Блокка ™ - автоматическая 100% блокировка.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Хыра2

Установка вроде обычная как на всех блокировках! Главное установиться правильный зазор!
У меня она уже в сборе была ! Я не покупал разобранную

Если блокировка трещит и машина не едет - то происходит разблокировка под нагрузкой, чего быть не должно, поэтому необходимо извлекать блокировку из корпуса дифференциала и дефектовать.

[argamak176]

Блокировка пришла, спасибо. Изучено устройство и освоена сборка
https://www.youtube.com/watch?v=vN2jM2ssQ_I
Осталось освоить установку

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от argamak176

Блокировка пришла, спасибо. Изучено устройство и освоена сборка
https://www.youtube.com/watch?v=vN2jM2ssQ_I
Осталось освоить установку

Главный механик слаженно работает!!

[Tyler]

Внесу свои 5 копеек. Уважаемы представители иж техно не сочтите за вброс... летом у ваших партнеров покупал блоку на редукторный мост, установить ее удалось не сразу ибо корпуса дифов были мертвыи зазор между муфтами был больше допустимого, нашли тот что чууууть чуть больше чем допуск а именно 3,85 как сейчас помню, так вот... собрали дифф собрали мост итог при отпущенном газе в повороте не разблокируется, либо разблокируется но буквально на миг, дальше опять колом... сняли нашли новый корпус дифа... история таже... отправили на экспертизу итог... бла бла бла наличие следов полуосевых шайб которых там быть не должно...хммм я конечно понимаю что люди всякие есть но как бы...две шайбы это 3 мать их миллиметра которые которые при промере зазора БЕЗ крестовины потерять просто не возможно, но тем не менее денег не верули, замену не произвили и мягко говоря послали... пользоваться тем что есть... спасибо епт... сижу думаю уже пол года, а есть ли смысл увас еще что то заказывать, а то вдруг опять прюлем не оберусь...

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Tyler

Внесу свои 5 копеек. Уважаемы представители иж техно не сочтите за вброс... летом у ваших партнеров покупал блоку на редукторный мост, установить ее удалось не сразу ибо корпуса дифов были мертвыи зазор между муфтами был больше допустимого, нашли тот что чууууть чуть больше чем допуск а именно 3,85 как сейчас помню, так вот... собрали дифф собрали мост итог при отпущенном газе в повороте не разблокируется, либо разблокируется но буквально на миг, дальше опять колом... сняли нашли новый корпус дифа... история таже... отправили на экспертизу итог... бла бла бла наличие следов полуосевых шайб которых там быть не должно...хммм я конечно понимаю что люди всякие есть но как бы...две шайбы это 3 мать их миллиметра которые которые при промере зазора БЕЗ крестовины потерять просто не возможно, но тем не менее денег не верули, замену не произвили и мягко говоря послали... пользоваться тем что есть... спасибо епт... сижу думаю уже пол года, а есть ли смысл увас еще что то заказывать, а то вдруг опять прюлем не оберусь...

Доброго дня.
Этот случай я прекрасно помню - занимался им лично, приступим.
1. Наша блокировка при сбросе газа в повороте не разблокируется, это не червяки, поэтому либо выжимаем сцепление, либо проходим на ровном газу поворот.
2. Диаметры привалочной поверхности в дифференциале и на опорной шайбе разные - а следы на полуосевых муфтах отчетливые - и по диаметру 1в1 как опорные шайбы.
3. Ваша блокировка устанавливалась в "идеальный" корпус дифференциала и проверялась на разблокировку обеих половинок - делает она это прекрасно во всех направлениях и любой из сторон.
Как ещё мы можем решить возникшую у вас проблему?

[Tyler]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Доброго дня.
Этот случай я прекрасно помню - занимался им лично, приступим.
1. Наша блокировка при сбросе газа в повороте не разблокируется, это не червяки, поэтому либо выжимаем сцепление, либо проходим на ровном газу поворот.
2. Диаметры привалочной поверхности в дифференциале и на опорной шайбе разные - а следы на полуосевых муфтах отчетливые - и по диаметру 1в1 как опорные шайбы.
3. Ваша блокировка устанавливалась в "идеальный" корпус дифференциала и проверялась на разблокировку обеих половинок - делает она это прекрасно во всех направлениях и любой из сторон.
Как ещё мы можем решить возникшую у вас проблему?

Хорошо... а как я должен поступить в данной ситуации? В переднем мосту у меня так же стоит ваша блокка уже как полтора года и стоит она в мягко говооя мертвом корпусе и работает без нареканий, а тут мы решили вместо заварыша поставить все таки нормальную блокировку и получили такие проблемы с ровного места... вот как НАМ быть прикажете вы???

[Tyler]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Доброго дня.
2. Диаметры привалочной поверхности в дифференциале и на опорной шайбе разные - а следы на полуосевых муфтах отчетливые - и по диаметру 1в1 как опорные шайбы.

а шайбы туда и правда никто не ставил... да только кто же нам поверит... экспертам виднее

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Tyler

Хорошо... а как я должен поступить в данной ситуации? В переднем мосту у меня так же стоит ваша блокка уже как полтора года и стоит она в мягко говооя мертвом корпусе и работает без нареканий, а тут мы решили вместо заварыша поставить все таки нормальную блокировку и получили такие проблемы с ровного места... вот как НАМ быть прикажете вы???

Давайте решать проблему - к сожалению видео проверки вашей блокировки в нашем корпусе я удалил - но она гарантированно разблокируется вперед-назад с правой и левой стороны.

Можно проверить корпус дифференциала - чтобы половинки были расточены симметрично, и искать причину далее.

[Tyler]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

Давайте решать проблему - к сожалению видео проверки вашей блокировки в нашем корпусе я удалил - но она гарантированно разблокируется вперед-назад с правой и левой стороны.

Можно проверить корпус дифференциала - чтобы половинки были расточены симметрично, и искать причину далее.

Да мне в принципе понятна позиция производителя... не думаю что 2-3 бу корпуса включая один новый будут чем то принципиально различаться, если только выроботка разная на бу. Да и желание уже пропадает истину искать...

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Tyler

Да мне в принципе понятна позиция производителя... не думаю что 2-3 бу корпуса включая один новый будут чем то принципиально различаться, если только выроботка разная на бу. Да и желание уже пропадает истину искать...

Бывает такое (даже на новых корпусах) - зазор в норме при собранной блокке, а одна половина расточена больше номинала, другая меньше - по итогу разблокируется только одна сторона, всегда.

Согласно инструкции по проверке разблокировки - каковы результаты?