УАЗ И ГАЗ-66. Сравнение.

Народ! Я вот думаю, почему бы не сравнить Уазик с шишигой? Бред, скажете вы? А почему собственно? Очевидные преимущества 66-го:
1. Лучшая проходимость (я думаю бесспорно):
2. Места для рыбаков и охотников немерено, можно дом на колёсах делать;
3. Расход топлива не намного больше (если рассматривать дизельный вариант);
4. Лебёдка штатная и механическая;
5. Регулировка давления в шинах штатная;
6. Блокировки штатные в обоих мостах.
Минусы:
1. Требуется категория С;
2. Больше транспортный налог;
3. Машина не помещается в гараж;
4. Проблемы при весеннем закрытии дорог.
5. Преодаление более глубокого брода;
6. Стоимость? не знаю, сколько стоит к примеру Садко-вахта с кунгом, но думаю не дороже Барса.

Фиг знает, но по моему для рыбака или охотника практичнее брать шишигу а не уаз. Как думаете?

[Цыган]

Сообщение от Kamikadze

Очевидные преимущества 66-го:
1. Лучшая проходимость (я думаю бесспорно):
2. Места для рыбаков и охотников немерено, можно дом на колёсах делать;
3. Расход топлива не намного больше (если рассматривать дизельный вариант);
4. Лебёдка штатная и механическая;
5. Регулировка давления в шинах штатная;
6. Блокировки штатные в обоих мостах.
Минусы:
1. Требуется категория С;
2. Больше транспортный налог;
3. Машина не помещается в гараж;
4. Проблемы при весеннем закрытии дорог.
5. Преодаление более глубокого брода;
6. Стоимость? не знаю, сколько стоит к примеру Садко-вахта с кунгом, но думаю не дороже Барса.

"Шишка" хороший аппарат, не поспоришь. Но несколько "минусов" я бы еще добавил, а некоторые бы конкретизировал.
Расход топлива на штатном бензиновом двигле - колоссальный! А штатных машин с дизелем ни разу не видел. Они вообще бывают? Ну а если дизель самому ставить, то это отдельная песня и большой гимор.
Далее... Опять же на штатном бензодвигателе с хорошей загрузкой, машина разгоняется с места до 60км/ч минут 5 , в общем долго. И с этой точки зрения, для дальних поездок не очень удобна, но впрочем это терпимо, если не спешить. Еще проблема - если шишига все-таки села, что случается. Добавим к этому ситуацию когда лебедка ничем не может помочь (нет дерева, сломалась и.т.д.), кто ее вытаскивать будет? Танк?
Насчет цены как раз все не так плохо. Известны недавние случаи покупки ГАЗ-66 за 1000у.е. в бодром и живом состоянии, естественно б/у.
Нет, в принципе, аппарат для своих задач очень даже достойный, но надо взвесить все "за" и "против". Опять же запчасти, с ними в Москве например, будет побольше проблем, чем на УАЗ.

[Sanya]

Рассматривал как вариант и шишигу... но все же минусы
- новый садко с дизелем стоит слишком дорого (более 20 000$)
- старая (пусть даже консерва) с кунгом 100-120 тыр. но расход бензина колосальный (до 200л/100 км в жестких говнах, хотя 25 на трассе)
- ехать до места устанешь макс. 60 км/ч и очень жестко.
- по городу мало где проедишь, везде грузовикам проход закрыт.
- ремонтировать в поле гемор... больна тяжелая. И зап. части найти сложнее чем на уаз.
- хорошо севшую шишку в дали от людей дешевле бросить, чем пытаться привезти эвакуатор

[zero]

по трассе легко идет больше 60, да и вообще по динамике и скорости близок к уазу, то что по трассе больше 60 стараются не ездить обусловлено вездеходной резиной, бо шибко воет и жрется т.д.
по поводу ремонта в поле, ситуация проше чем с уазом, нет в 66-ом из того что бы пришлось ворочать в полевом ремонте тяжелее чем в уазе, то же сцепление поменять проще, ибо коробка от раздатки отдельна!
из тех прайсов что мне попадались, тот же садко стоил 8-10 килобаксов, хотя может сейчас ситуация изменилась...
ИМХО если есть вторая машина, и есть где держать 66-ой, уазик ему не конкурент!

[Sanya]

Надо еще видимо оговаривать смотря где ездить... по болоту и лесу средней густоты шишка УАЗу не конкурент.... вот лесовозная колея та да...

Видел как-то 66-й в говнах - такое чувство, что посадить его можно только в болоте, остальное игрушки. В снегу по целине тоже прёт как ДТ-75. Блокировок то штатных по моему больше не на одном автомобиле нашем больше не делают. ИМХО, если для рыбалки-охоты, как второй автомобиль, то лучше его и не надо пожалуй! Хочетца однако. Правда если цена действительно 20 кило зелёных, то это уже не интересно.

[zero]

специально сегодня смотрел прайсы, цена дизельного садко 300-350 т.р.

С дизелями сюда:

http://www.yar-diesel.ru/themes/basi...453&matID=2185

[Garik31602]

Млин, а нафих ШИШКУ, уж лучше сразу трахтур!? Че там мелочиться то.

Я думаю все же что совсем не корректно сравнивать УАЗ И ГАЗ-66. Т.к. Уаз как ни крути, а машинка для повседневного-повсеместного использования, т.с. у многих она просто единственная машина... А "Шишига"- грузовик для работы или для БОЛЬШОЙ компании. Это раз. Если есть желание прикупить "Шишигу" именно для компании и только - охота-рыбалка, то это одна постановка вопроса, а если компании нет, то на кой она нужна- "Шишига"?
Скажу по своему опыту. Брали "Шишигу" для себя(5 человек компашка). Когда ехали на охоту всей компанией, то вопросов не возникало- ОПЛАТА БЕНЗИНА! Но когда приглашают на охоту, а двое-трое не могут ехать по разным причинам и ехать нужно одному- вдвоем, то тогда охота по деньгам выходит- что съездить на сафари какоенибудь- почти.
По поломкам- машина у нас была не новая, но перебрали ее на всяк пожарный и при пробеге в 1500-2500т.к. в год с ней естественно ни чего не случалось. Но вот БЕНЗИН, это главный фактор!
Уазик всетаки рулит! Четыре человека и шмотки на всех везет, а что еще надо? В конце концов можно прицеп прицепить, но обычно хватает машины как есть. Но могу сказать что при переезде на километров так на 250 я в Уазике-буханке выматывался напрочь, а вот из "Шишиги" по приезду на место вылазил, помогал обустраиваться и т.д.
З.Ы. Продали мы шишигу...
З.Ы.Ы. Да, еще, если едеш на охоту, то стараешся всякие говны объехать, т.к. и так на охоте заморишся до умопомрачения, так нахрена еще по дороге в говна сворачивать? Есть ведь дорога! По большому счету для охоты-рыбалки хватит любой машины, по крайней мере в нашем регионе...