UAZ Patriot сложный выбор

[El Chupacabra]

Смотри личку.

2 владик

Ребята! Если можно поконкретней , что-то можете сказать про корейца и японца? Или нет, так и скажите. А то машина как женщина, 10-ка фуфло, Патриот - СУПЕР, б/у праворуль - еще КРУЧЕ!!!

Не в обиду, но на форумах злит одно - хваления своего болота, хаянье чужого и мало своих, пусть субъективных ощущений той или иной машины

Сообщение от Djim

Давай встретимся если хочеш, покажу.

.
Уважаемый Djim!!!!!!!!
Я ОЧЕНЬ_ОЧЕНЬ хочу!!!!!!!!!
Был четыре раза на тесте, но до конца не понял!
Помогите!
.
Мой тел в СПб 965-36-25.
.
С уважением Алексей
.

[El Chupacabra]

Сообщение от ALEX M

2 владик

Ребята! Если можно поконкретней , что-то можете сказать про корейца и японца? Или нет, так и скажите. А то машина как женщина, 10-ка фуфло, Патриот - СУПЕР, б/у праворуль - еще КРУЧЕ!!!

Не в обиду, но на форумах злит одно - хваления своего болота, хаянье чужого и мало своих, пусть субъективных ощущений той или иной машины

Я нигде не утверждал, что Патриот - СУПЕР, а все остальное фуфло.
Конкретно. Я имел удовольствие управлять IO и Surf. Первый действительно мал в сравнении с 3163, но если тебе ШНива впору, то может и этот понравится. Со вторым общение было подольше. KZ очень хороший дизель. Но этой конкретной машине уже 13 лет, подумай хорошо. Японские машины тоже ржавеют, хоть и не так быстро, как наши. За Бигхорн ничего сказать не могу. Когда то катался на старом Бигхорне, еще в квадратном кузове, мне понравилось, и дизеля 4JA1 и 4JB1 весьма неприхотливы и надежны.

Сообщение от El Chupacabra

Я нигде не утверждал, что Патриот - СУПЕР, а все остальное фуфло.
Конкретно. Я имел удовольствие управлять IO и Surf. Первый действительно мал в сравнении с 3163, но если тебе ШНива впору, то может и этот понравится. Со вторым общение было подольше. KZ очень хороший дизель. Но этой конкретной машине уже 13 лет, подумай хорошо. Японские машины тоже ржавеют, хоть и не так быстро, как наши. За Бигхорн ничего сказать не могу. Когда то катался на старом Бигхорне, еще в квадратном кузове, мне понравилось, и дизеля 4JA1 и 4JB1 весьма неприхотливы и надежны.

Извините за грубость , Шнива не впору, то и катался бы. А хотел бы узнать про мазда В2500 и пикапа муссо. По сусекам шкрябаю, хочу новое, леворукое. Патриота на бензине (газе) не возьму.

[Djim]

[quote="alex_pavlovsk"]

Сообщение от Djim

Давай встретимся если хочеш, покажу.

.
Уважаемый Djim!!!!!!!!
Я ОЧЕНЬ_ОЧЕНЬ хочу!!!!!!!!!
Был четыре раза на тесте, но до конца не понял!
Помогите!
.
Мой тел в СПб 965-36-25.
.
С уважением Алексей
.[/quo

Так приезжай в субботу 4 февраля к торговому центру Меркурий в 12-00 общий сбор.
Помогу.

[АлександрК]

Про В2500 для АлексМ: выбор стоял между этой машиной, Фордом Рейнджером и Мицубиси Л200. После детального анализа выбор однозначен - Л200. В Форде при меньшей комплектации цена больше, а в Мазде (клон Форда по сути) ВООБЩЕ нет комплектации для России с АБС, подушками и кондиционером! Конечно, рассматривали вариант только с официальным дилером.
Сейчас в ожидании Л200 - заказали в полной комплектации за 28 000 USD, где присутствует всё что нужно - АБС, подушка, кондиционер, ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА (в более дешёвых комплектациях - всех - идёт только дифференциал повышенного трения), подогрев сидений, омыватели фар, пороги, литые диски с большими покрышками (265/70-16) которые по техданным дают 26 см просвет вместо 21 или 22-х в более дешёвых комплектациях, противотуманки, дизель и идёт с "Русским пакетом" - подогрев фильтра, старая механическая аппаратура, родная МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ защита двигателя, КПП, РК. Что понравилось - интеркулер стоит НАД двигателем (поэтому на капоте воздухозаборник), а на Мазде с Фордом за бампером (?) и по отзывам на ура забивается грязью на бездорожье.
В общем для Л200 среди этих машин альтернативы нет и самое главное на нём ВСЁ заводское и никакого "рукоделия" не понадобится. По всем найденным мною отзывам (в т.ч. со станций Мицубиси) машина надёжная и долговечная. Надеюсь так оно и есть )))

.
АлександрК
писал
Про В2500 для АлексМ: выбор стоял между этой машиной, Фордом Рейнджером и Мицубиси Л200. После детального анализа выбор однозначен - Л200!
.
Я с вами НЕ согласен!
.
ИМХО
После такого же анализа! После тест драва всех авто!
Лучший B2500!!!!!!
ОН ЕДЕТ!!!!!!!!!!!! Да еще как!!! Рулится!!!
Л200 просто трактор МТЗ!!!!!!!!!
Шума много, динамики ни какой!!!
Зачем АБС + ..........
Когда авто НЕ едет!!!!!!!!!!!!!!
В чем кайф??????????
.
Настоятельно рекомендую Тест-Драйв в ОДИН день и Л200 и B2500!!!!
.
Мне еще ОДНОЗНАЧНО удобнее в салоне и креслах В2500!
Ди и места на заднем ряду БОЛЬШЕ, нет тунеля и выступающей печки!
.
С уважениме.
.
Мечтающий о Патриоте!
.

.
ДА самое главное!!!!
.
Засуньте мне перо в зад!!!
Но ни как НЕ пойму, кому нужна Л200 за 28 000 тонн.........
Когда Педжера Спорт стоит 29 500???????????????????????
.

[АлександрК]

То alex_pavlovsk: ну извращениями мы заниматься не будем
А про машины - на В2500 и Форде не ездил, каюсь, но Л200 очень понравился - ничуть не гудит, не шумит, никаких вибраций. Так как планируются две несопоставимые ипостаси для этого авто - дальние перегоны по трассе и русские непролазные чернозёмы, то для первого привлекла чуть более широкая колея (лучше устойчивость на трассе), омыватели фар (ох как они нужны когда идёшь по трассе в дождь или весеннюю распутицу по за колонной фур!!!), а для второго больший дорожный просвет, принудительная блокировка заднего межколёсного дифференциала, подножки (уже запарился чистить ботинки от грязи всякими палочками!), радиатор интеркулера высоко (не забьётся грязью где-нибудь за пять тысяч км от дома), подогрев сидений - весной-осенью залезаешь в машину с промозглой улицы - и сразу тебе тепло!.
Про цену $4000 БОЛЬШУЮ! для Паджеро Спорт согласен (но, 4 тыс. у.е. это всё равно ОЧЕНЬ приличная сумма!), но это его самая ДЕШЁВАЯ комплектация, с вытекающей отсюда более скромной комплектацией (одно отсутствие задней блокировки чего стоит!).
Кстати согласен про более просторный задний ряд сидений у Форда и Мазды - но и Мицубиси ничего, да и ездить я там сам не собираюсь
Про АБС, подушку и т.п. - конечно, ввиду нашего бедственного финансового положения мы меньше всего думаем о безопасности, но это ОЧЕНЬ ВАЖНО! При моих годовых пробегах по 70-80 тыс. км безопасность стоит на первом месте. А если учесть ещё три тонны веса этого авто.... Это кстати и ответ про то "зачем тратить 28 000 у.е." - альтернативы за меньшие деньги просто нет. Есть у нас КИА Спортейджи, но они очень валкие, бампера висят низко, неудачное включение передних муфт (хабы включаются автоматически с помощью вакуума, а шланги проложены так, что в грязи из срывает со всеми вытекающими последствиями). Да и бак у них на 15 литров меньше, что для меня важно - бывает по 300-400 км нет ни одной приличной заправки (тлт просто НИ ОДНОЙ!) и чем больше запас, тем спокойнее.
Ещё про "тупость" Л200 - хоть, как написал, сам не сравнивал - все найденный сравнения этих машин однозначно указывают на самое адекватное поведение Л200, а не его сопреников, да и не для гонок этот грузовик.
P.S. Мне понравилось упоминание пары владельцев Л200 о том, что они уже несколько раз были биты в зад, т.к. никто неожидает такого быстрого торможения от этого грузовика
Если интересено, потом, как-нибудь выложу свои впечатления об этой машине здесь на форуме, через 20-30 тыс. км.