02.04.2017, 17:51 | #21 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.04.2017, 18:53 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,846
|
|
02.04.2017, 20:19 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
03.04.2017, 06:43 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Всем спасибо, кто отписался. Как победю, так отпишусь.
|
05.04.2017, 07:39 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
отписываюсь
Полез на выходных менять длинный шрус ибо начал похрустывать. И обнаружил, что из 6 болтов, которые крепят хаб к ступице, два не держат вообще, ибо на ступице в двух отверстиях сорвана резьба.
Я решил, что заменю ступицу, и раз такое дело, воткну новые ступичные подшипники. Манжета одного тормозного цилиндра чуть-чуть сопливила, но даже не капала. Решил что на следующих выхах заменю рабочие тормозные цилиндры по кругу. Все собрал обратно, настроил колодки как "настойка тормозных колодок в процессе эксплуатации" и педаль перестала бить. Вскрытие также показало, что ступичные уже скоро кончатся и пора их тоже по кругу заменить. Наверно на этих выходных заменю остальные ступичные, а на следующих все рабочие тормозные цилиндры и тогда уже буду выводы делать. |
05.04.2017, 09:51 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Цитата:
Только зачем менять то, что работает, не понимаю? Любителям барабанов, которые "еще походят", небольшая заметка. Было два года назад, один такой стоял. Состыковались стертые "в ноль" задние колодки, и износ барабана в лесу. Вылетел поршенек. Полазить на пузе глуша тройник, у меня нет больше желания в лесу. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 05.04.2017 в 12:45. |
|
05.04.2017, 12:27 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
|
|
05.04.2017, 13:44 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Цитата:
1. Машина не для спорта, поэтому так как машина тормозит - меня устраивает. 2. Дисковые тормоза требует 16" дисков, я наоборот планирую уйти на 15" диски, поскольку выбор на мой взгляд нормальной бюджетной резины для 15" дисков куда более приличный. (Хочу, как на второй машинке И-502) 3. Ресурс тормозных колодок у барабанов выше в разы. 4. Ресурс барабанов выше, чем у тормозных дисков в разы. |
|
05.04.2017, 14:01 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
По моим представлениям, вся эта гидравлика изнашивается. У нее есть ресурс условных 100 тыс. км. пробега (так например АДС считает). Поменять все тормозные цилиндры по кругу это стоит - 6 цилиндров, литр тормозухи, медные шайбочки 12мм - 3.5 тыр и работы полдня проковыряться. Зато сделал и забыл. Выкатывай себе дальше ресурс.
Чем у тебя из-за износа рабочие цилиндры будут по очереди помирать. А их 6 штук. С точки зрения эксплуатации УАЗика, я сторонник идеи "приведения к заводским параметрам". Когда идешь по узлам и агрегатам и все изношенное заранее заменяшь, не дожидаясь когда оно само отвалится. Чтобы можно было далеко на уазике уехать и не подгоняться. Одно дело когда машинка только по городу ездит - там без проблем можно ездить в режиме как поломался, так буду чинить. Понятно, что "приводить к заводским параметрам" дороже выйдет, но мне так нравится. |
05.04.2017, 16:34 | #30 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цилиндры начинают сопливить, когда износ колодок или барабанов превышает какой-то уровень. Поршень из цилиндра выходит больше положенного. Замена цилиндра в этом случае не помогает. А вот замена колодок(или барабана) вылечивает течь кардинально(без замены цилиндра).
|