Sos!!!! 417 чихает. Немогу понять отчего?...

[Санитар дорог]

Доброго времени суток!
Постараюсь коротко. Есть буханка с 417 мотором.
До кап ремонта тянула плохо и стреляла в карб.
Думал, после капиталки все вылечится, а нетутто было...
Капиталил сам. Головку не разбирал, только клапана притер.
Беда вот в чем: на 1 и 2 передаче разгоняется хорошо,
а на 3 и 4 в начале разгона все хорошо, а когда
двигло крутится больше 2000 оборотов, начинает
чихать в карб и при этом машина как будто упирается
(замедляется движение вперед). Поставил карб
с другой, заведомо рабочей машины, симптомы теже...
Крутил зажигание. Ставлю по стробоскопу,- все еще хуже...
Ставлю пораньше, становится лучше, но всерано чихает...
Тесть на рабочем моторе полил воды на место где
коллектора к головке прикручены,- движек заглох...
Он сказал, что подсасывает воздух под коллектор...
Это так?
И вообще, в чем может быть причина?....
Помогите, пожалуйста!!!!!!!!!!

[Анатолий Ф]

Слушай старших! Тебе тесть сказал - делай! В этом и причина, снимай - меняй прокладку, может имеет смысл проверить ровность сопрягаемых поверхностей.

[Zef]

В карб ли? Вообще, симптомы такие, как будто с картерными газами масловодяной нифель гонит в карб или масло из мокрого фильтра хлебает. Попробуй проехаться без воздухана - пройдет?

[Санитар дорог]

Сообщение от Zef

В карб ли? Вообще, симптомы такие, как будто с картерными газами масловодяной нифель гонит в карб или масло из мокрого фильтра хлебает. Попробуй проехаться без воздухана - пройдет?

Трубка картерных газов выведена под днище...
Фильтр сухой.

[Санитар дорог]

Сообщение от Анатолий Ф

Слушай старших! Тебе тесть сказал - делай! В этом и причина, снимай - меняй прокладку, может имеет смысл проверить ровность сопрягаемых поверхностей.

А не снимая нельзя?
Это не лень, а отсутствие времени на ремонт...
В буханке голову не снимешь,- придется на машине крутить...
Все гайки заржавевшие до такой степени, что они
с шпильками уже стали одной деталью...
Начну крутить, шпильки 100% пообламываются...
Нужно будет высверливать....

А что если клеем каким-нибудь пропитать имеющуюся прокладку?
Или герметиком замазать???
И как можно точно установить место откуда подсасывает?
Метод с поливанием водой мне непонятен....
Если вода попадает в отверстие, откуда подсасывает.
она должна его закрыть и движек должен начать
работать лучше. а тут наоборот....

Есть у кого опыт использования герметика?

[hellcat]

Может шестерня ГРМ уже на подходе? Симптомы правда немного не те, но чем черт не шутит.

[hellcat]

Сообщение от Санитар дорог

А не снимая нельзя?
Это не лень, а отсутствие времени на ремонт...
В буханке голову не снимешь,- придется на машине крутить...
Все гайки заржавевшие до такой степени, что они
с шпильками уже стали одной деталью...
Начну крутить, шпильки 100% пообламываются...
Нужно будет высверливать....

А ты клапаны притирал не снимая головы чтоли? Да и снимается голова на буханке, дырку в задней части моторного отсека аккуратную сделать нужно и все, потом лючок там сделаешь.

[Санитар дорог]

Двигатель после капитального ремонта прошел 200 км!!!
Двигатель снимал и полностью разбирал!!!
Беда в том, что коллектора откручивать не стал,
поскольку не хотелось ковыряться с обломанными
шпильками....
Вот теперь расхлебываю...

Шестерню ГРМ поставил новую.

Вопрос про герметик или клей не раскрыт....
Можно так сколхозить, и чем это грозит????

[hellcat]

Шестерню ставил по меткам? Иногда метки корявые бывают, говорят...

Боюсь, герметиком все дыры не заткнешь. Но попытка не пытка ибо вряд ли так чтото можно испортить. Возьми обычный высокотемпературный и замажь

[Санитар дорог]

Сообщение от hellcat

Шестерню ставил по меткам? Иногда метки корявые бывают, говорят...

Боюсь, герметиком все дыры не заткнешь. Но попытка не пытка ибо вряд ли так чтото можно испортить. Возьми обычный высокотемпературный и замажь

Шестерню проверил 5 раз!!! Все правильно, хотя метки и корявые....
А как поточнее определить место, где подсасывает?
Весь периметр промазывать сложно....