Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут (2)

[Китрос62]

Друзья - товарищи спасибо за советы! Провод напрямую хотели кинуть только для проверки. Будем искать и устранять! Благо машина не основная и до весны время предостаточно)!

[Yury1971]

Сообщение от Mayor

Да конечно. Эта нестабильность напряжения и превышение нормы очень неблагоприятно влияет. И РН даже будучи в полной исправности при наличии потерь в цепи получает неверную информацию о напряжении и просто не в состоянии свою работу выполнить.

Повторю - нужно обязательно проревизировать связь генератора с АКБ. Возможно всякое. начиная со скрутки о коророй упомянул коллега ДЕН, кончая тупо окислившимся проводом в каком то наконечнике.

Есть ещё фокус с дублированием этой магистрали. То есть тупо проложить ещё один толстый квадратов в 6 провод с надежными наконечниками от генератора до стартера...где он соединится с клеммой АКБ. Это положение выправить поможет...НО, наличествующей неисправности полностью не устранит. Стабильность напряжения при этом должна улучшиться, но вероятность нагрева в неисправной точке хоть и понизится, но не будет полностью устранена.

Лучше всего проложить провод не на стартер, а на аккумулятор сразу, с этого стоит начать.

[Yury1971]

Была у меня похожая проблема, плюсовой новый проложил до аккума, массу на генератор отдельным проводом, реле заменил на жигулёвское классика. Напряжение на РР с плюса аккума через реле, в замке потери были. Теперь проблем нет.

[Mayor]

Сообщение от Yury1971

плюсовой новый проложил до аккума, массу на генератор отдельным проводом, реле заменил на жигулёвское классика. Напряжение на РР с плюса аккума через реле, в замке потери были. .

Да. Это кардинальный и капитальный подход.И он как минимум решает вопрос нормальной работы генератора и его согласования с АКБ. Как результат, обмен между ними происходит по цепи не имеющей потерь, ну и неисправная точка в штатной цепи перестает обтекаться большими токами, которые теперь идут в обход. Как результат неисправный участок перестает оказывать пагубное влияние на работу генератора и становится менее опасен. НО. Наличествующую причину недостойного поведения всё таки поискать и устранить полезно..

[Yury1971]

Сообщение от Mayor

Да. Это кардинальный и капитальный подход.И он как минимум решает вопрос нормальной работы генератора и его согласования с АКБ. Как результат, обмен между ними происходит по цепи не имеющей потерь, ну и неисправная точка в штатной цепи перестает обтекаться большими токами, которые теперь идут в обход. Как результат неисправный участок перестает оказывать пагубное влияние на работу генератора и становится менее опасен. НО. Наличествующую причину недостойного поведения всё таки поискать и устранить полезно..

С электрикой надо все делать кардинально, иначе пожар. Лет семь назад из-за неисправности эл.проводки сгорела у нас сцепка (тягач и полуприцеп) стоимостью 11 млн. руб. Шэф расстроился.

[Mayor]

Да уж. Шефа Вашего можно понять. Ну наверное Вы первую часть Вашей подписи ему показывали..ну чтобы хоть как то успокоить.

[Макс 89rus]

Доброго времени! Прошу сильно не ругать, уаз3962, 2010г.в змз409, пропал головной свет(габариты, фары, подсветка приборки) теплового реле нет, переделано под предохранители, предохранители целые

[Ден НСК]

Сообщение от Макс 89rus

Доброго времени! Прошу сильно не ругать, уаз3962, 2010г.в змз409, пропал головной свет(габариты, фары, подсветка приборки) теплового реле нет, переделано под предохранители, предохранители целые

Спрашивай у того, кто переделывал.
Кто его знает, чего он наворотил.
Может в разъемах не контачит, или скрутка где отвалилась.

Непонятно откуда он питание взял.
Может там проблема.

[Кулибин]

Такие неисправности выявляются только с помощью мультиметра. Хорошо помогает схема. А если переделано и не знаешь как, то только прослеживать и прозванивать провода. Ну и голову немного включать. Если знаешь, какие предохранители в этой цепи, то можно начать с проверки напряжения на них. Если нет, то идти по цепи к аккумулятору, если есть, то к лампочкам.

[Равиль]

Всем доброго времени суток！
Прошу сильно не пинать и ткнуть носом, если проглядел нужную тему！
Капиталю двигатель змз410, меняю гильзы. Устал искать на сколько должна выступать гильза над плоскостью блока.
Старые гильзы прикипели, выбивал. Все зачистил, прочистил посадочное от разных какашек, но новые гильзы торчат из блока без медных колечек на 0.4-0.5мм. Решил притирать гильзы притирочной пастой в ровень с блоком. А ставить их на медное кольцо с герметиком. Вот вопрос в высоте гильзы над блоком. Мануала именно по 410му, как я понял, в природе не существует. Какую делать высоту? 0.035-0.055? Медь отжигать? Или притереть до 0.035-0.055 и без колецна герметик посадить?