Синий Питерский Фермер

[Логин_Питерский]

Красные флажки только для успокоения совести. Есть спец.знак "негабаритный груз".
Но до 1 метра не надо. Длина стола ровно 3 метра

Вот только я еще не понял как оно рулится
500 кг на самой опе висят...

[pipe469]

Всё равно повесь - для отвлечения внимания

[Логин_Питерский]

Внимание мне было обеспечено. Но я не только без фонарей был...
Вечером я вспомнил что номер тоже остался на будке
Ну все удалось https://youtu.be/shKlc-4vOxA

Вернулся.
Разломал платформу. Увидел клемму и офигел, как же я доехал?

В общем по раме не все так страшно. Буду править.
Больше фоток тут https://fotki.yandex.ru/users/igl2007/album/519200/

[Логин_Питерский]

Решил помыться, особенно отмыл раму изнутри.
Заодно сделаю антикор.

[Логин_Питерский]

Процесс пошел:

[змей11]

Уф, прочитал, много интересного, есть спорные решения, но в целом оч понравилось. Таперь вапроц, подрамник под кабину завести не хочешь? До лифт проставок кабины? За кабиной получается ахилесова пята, ее не плохо бы усилить для надежности.... я так думаю! (с)

[Логин_Питерский]

рама в середине самая крепкая. там все ровное, во всяком случае пока.
Кроме того, передние крепления грузовой платформы постоянно отрывает от рамы. Они были сразу усилены с большим запасом. Поэтому при ударе ничего и не вырвало там.
Подрамник заводить под кабину смысла не вижу.
Его назначение - усиление рамы в тех местах где были деформации.

А спорные решения рассказывай, в споре хорошо решения искать.

[змей11]

На мой взгляд проставки мост-рессора великоваты, я конечно начинающий головастовод, но... Как себя ведет сия конструкция? Реактивное действие не оказывает негативных воздействий? При таком раскладе лифта просятся продольные реактивные штанги, хотя это теория, на практике мож фсе проще и надежней? Себе пока больше 33-34 не планирую (на ГолоВастера), на Козловагене 35е тапки при -40, но пока без обрезки, фсе никак руки не дотянутся. А, да, на Козловагене ышшо мосты редукторные, серьги Гузель-УАЗ, и 8см рама-кузофф. Тормоза дисковые.... блин, спорно, единственный плюс дисковых, шо после водных преград не надо сушить. Меня пока барабанные устраивают, если резко тормржу, то почти всегда кто-то к фаркопу прилипает.

[Логин_Питерский]

Кручение моста иногда бывает заметно. Не сказал бы что с увеличением проставок я сильно заметил разницу.
Особенно заметно при "медленном" буксе на хорошем покрытии. Удачно собранный мотор приятно о себе напоминает
Продольные тяги буду ставить если только переход на малолистовые. С буханкиными рессорными пакетами и даже такими проставками они не нужны.
Ну желательно еще подушки хорошие.
33-35 разница не сильно большая, но она есть
Тормоза дисковые - пока не поставил все 4, нормальных тормозов не было.(я понимаю что и от барабанов можно добиться нормальной эффективности, но временные затраты для меня дороже обходятся)

[pipe469]

Сообщение от Логин_Питерский

рама в середине самая крепкая. там все ровное, во всяком случае пока.
Кроме того, передние крепления грузовой платформы постоянно отрывает от рамы. Они были сразу усилены с большим запасом. Поэтому при ударе ничего и не вырвало там.
Подрамник заводить под кабину смысла не вижу.
Его назначение - усиление рамы в тех местах где были деформации.

А спорные решения рассказывай, в споре хорошо решения искать.

У меня как раз в середине, где у тебя заканчивается усилитель, рама и подсложилась и треснула.

https://www.drive2.ru/l/7557787/