после капиталки нет давления масла!

[Наиль]

забей на стрелочный индикатор, хватит и одной к/лампочки, а то ещё чего нибудь нароешь,.... а у "крокодила" тоже неплохая производительность оказалась, я остерёгся было его брать, искал родной....в конструкторской документации уаз написано, допускается моргание к/лампы аварийного давления масла на х/оборотах.....катайся пока.

[wezdexod]

Сообщение от Наиль

забей на стрелочный индикатор, хватит и одной к/лампочки, а то ещё чего нибудь нароешь,.... а у "крокодила" тоже неплохая производительность оказалась, я остерёгся было его брать, искал родной....в конструкторской документации уаз написано, допускается моргание к/лампы аварийного давления масла на х/оборотах.....катайся пока.

хотел что бы всё по фен-шую было!

[Mayor]

Сообщение от wezdexod

это механический - на холодный и на прогретый.!

Это при каких оборотах? Если на ХХ то это просто прямо новый мотор, да и при средних тоже в общем то всё в пределах вполне...Ну а лампа то как ? На ХХ всё горит? И если это горение при показаниях мех манометра - 2, то следует датчик лампы вывернуть да прочистить. А скорее всего следует чистить ОБА датчика да и араматуру на коих оне стоят - мало ли и там пух да перья какие принесло.

[Saab]

Лучше всего датчики проверить на соответствие показаний. А то получится ситуация, что давление плохое - мотор перебрали, а оно все равно плохое - врет датчик или показометр. Датчик в моторе, бывает, приходит в негодность и занижает показания, замена на новый позволяет года 2-3 поездить со стрелкой на нужном месте, потом опять давление снижается - нужна замена датчика. Проверка поверенным манометром показывает 1.5 на холостых и 3-4 на оборотах. Те же мех. манометры из магазина так же имеют большой разброс показаний.

[johnlc]

Сообщение от Mayor

Это при каких оборотах? Если на ХХ то это просто прямо новый мотор, да и при средних тоже в общем то всё в пределах вполне...

для полной картины хорошо к оборотам еще и марку масла и температуру двигателя знать. на моем 4218м(150тык) с новым насосом при +25 за бортом сейчас и масле 5в30 на холодном хх 4 на погретом и 2000 оборотах первые 5 километров по трассе около 6 затем с прогревом масла падает до 3.5-4.0 на хх в это время 1-1.5 бар. манометр "камазовский" как на фото чуть выше.

[johnlc]

Сообщение от Saab

Те же мех. манометры из магазина так же имеют большой разброс показаний.

это да , по хорошему надо сразу проверять сравнивая с заведомо рабочим на равномерность и точность шкалы. но мех манометры не склонны к самопроизвольному дрейфу показаний если только не передавить его за пределы шкалы.

[wezdexod]

дополнения к фото с мех. манометром! Машина заведена ( 1 фото), ХХ (680-700), масло 10W-40. Температура окруж.среды +20, темп.ДВС-около 40.
2фото - темп.ДВС 90, ХХ.