30.01.2006, 21:00 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.01.2006
Адрес: Казахстан, Уральск
Сообщений: 489
|
Цитата:
ИМХО варить сцепку в виде треугольника. Заедь в какую нить автобазу и посмотри как у них сварены сцепки для грузовых, думаю еще такие остались, по ней и сваришь. Раньше ведь таскали грузовики на сцепках и ничего. ЗЫ а вот Ниву на жесткой сцепке таскать не получается, не приспособлена она к этому, только на тросу. Как то надо было тащить км 300. Сварили сцепку. Зацепили, пришлось снять бампер иначе не получалось зацепить. прикрутили сцепку к ушам (спереди два таких есть, для буксировки) и поехали. Хватило км наверное на 50, потом каким то образом болты раскрутились, хотя тянули намертво с контрагайками и машина решила поехать в кювет. Хорошо вовремя остановились, а то и перевернуться могла, высоко было. Пришлось потом водителю сидеть в ней за рулем, мороз был градусов 15... |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2006, 21:52 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Если уазки сцеплены таким образом, то образуют "единый четырехосный автомобиль". Автомобили уперты друг в друга через старые покрышки. Поворачивает он несколько хуже, но поворачивает. Заднее рулевое не закреплено. Впрочем, не агитирую, сам так не ездил, только на дороге таких перегонщиков новых уазиков видел.
Вот на Ниве, на толстом тросе, по болоту.... или на "шахе" на галстуке за грузовиком Тверь-Москва - это было. |
31.01.2006, 13:21 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Цитата:
И еще,при буксировке оязательно проверять крепление, ос. в начале пути, и страховочный трс, бывает даже толстые уши лопаются , у меня раз лопнуло на морозе из арматуры около 40мм. |
|
31.01.2006, 14:39 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2005
Адрес: Москва,Зеленоград
Сообщений: 1,013
|
Ni1@y
Вот и не угадал. Я Ниву гнал из Брянской области в Зеленоград на ж.сцепке за молоковозом Взял 2 трубы, к каждой приварил-сделал по проушине с одной стороны и вырезы вертикальные с другой. Перпендикулярно вырезам по сковозному отверстию. Трубы вырезами надел на буксировочные кронштейны и заглушил через отверстия штырями. Потом за уши повесил на сцепное устройство грузовика. По трубам пришлось поработать кувалдой. Когда машину притащил нужно было только подтянуть крепление переднего бампера (сцепка в него упиралась) и буксировочные кронштейны. На Буханку подумываю тож сделать ж.сцепку из 2-х труб. Наварю на них уши и крепежом посажу сзади вместо бампера. |
31.01.2006, 21:22 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.01.2006
Адрес: Казахстан, Уральск
Сообщений: 489
|
Цитата:
|
|
16.02.2009, 23:16 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.06.2007
Адрес: BlackLand
Сообщений: 181
|
Хочу себе сцепку изготовить. Не пойму только как ведут себя при буксировке передние колеса. Понятно, что "угол наклона шворня" стабилизирует колеса прямо. Но если в повороте переднее колесо вскочит в хорошую ямку и его крутанет?
Поясните, кто буксировал на жесткой сцепке, может все-таки стоит жестко фиксировать передние колеса? |
16.02.2009, 23:23 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва, Село Острогино
Сообщений: 6,907
|
Цитата:
|
|
17.02.2009, 11:55 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 131
|
а что по поводу легальности перегона УАЗа УАЗом на жесткой сцепке. получается полная масса поезда более категории В, да и как буксируемый считать, как прицеп, если в нем руль не крутить? тогда добавка к категории Е требуется?
|
17.02.2009, 12:30 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.08.2005
Адрес: М.О. Железнодорожный
Сообщений: 1,386
|
таскал на сцепке и Волгу Волгой и Волгу УАЗом и Уазик Уазиком.
Крепление к буксиру сделанно стремянкой, так что можно цеплять за любой фаркоп и ничего не болтается К буксируемому крепилось к Волге просто болтами, а к УАЗу сначало просто приворными ушами, а потом переделал тоже под стремянки. При буксировке У буксируемой машины колёса ни разу не поворачивались, даже при наезде на бордюр. И при поворотах морду тащит боком, поэтому имеет смысл ставить резину полысее и немного перекачивть её. |
17.02.2009, 16:04 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва, Село Острогино
Сообщений: 6,907
|
Ничего не требуется. Это обычная буксировка. Только вместо троса - железный треугольник.
|
Метки |
жесткая сцепка |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жесткая сцепка | makcvm | Общие технические вопросы | 24 | 08.09.2011 14:00 |
Жесткая сцепка | diesel | Общие технические вопросы | 5 | 12.02.2008 16:22 |
Жесткая сцепка | "shrek" | Общие технические вопросы | 12 | 19.09.2007 15:35 |
Жесткая сцепка. | Евгений "Кунцево" | Подготовка к путешествию | 4 | 11.04.2006 22:22 |
Срочно нужна жесткая сцепка | Дима Алтайский | Общие технические вопросы | 2 | 19.02.2006 15:27 |