Пора менять венец маховика или можно подождать?

[шахтер зыря]

Сообщение от Судак

Не так дорого он и стоит, чтобы экономить на переворачивании. Лучше новый влепить и не париться.

лиш-бы не сыромятина

[Saab]

Не надо никакой венец трогать.

У бендикса есть пружина, и когда регулируется вылет, он выскакивает несколько больше и можно рукой его чуть двинуть назад.

Регулировка простая - измеряется зазор от маховика до посадочного места стартера на моторе, далее на стартере от его посадочного до края шестеренки. Даже со стандартной шестеренкой там достаточный вылет что бы перекрыть весь венец маховика. В крайнем случае можно подточить сам стартер, что бы он заходил внутрь чуть больше.

Кроме этого есть еще зазор между шестернями венца и бендикса, зазор там особо не регулируется, потому что задается крепежными болтами и посадочным местом. Можно подточить опять же на стартере отверстия что бы сдвинуть его чуть ближе к маховику.

По итогу, даже если венец полностью сточен по ширине, но по глубине еще остались зубья, можно подвинуть стартер глубже к ним и еще походит.

[johnlc]

Сообщение от Avrely

Прошу совета бывалых - насколько срочно нужно менять венец?

срочности никакой но поменять таки надо. я с подобным венцом ездил лет пять пока он не стерся до состояний незацепления с бендиксом.

[шкипер17]

Сообщение от шахтер зыря

лиш-бы не сыромятина

В том и дело! Купишь новье- а оно из говна...
Пример - не уаз, правда. Купил маховик от шевинивы для установки ее же сцепления на обычную ниву. Поставил, все вроде нормально. Примерно через тысяч пять- семь стал проскальзывать бендикс. Не цепляет! Иногда -рычит, как не зацепил- иногда крутит нормально. Оказалось - на венце срезаны зубья, ровно с двух сторон маховика. В другой плоскости - как новые. Притом - на бендиксе зубья в порядке!
Причина неясна, заменил маховик (в Кандалакше был в то время) - до сих пор машина ездит.