uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.07.2011, 10:11   #1
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию Температура воздуха в соплах при кондиционере?

А давайте сравним, у кого сколько кондиционер выдувает?

Дело в том, что у меня и еще у одного человека термометр показал одинаково - 15C, при 29 на улице (вечер).
А у третьего на дизеле - 10C

Я поехал к кондиционерщикам, слили фрион, с завода оказалось 710 гр. Сменили масло, закачали положенные 850 гр газа. На ощущения по руки ничего не изменилось. Мастер сказал давление позволяет и залил еще 100 гр. На ощупь стало получше. Потом еще 100. В итоге при 3000 оборотах давление в пределах максимального. Пока решили так оставить.

Замерил температуру получил на выходе 10C и 8 при рециркуляции.

Но теперь терзают сомнения.. жара спала.. проверить эффект не получается наверняка, вдруг смысла не было, а лишние 200 гр там не к чему.. померить бы в жару.

Теперь интересно, у кого сколько на выходе?

Измерения проводил таким термометром:

Последний раз редактировалось .Atil; 30.07.2011 в 10:14.
.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 31.07.2011, 01:35   #2
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,311
По умолчанию


Какими письками будем мериться?
У меня кондей реально перехолаживает. При +30 надо на 6 щелчков печку открывать. Тогда нормально.
Как далеко с кондеем ездите?
По времени и расстоянию?
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2011, 21:55   #3
SHREDER
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.04.2008
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HEXTA Посмотреть сообщение

Какими письками будем мериться?
У меня кондей реально перехолаживает. При +30 надо на 6 щелчков печку открывать. Тогда нормально.
Как далеко с кондеем ездите?
По времени и расстоянию?
Везет же некоторым!
Вчера обнаружил, что кран отопителя внешне вроде бы нормально работает, но горячая ОЖ поступает в радиатор отопителя. Из сопел ощутимо жарко. Так что в борьбе с печкой при вроде бы закрытом кране отопителя кондиционер немного берет верх.
Разозлился и пережал струбциной шланг подвода ОЖ к радиатору отопителя. Стало гораздо лучше холодить!
Вот думаю, выкинуть нах этот псевдокран и поставить туда электромагнитный клапан?
SHREDER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2011, 22:38   #4
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,750
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение

Измерения проводил таким термометром:
Такой термоетр надо с обратной стороны смотреть какая там поправка на погрешность, и проверить очень просто сунь подмышку и проверь скока покажет, если 35-37 то он не брехучий или на скока прибавлять или уменшать по погрешности указанной на обратной стороне, Например +11, или -4, к примеру
Серж 469 б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 00:35   #5
Smax469
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.02.2006
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 409
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SHREDER Посмотреть сообщение
Везет же некоторым!
Вчера обнаружил, что кран отопителя внешне вроде бы нормально работает, но горячая ОЖ поступает в радиатор отопителя. Из сопел ощутимо жарко. Так что в борьбе с печкой при вроде бы закрытом кране отопителя кондиционер немного берет верх.
Разозлился и пережал струбциной шланг подвода ОЖ к радиатору отопителя. Стало гораздо лучше холодить!
Вот думаю, выкинуть нах этот псевдокран и поставить туда электромагнитный клапан?
Когда только купил машину было то же самое. Постоянно дул теплый (горячий) воздух. Плюсом было то, что зимой двигатель до 40 прогрелся - уже в салоне можно жить. Естественно минусом -кондиционер не работал. В результате произошел редкий случай - отрегулировали тягу управления краном печки по гарантии, хотя и не с первого раза.
Smax469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 20:47   #6
SHREDER
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.04.2008
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smax469 Посмотреть сообщение
Когда только купил машину было то же самое. Постоянно дул теплый (горячий) воздух. Плюсом было то, что зимой двигатель до 40 прогрелся - уже в салоне можно жить. Естественно минусом -кондиционер не работал. В результате произошел редкий случай - отрегулировали тягу управления краном печки по гарантии, хотя и не с первого раза.
А вот в моем случае регулировка не катит - снял бардачок, кран хорошо видно. Крутишь ручку и видишь, что качалка крана ходит от ограничителя до ограничителя. Только толку нет никакого. Поток ОЖ не перекрывается.
Видимо крану пришел толстый полярный лис. Поищу, существует ли в природе аналогичный кран вражеского производства, или поставлю электромагнитный клапан последовательно с краном, так , чтобы при включении кондиционера гарантированно перекрывался поток ОЖ в радиатор отопителя. Кстати, ЭМ клапан BMW нормально открытый, и если его запаралелить с кнопкой включения кондиционера, то отсечка ОЖ будет выполняться автоматически. Как-то так.
SHREDER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 20:59   #7
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию

Это не правильно. Иногда нужен теплый и СУХОЙ воздух
.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 21:13   #8
SHREDER
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.04.2008
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение
Это не правильно. Иногда нужен теплый и СУХОЙ воздух
Именно иногда, а не всегда, как у меня сейчас.))
При нормальной конструкции отопителя регулировка температуры достигается регулировкой процента внешнего воздуха через радиатор отопителя. Причем радиатор отопителя крана вообще не имеет, только ЭМ-клапан. То есть часть воздуха идет через радиатор, а часть воздуха - напрямую из атмосферы. Отклик на регулировку - мгновенный. А при регулировании потока ОЖ через радиатор отопителя реакция больше двух-трех минут, и точность регулирования очень приблизительная из-за огромной тепловой инерции радиатора отопителя.
А у нас именно так и сделано - регулировка потока ОЖ, что мне категорически не нравится. Поэтому видать конструктора и сделали, как проще, а не как лучше.
SHREDER вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:36.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-