uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.07.2018, 08:07   #1701
Федор159
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 31.03.2018
Сообщений: 6
По умолчанию

Выручайте
Поменял бензанасос
Поменял иглу
Карб новый
Тачка на ходу дергаться
Еле до дома доехал
Можно на третей раскрутить движок и дёргаться не будет ,можешь относительно спокойно ехать начинает дёргаться как будто бенза не хватает
Газ в пол ноль эмоций
Подсос тоже не помогает
Что может быть?????
Я уже за....Ся
Может комутатор???
421
Электронное
К151е
Федор159 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.09.2018, 18:03   #1702
Corvair
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Якутск
Сообщений: 100
По умолчанию

К-151Е: пластмассовый и латунный поплавки взаимозаменяемы или нет?
На моём 31519 2002 г.в. пластмассовый поплавок карбюратора разбух от местного "бензина" и в один не очень прекрасный момент его заклинило в нижнем положении между стенок поплавковой камеры в районе оси, залив весь карб бензином. Попробовал ставить латунный, но его клинит в крайнем верхнем околозакрытом положении, достаёт до стенки камеры, то есть он явно длиннее штатного пластикового поплавка.
Corvair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 21:20   #1703
VVSr14
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VVSr14
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: г. Якутск
Сообщений: 1,643
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corvair Посмотреть сообщение
К-151Е: пластмассовый и латунный поплавки взаимозаменяемы или нет?
На моём 31519 2002 г.в. пластмассовый поплавок карбюратора разбух от местного "бензина" и в один не очень прекрасный момент его заклинило в нижнем положении между стенок поплавковой камеры в районе оси, залив весь карб бензином. Попробовал ставить латунный, но его клинит в крайнем верхнем околозакрытом положении, достаёт до стенки камеры, то есть он явно длиннее штатного пластикового поплавка.
Вообще-то, они взаимозаменяемые.
VVSr14 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 23:55   #1704
MetalVoice
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MetalVoice
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corvair Посмотреть сообщение
К-151Е: пластмассовый и латунный поплавки взаимозаменяемы или нет?
На моём 31519 2002 г.в. пластмассовый поплавок карбюратора разбух от местного "бензина" и в один не очень прекрасный момент его заклинило в нижнем положении между стенок поплавковой камеры в районе оси, залив весь карб бензином. Попробовал ставить латунный, но его клинит в крайнем верхнем околозакрытом положении, достаёт до стенки камеры, то есть он явно длиннее штатного пластикового поплавка.
Всем Привет! Возьмите поплавок в руки, вставьте ось в поплавок, тонкогубцами подверните отверстия на нужную величину вместе с осью, после сориентируйте положение поплавка параллельно оси.
MetalVoice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 00:44   #1705
MetalVoice
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MetalVoice
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Федор159 Посмотреть сообщение
Выручайте
Поменял бензанасос
Поменял иглу
Карб новый
Тачка на ходу дергаться
Еле до дома доехал
Можно на третей раскрутить движок и дёргаться не будет ,можешь относительно спокойно ехать начинает дёргаться как будто бенза не хватает
Газ в пол ноль эмоций
Подсос тоже не помогает
Что может быть?????
Я уже за....Ся
Может комутатор???
421
Электронное
К151е
Возможно подсос воздуха в топливной магистрали,
посмотрите внимательно на ТФ нет ли там пузырей воздуха на ХХ и на оборотах, подгазовывая в ручную за сектор привода ДЗ
MetalVoice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 10:53   #1706
BAA136
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для BAA136
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
По умолчанию

А кстати, должны ли быть пузыри в ТФ? Мне один карбюраторщик говорит, что это нормально, а другой что не должно быть....
BAA136 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 17:04   #1707
Corvair
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Якутск
Сообщений: 100
По умолчанию

Реально ли добиться плавной работы от штатного привода дросселя К-151 на 31519? А то вся эта кларнетомеханика с педалькой от пианино постоянно подклинивает, работает только "рывком".
Corvair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 17:06   #1708
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Да нет , конечно.
Пока на тросовый привод заслонки не переделаешь , нормальной работы не будет.
Там же люфты , просто конские.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 17:36   #1709
Corvair
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Якутск
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Да нет , конечно.
Пока на тросовый привод заслонки не переделаешь , нормальной работы не будет.
Там же люфты , просто конские.
Люфты и перекосы да, адские, пока их всех не выберешь, ничего не сработает. И частенько западает, приходится поддевать "ложку" снизу . Особенно мешает на бездоре, где требуется точное дозирование тяги. Видимо, надо переходить на тросик, но с сохранением ручного газа, часто пользуюсь им.
Corvair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 20:28   #1710
Александррр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2006
Сообщений: 1,199
По умолчанию

На подшибники все соединения перевести...
Только тросик на порядок проще сделать
Александррр вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:36.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-