05.02.2007, 08:01 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
стоят сзади 2 от 2108 8 лопастные каждый от термореле плюс принуд включение фотки в архиве
Удачи |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.02.2007, 10:54 | #12 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Я себе поставил двой от Нивы, правда только рамку, а сами двигатели с 8 лопастями от ВАЗ 06. Датчик на 82...87 в нижнем патрубке радиатора. Включение через датчик, выключено и принудительно включено. Есть лампочка индикации включения вентиляторов (очень удобно отслеживать частоту включения вентиляторов и соответсвенно открывать или закрывать жалюзи). Температура падает очень быстро.Сейчас буду ставить 4-х рядный радиатор от ГАЗ-3102 с теми же вентиляторами, плюс с ГАЗ-3110 (снято с машины с мясорубкой, сам удивился, заводское исполнение дополнительный вентилятор) будет стоять на продув спереди небольшой вентилятор с температурой срабатывания 97 градусов в верхнем патрубке, а так же принудительно выключен и включен,да и лампа обязательно. На жалюзи буду мудрить электропривод от стеклоподьёмника - троссики замучили.
Достался мне от гАЗ-3102 4-х рядный радиатор и решил я поставить свои винты на него. Имеем рамку от 2-х вентиляторов НИВА, винты 8 лопасные от ВАЗ-06 - система работает больше голда на штатном радиаторе. Вот что вышло http://foto.mail.ru/mail/baymanech/71/ . Завтра выложу остальные фотки. Вот отчёт http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20736. Сейчас на свой старый радиатор для друга поставили чисто Нивовские вентиляторы со стороны двигателя с доводкой диффузора до нормального вида со сменой направления вращения. Работает супер как никак 12 лопастей, против моих 8. По датчикам есть два варианта: первый вариант - это два датчика, один в нижнем на 82-87 градусов, второй в верхнем на 92-97; второй вариант - 3-х контактный датчик, правда я видел только в продаже 87-92-97. Последний раз редактировалось Бауманец; 15.04.2008 в 17:00. |
05.02.2007, 11:56 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
- либо через микас управлять оборотами ХХ (на других оборотах сеть не прыгает) при включении вентилятора с задержкой; - либо переход на ШИМ, в этом случае вентилятор вертиться только с целью удержания температуры, а не гашения ее на 5...7 градусов вниз, то есть используемая вентиляторами моща в два раза ниже, как результат -скачков не наблюдается. |
|
06.02.2007, 23:44 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
поставил двойной от тайги. и подключил через плавный пуск "силыч" с датчика на помпе. первые впечатления очень положительные. выставил температуру срабатывния порядка 90 градусов. температура колеблется в пределах 4-5 градусов. включается очень плавно, больших оборотов не набирает, скачков при включении не наблюдается.
Последний раз редактировалось _GoHa_; 07.02.2007 в 00:06. |
09.02.2007, 08:59 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
а как изменится эффективность (КПД крыльчатки) электричного вентилятора, если сменить направление вращения?
вентилятор волговский - 11 лопастей без штатного диффузора перед радиатором в обечайке высотой ~80мм |
12.02.2007, 10:53 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 741
|
По ощущениям - процентов на 30. У меня соболячий стоял перед радиатором и крутился в обратном направлении (ездил так почти два года). По потоку воздуха было видно, что передний край корня лопастей стоит почти перпендикулярно плосвости вращения и отбрасывает воздуж не продольно, а радиально. Перевернул вентилятор и закрутил его в штатном направлении - стало ощутимо лучше (вентилятор включается реже и работает на охлаждение меньше времени).
|
02.03.2007, 11:22 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2006
Адрес: Брянск
Сообщений: 512
|
ставил от соболя
двигатель 2.5 л (417) на панели выключатель: 1. управление от термодатчика 2. выкл. 3. постоянно вкл. |
02.03.2007, 11:43 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
у кого нибудь есть опыт крепления волговского эл.вентилятора впереди радиатора? Допустим на крепежные места для масленного радиатора. Буду очень благодарен за подсказку (уаз - головастик)
|
07.03.2007, 10:20 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Когда у меня был 31519 то я ставил пару шестерочных!
Когда у меня был 31519 то я ставил пару шестерочных!
и блочок на датчик для авто регулировки. В жару в пробках и в грязи просто супер. а вот на трассе на скорости в хорошую жару беда , перегревается! |
07.03.2007, 19:01 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.06.2006
Адрес: Удмуртия, Глазов
Сообщений: 289
|
Получается шестерочные надежнее? Не знал. А что касается стороны моторного отсека, думаю спереди радиатора удобнее поставить, места больше. Естесственно, удалив масляный радиатор.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шноркель - варианты | Бауманец | Конструкторский | 674 | 25.11.2019 10:11 |
Элекровентиляторы - варианты (2) | Segan | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 979 | 08.12.2015 01:20 |
помпа. варианты? | Васильч | Двигатель (Engine) | 6 | 24.03.2010 09:20 |
Варианты двигателя ЗМЗ 409 | Dim Vldv | Двигатель (Engine) | 15 | 26.11.2005 13:36 |
Еще Варианты Наклеек :D | Геннадич | Прочее | 14 | 21.04.2005 15:35 |