uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.06.2009, 12:27   #11
джексон
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для джексон
 
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: москва,кунцево
Сообщений: 205
По умолчанию

все таки рызмыкаемый энто правильней ,на какомто иномарье стоят вроде Чирка
джексон вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.06.2009, 13:00   #12
_Kinder_
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: МО г.Электросталь
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от хунтер Посмотреть сообщение
покажи
завтра фотку кину, хотя есле иво памыть и пакрасить, будет как на твоей картинке
_Kinder_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 00:00   #13
agressor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для agressor
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 775
По умолчанию

[QUOTE=бампер;1098641]
чета представить не получается, что крещение мостов не уменьшилось.
Наклон эстакады какой (изменение высоты на длину пути)? И какая разница (видимо на глаз) в длине пути получилась для обоих случаев?
Попробуй по разбитой грунтовке погонять, заколебали меня раскачка и сносы.


короче эстокада ,заезд выложен поперечьными прутками как обычно ,засекли заезд по количеству прутков, ну и примерно точку отрыва
заднего колеса что тут сложного? визуально разница 3- 4-5 сантиметров если колесо ногой не пинать ,а если его вниз надавитьь то мост и ещё больше крестится , какие еще вопросы? если не в трофях где каждый сантим важен тои пох !!! а если я гдето и вывешусь то нагрузка человека на подножке все компенсирует
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 07:29   #14
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Имитировать надо вывешивая весь авто на диагоналку Разница будет и хорошая Стабилизатор предназначен для сохранения устойчивости автомобиля на шоссе при высоких скоростях Но на бездоре он препятствует ходу подвески стараясь оторвать провалившееся колесо и подтянуть его до уровня второго колеса В итоге-атомобиль теряет плотный контакт колёс с поверхносью буксует и застревает гораздо раньше чем тот у которого нет стабилизатора
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 07:37   #15
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _Kinder_ Посмотреть сообщение
Кагда брал машыну ф салоне, в доп опцыи включил и задний стабилизатор, месяца палтара назад снял его, патаму как
на рессорной падвеске он нахрен не нужен.

Теперь ащющения:

1. Крены асобо не увеличились в паваротах.
2. Идет мягче.
3. Стал реже вывешиваца.

з.ы. кстати если каму нужен стаб. атдам за пиво.
По пункту №3 ты не прав
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 08:00   #16
agressor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для agressor
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
Имитировать надо вывешивая весь авто на диагоналку Разница будет и хорошая Стабилизатор предназначен для сохранения устойчивости автомобиля на шоссе при высоких скоростях Но на бездоре он препятствует ходу подвески стараясь оторвать провалившееся колесо и подтянуть его до уровня второго колеса В итоге-атомобиль теряет плотный контакт колёс с поверхносью буксует и застревает гораздо раньше чем тот у которого нет стабилизатора
совершенно согласен, но по асфальту в повседневке ,оч хорошо а в говна с такими бамперами,и на такой резине пох что есть стаб чтонет, ИМХО лучьше буксовать чем валяться на боку в кювете
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 09:25   #17
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
совершенно согласен, но по асфальту в повседневке ,оч хорошо а в говна с такими бамперами,и на такой резине пох что есть стаб чтонет, ИМХО лучьше буксовать чем валяться на боку в кювете
Со стабилизатором как раз на бездоре больше шансов опрокинуться потому как подвеска не будет давать таких ходов как без него и авто больше даёт крен всем кузовом
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 11:36   #18
Pele
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.01.2006
Сообщений: 337
По умолчанию на рессорной падвеске он нахрен не нужен.(Киндер)

Обоснуй
Pele вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 11:58   #19
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
визуально разница 3- 4-5 сантиметров
Если считать угол въезда 30 град, то разница в отрыве где-то 2...2,5 см. То есть, там где без стаба колесо только начало отрываться, со стабом уже висело с щелью 2...2,5 см.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2009, 12:09   #20
Tokha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.05.2004
Адрес: Nizhny Novgorod
Сообщений: 554
По умолчанию

УАЗик сильно универсальная машина, условия эксплуатации у всех разные. Так что кому чего.

У меня тоже установлен такой же стабилизатор. Я люблю быстро ездить и по грунтовкам и по асфальту, мне он нужен, хотя в некоторых случаях ездить стало менее комфортно, когда кузов пытается накрениться резко в одну сторону, потом резко в другую сторону. Но в большинстве случаев езда гораздо комфортнее. И это с исправными аммортизаторами. Очень помогает на трассе не снижать скорость в крутых поворотах.

Про говны. В серьезных говнах моя конструкция крепления отключает стаб за три минуты, но до этого еще не доходило. Еще ни разу не садился из-за того, что не хватило хода подвески. В тех местах вообще не важно есть подвеска или нет . Часто езжу по различным канавам ямам. Крестятся мосты отлично, и кузов не сильно кренится. Мне особенно это важно, т.к. часто продвигаюсь с детьми на борту.
На легком песочке проходимость, наоборот, улучшилась, т.к. давление распределяется более равномерно.

Короче, кто вечно живет в лесах и болотах, тогда лишние железки нафиг не нужны. Там другие условия эксплуатации и другие скорости. А есть те, кто свой авто эксплуатирует везде и всюду! Стаб внедрил себе перед поездкой на север, да торопился и грамотно не продумал крепление к раме. Первую половину пути шел с стабилизатором, потом оторвал крепление, пришлось снять и остаток пути ехать без него. Средняя комфортная скорость по тем дорогам резко упала. А какие дороги в Карелии и Архангельской обл. знают многие.

Еще не забыавем, что у УАЗа не только подвеска работает, а еще и рама крутится, поэтому хорошо вывесить УАЗик это надо еще постараться!

Последний раз редактировалось Tokha; 04.06.2009 в 12:12.
Tokha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
задний бампер с калиткой OJ на Хантер М.Е.В. Кузов (Body) 0 25.04.2009 19:27
самодельный задний бампер на хантер! Бостон Кузов (Body) 59 27.11.2008 16:00
Кто куда поставил БК на хантер? Бостон Общие технические вопросы 6 16.04.2008 06:19
Кто уже на Хантер (409) поставил электровентилятор ? Romik Двигатель (Engine) 52 23.05.2006 13:50


Часовой пояс GMT +4, время: 23:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-