смена прошивки Микас 7.2

[Кот-66]

Сообщение от DmS

да, донор 4218, головка нового образца с площадками под форсунки... штатная прошивка немного не устраивает - хочу вместо ДМРВ ДАД...

В сем вопросе не подскажу. Хлопотно это. Например тут рецепт, сколько надо сделать - http://ctpro.narod.ru/files/j5ls.doc

[deepdarker]

Сообщение от Кот-66

Никакого издевательства. У меня с Евро0 машина была с завода, штатно.
Ставил аналогичные прошивки на нескольких машинах. На Патриоте это замена E0000627-й на E0000628. В Хантере (у него был глюк - глох на холостых), меняли E0000550-ю на E0000545-ю. Минусов не обнаружено, а плюсов достаточно.
По поводу самого процесса замены. При покупке блока, надо учитывать, что не все они совместимы, несмотря на то что МИКАС и то, что 7.2. Типа http://chiptuner.ru/faq.php?id=89. Если повезло найти нужный, тогда...
1. Для начала - я -бы не слушал специалистов, которые советуют ТОЛЬКО отключить датчик кислорода. Не вдаваясь в подробности, простое сравнение HEX-редактором находит в Патриотовских прошивках 2451 разных байт, а в Хантеровских(которые указал) - 2240. 3начит это не только "галочка".
2.Все прошивки живут например, на http://www.almisoft.ru/romecugaz.htm, причем проверено, со штатной отличий нет. Поэтому можно смело скачать нужную с сайта и ее ставить.
3.Еще понадобится адаптер K-Line (можно спаять самому) и программа для прошивки FLASH-памяти МИКАСа. Я пользую WinFlashEcu. Тут еще такое дело. Есть несколько версий этой программы, и некоторые не хотят прошивать Микас с Хантера и нормально прошивают Патриотовский. Крайняя, самая удачная у меня вроде была 1.13.

Константин, спасибо за комменты. а не поделитесь рабочей версией программы?
а все остальное ясно как божий день и лишь при условии, что найду тот микас, что для хантера. в идеали купить такой же точно, что уже стоит. и той же прошивкой. и вот на нем потренироваться.
прогой делиться можно на markus_o@mail.ru
KL есть давно и работает регулярно

[Кот-66]

Сообщение от deepdarker

...

От меня ушло...

[deepdarker]

Сообщение от Кот-66

От меня ушло...

получено. спасибо.

[deepdarker]

коллеги, пока сюда, ибо самая подходявая темка.
дело вот в чем. при очередной профилактической диагностике обнаружилось, что при отключенном лямбда УОЗ стоит у меня на ХХ ровно на 6. этого мало ибо надо от 8 до 12. ставлю 9 - обороты ХХ поднимаются немного и на слух движок работает приятнее. пытаюсь записать и тут появляется ошибка записи. естественно, после выключения зажигания УОЗ снова 6.
использую самодельный KL адаптер, и Gaz-Diagn скачанный с a2a.
где искать проблему? может МИКАС дохленький уже?
или все же прога не работает?
определяет прога все верно. и номер прошивки и номер самого микаса. все параметры показывает, отрабатывает по форсунками, тот же УОЗ меняет на ходу и все меняется. т.е. общение с МИКАСом идет нормально, а вот записи не происходит..
да, и еще, если лямбда подключен, то УОЗ на ХХ прыгает от 6 до 10 и обратно. этакая пила треугольнозубая получается на графике.

[Кот-66]

Сообщение от deepdarker

...
использую самодельный KL адаптер, и Gaz-Diagn скачанный с a2a.
где искать проблему? ...

В свое время юзал эту программу, давно еще. Сыровата показалась, глюки какие-то были. Подробнее не скажу, давно было. Сам пользую MOTOR-TESTER, старенький еще, c СOМ-портом. Но хватает.

Сообщение от deepdarker

...да, и еще, если лямбда подключен, то УОЗ на ХХ прыгает от 6 до 10 и обратно. этакая пила треугольнозубая получается на графике.

Это нормально для ЕВРО-2. Таким образом МИКАС отрабатывает состав смеси на основе данных от ДК. А т.к. в ДК происходят небыстрые термо-химические-электрические процессы, происходит такая штука. Т.е. обратная связь с тормозами.

[-=Luc!fer=-]

Вместо ДМРВ ДАД не получится, под 4213 свой микас.

[deepdarker]

Сообщение от Кот-66

В свое время юзал эту программу, давно еще. Сыровата показалась, глюки какие-то были. Подробнее не скажу, давно было. Сам пользую MOTOR-TESTER, старенький еще, c СOМ-портом. Но хватает.

Это нормально для ЕВРО-2. Таким образом МИКАС отрабатывает состав смеси на основе данных от ДК. А т.к. в ДК происходят небыстрые термо-химические-электрические процессы, происходит такая штука. Т.е. обратная связь с тормозами.

спасибо, Константин,
была у меня такая мысля, но туташние диагносты хреновы уверяли меня, что это неисправность. верить я им не верил ибо машина ездит исправно, но сомненьице было, ибо жрет и, похоже больше нормы значительно.
Коллеги,
так чем же кроме GazDIAGN и покупного мотор-тестера посмотреть еще можно? прокон не работает вовсе с моим микасом.
поделитесь?

[SlavaBVC]

Сообщение от deepdarker

коллеги, пока сюда, ибо самая подходявая темка.
дело вот в чем. при очередной профилактической диагностике обнаружилось, что при отключенном лямбда УОЗ стоит у меня на ХХ ровно на 6. этого мало ибо надо от 8 до 12. ставлю 9 - обороты ХХ поднимаются немного и на слух движок работает приятнее. пытаюсь записать и тут появляется ошибка записи. естественно, после выключения зажигания УОЗ снова 6.
использую самодельный KL адаптер, и Gaz-Diagn скачанный с a2a.
где искать проблему? может МИКАС дохленький уже?
или все же прога не работает?
определяет прога все верно. и номер прошивки и номер самого микаса. все параметры показывает, отрабатывает по форсунками, тот же УОЗ меняет на ходу и все меняется. т.е. общение с МИКАСом идет нормально, а вот записи не происходит..
да, и еще, если лямбда подключен, то УОЗ на ХХ прыгает от 6 до 10 и обратно. этакая пила треугольнозубая получается на графике.

Что то такое было, у меня бортовой компьютер не мог записать значение УОЗ больше 15. Вот только с чем это было связано уже не помню, меняли с помощью других программ, когда блок перепрошивали...

[deepdarker]

Сообщение от SlavaBVC

Что то такое было, у меня бортовой компьютер не мог записать значение УОЗ больше 15. Вот только с чем это было связано уже не помню, меняли с помощью других программ, когда блок перепрошивали...

других это каких? поделитесь?