09.01.2018, 02:29 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
Затяжку болтов головки цилиндров при установке мягкой прокладки (асбостальной) головки цилиндров производить в последовательности, указанной на рис.76, в два этапа: – затянуть болты моментом 67,7…80,4 Н·м (6,9…8,2 кгс·м); – выдержать не менее 2 мин; – довернуть болты на угол 70…75°. Допускается производить в 2 приема. Затяжку болтов крепления головки цилиндров при установке жесткой (стальной) прокладки головки цилиндров производить в последовательности, указанной на рис.77, в два этапа: – затянуть болты моментом 33...37 Н·м (3,3...3,7 кгс·м); – выдержать не менее 1 мин; – окончательно затянуть болты доворотом на угол 90. http://www.zmz.ru/files/ZMZ-40911.pdf |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.01.2018, 03:12 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,775
|
Кроме модности,еще и теплоотвод улучшается.
|
09.01.2018, 07:45 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
Цитата:
|
|
09.01.2018, 07:52 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
|
09.01.2018, 18:24 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
не меняется при переходе ЗМЗ от мягкой прокладки к стальной. Евро-3 и там и там. Объём камер остаётся тем же так как поршни со стальной прокладкой немного ниже. ГБЦ точно такая же. Но стальную прокладку не пробивает, в отличие от паронитовой. Кстати, очерёдность затяжки болтов при стальной прокладке по инструкции несколько другой, чем при паронитовой. Последний раз редактировалось new469; 09.01.2018 в 18:27. |
|
09.01.2018, 18:26 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
а болт выдержит. |
|
09.01.2018, 22:03 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
Цитата:
затяжка может быть любой - главное последовательной от центра к краям с равным усилием, просто в основном половина наших клиентов часто отказывается от замены болтов на новые. и все кто отказывался не проезжали более 60 тык растрескавшийся блок не видел ни разу, а вот вытянутые болты на 5-8мм видел довольно часто, ии многие просили не менять болты, хотя деталь копеечная, но поверье "а че ему будет? этож болт" переубеждать и доказывать устал, когда совсем упоротые лучше еду покупаю за свой счет, но потом все равно включаю в суммы |
|
09.01.2018, 23:23 | #18 | |||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
никакого пластичного участка на болтах. Цитата:
а не в замене болтов? Я вот измеряю болты согласно РЭ и если их длина в допуске, то не считаю нужным менять. 60 тык после этого без проблем проезжал на других авто. Думаю, что и на 409 проеду. А новые отечественные магазинные болты это лотерея. Цитата:
просто масло из колодца не удалили перед сборкой. Вытянутые на 5 мм болты это нормально - они так и должны вытягиваться. После этого, конечно, нужны новые болты. Но часто бывает, что не тянутся болты. Я вот ситроеновские болты в 1,5 раза большим рекомендованного усилием тянул ради интереса. А они нисколько не вытянулись. Но и не оборвались. |
|||
10.01.2018, 01:31 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
Цитата:
|
|
10.01.2018, 04:47 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
не сам их производит. Да даже у одного и того же производителя сегодня одна партия, завтра другая с другого завода. Мне попадались даже бракованные болты Elring. А может была просто подделка. |
|