"штатная есть? Если есть, то примите во внимание, что даже при применив клиновой ремень,вентилятор придется смещать вперед. А поликлин еще шире. И позиционировать шкивы под поликлин надо более точно, нежели под клин.
Вот примерно такие вопросы возникли,но это у меня.Может быть кому то удалось избежать их?

да, у меня на машине сейчас механический вентилятор, я снял электро, и вернулся к дедушкиному методу

для моих условий эксплуатации машины это оптимально. а в смещении мясорубки ближе к радиатору ни каких преград не вижу, там запас по расстоянию большой, да и на крайний случай можно радиатор вперёд подвинуть, у меня лифт кузова большой, так что с этим тоже проблем нет. да и соосность шкивов ловить не придётся, всё ведь заводское, и шкив кв, и кронштейн насоса... должно всё совпасть..... в общем пока во всей задумке один только минус видится.... это цена за кусок железа даже без демпфера, начинается которая с 2600р. и отсутствие во всех ближайших магазинах.....

SRV63 · 28.12.2017, 16:56

Цитата:

Сообщение от Den990

да, у меня на машине сейчас механический вентилятор, я снял электро, и вернулся к дедушкиному методу

для моих условий эксплуатации машины это оптимально. а в смещении мясорубки ближе к радиатору ни каких преград не вижу, там запас по расстоянию большой, да и на крайний случай можно радиатор вперёд подвинуть, у меня лифт кузова большой, так что с этим тоже проблем нет. да и соосность шкивов ловить не придётся, всё ведь заводское, и шкив кв, и кронштейн насоса... должно всё совпасть..... в общем пока во всей задумке один только минус видится.... это цена за кусок железа даже без демпфера, начинается которая с 2600р. и отсутствие во всех ближайших магазинах.....

Ну ежели ничего не смущает,таки вперед к реализации.А что неужели в Серпухове магазины не работают под заказ?

Den990 · 28.12.2017, 17:11

Цитата:

Сообщение от SRV63

Ну ежели ничего не смущает,таки вперед к реализации.А что неужели в Серпухове магазины не работают под заказ?

да нет, почему же. работают.....
если других вариантов не придумаю, то наверно после праздников уже закажу...

Den990 · 23.01.2018, 19:03

в общем вопрос решён

гур установлен и работает.. кому интересно вкратце опишу процесс...
поиск шкива от газели увенчался успехом, в гараже у друга газелиста он был найден. оказывается! это не шкив, в часть шкива от газели 4216 евро4. она и отдельно продаётся, но ни где нет в наличии т.к. нафик ни кому не нужна... а вот сам демпферный шкив это ж..... ( газелисты в курсе, каждый на таком моторе его менял)...
просто ставить через какие либо проставки сразу на коленвал без демпферов и т.д. я не стал.... колхоз выходит... и пошёл более сложным путём....
вот он

Den990 · 23.01.2018, 19:08

далее было решено снять с родного шкива крайний, до этого момента не используемый шкив под клин, и поставить на его место этот шкив..... но! тут был небольшой косяк..... хоть шкив и стыковался по болтам идеально с уазовским коленом, но он не стыковался с родным демпферным шкивом уаза на 2 мм.... и решено было отдать его на модернизирование токарю, а заодно и избавиться от теперь уже лишнего ручейка на нем... в итоге получилось:

Den990 · 23.01.2018, 19:14

параллельно было приобретено родное крепления насоса, слегка модернизировано и усилено косынками..

установлен насос и бачок..... при том хватило длины всех родных шлангов хантера...

вот так выглядит шкив на месте

ремень, кстати, идеально подошёл так же хантеровский 6РК1190

Den990 · 23.01.2018, 19:23

ну процесс установки рулевого редуктора и рулевого вала с новой баранкой, описывать не буду, там ни чего нового

вентилятор у меня механический, ранее я под него уже ставил проставку, не помню уже какую может 15, может 20мм, но смысл в том, что сейчас мне ни чего не мешало, вентилятор далеко от ремня..
п.с. забыл весьма главную деталь!!!
родной короткой рулевой тяги мне конечно же не хватило.... но и покупать новую от хантера я тоже не стал. по моим рассчётам разницы в 4см между ними (между тягами 469го и хантера, у него она длиннее на 4см) мне не хватит... выворот вправо меньше чем в лево. я удлинил свою тягу на 6см и обварил толстостенной трубой. теперь выворот в обе стороны достаточный и одинаковый

))

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.01.2018, 19:03	#15
Den990 Member Новый Уазовод Регистрация: 13.05.2016 Адрес: Серпухов Сообщений: 95	в общем вопрос решён гур установлен и работает.. кому интересно вкратце опишу процесс... поиск шкива от газели увенчался успехом, в гараже у друга газелиста он был найден. оказывается! это не шкив, в часть шкива от газели 4216 евро4. она и отдельно продаётся, но ни где нет в наличии т.к. нафик ни кому не нужна... а вот сам демпферный шкив это ж..... ( газелисты в курсе, каждый на таком моторе его менял)... просто ставить через какие либо проставки сразу на коленвал без демпферов и т.д. я не стал.... колхоз выходит... и пошёл более сложным путём.... вот он

23.01.2018, 19:08	#16
Den990 Member Новый Уазовод Регистрация: 13.05.2016 Адрес: Серпухов Сообщений: 95	далее было решено снять с родного шкива крайний, до этого момента не используемый шкив под клин, и поставить на его место этот шкив..... но! тут был небольшой косяк..... хоть шкив и стыковался по болтам идеально с уазовским коленом, но он не стыковался с родным демпферным шкивом уаза на 2 мм.... и решено было отдать его на модернизирование токарю, а заодно и избавиться от теперь уже лишнего ручейка на нем... в итоге получилось:

23.01.2018, 19:14	#17
Den990 Member Новый Уазовод Регистрация: 13.05.2016 Адрес: Серпухов Сообщений: 95	параллельно было приобретено родное крепления насоса, слегка модернизировано и усилено косынками.. установлен насос и бачок..... при том хватило длины всех родных шлангов хантера... вот так выглядит шкив на месте ремень, кстати, идеально подошёл так же хантеровский 6РК1190

23.01.2018, 19:23	#18
Den990 Member Новый Уазовод Регистрация: 13.05.2016 Адрес: Серпухов Сообщений: 95	ну процесс установки рулевого редуктора и рулевого вала с новой баранкой, описывать не буду, там ни чего нового вентилятор у меня механический, ранее я под него уже ставил проставку, не помню уже какую может 15, может 20мм, но смысл в том, что сейчас мне ни чего не мешало, вентилятор далеко от ремня.. п.с. забыл весьма главную деталь!!! родной короткой рулевой тяги мне конечно же не хватило.... но и покупать новую от хантера я тоже не стал. по моим рассчётам разницы в 4см между ними (между тягами 469го и хантера, у него она длиннее на 4см) мне не хватит... выворот вправо меньше чем в лево. я удлинил свою тягу на 6см и обварил толстостенной трубой. теперь выворот в обе стороны достаточный и одинаковый ))