01.11.2004, 07:21 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Действительно, говорилось об этом много и мнения высказывались самые различные. Лично я считаю, что при работе в тяжелых температурных режимах он таки нужен - реально снижает температуру градусов на пять. Другое дело, что режимы-то эти нечасто встречаются. У меня он постоянно подключен, потому что краник течет в закрытом положении - ничего не помогает, что только ни делал! А заглушить - все руки не доходят, хотя на зиму - сам Бог велел ...
EJ - Бобик |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.12.2004, 11:42 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.04.2004
Адрес: Страна вечнозелёных помидоров
Сообщений: 5,123
|
Обещал отписатся Bavarezzz у...
Выполняю. ИМХО. Сделал вывод - Масляный радиатор, МНЕ - НЕ НУЖЕН! Лишняя погремушка. Масло гонит через соединения датчик давления, краник, шланг. Подтягивать "до дури" побоялся сорвать "всё нафик". Решил весь "огород" секвестировать. Похоже, данная "переходная сборная уругвая" собиралась "на скору руку" из "того что было". Перевалов у нас - нет, как у Кузьмича Болот больше. Маслице - "как себе любимому - на хлеб" (вкусное)... При случае - сниму это "наследие прошлого", как атавизм (по Дарвину). Места больше. |
31.12.2004, 12:00 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Re: Нужен ли маслянный радиатор?
Цитата:
А вместо маслорадиатора лучше механический манометр подключить Есть у меня такая задумка |
|
31.12.2004, 12:20 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 434
|
Все таки пальцатые - поснимали а а мое с рождения нет... но если подвернется, так поставлю.... пусть будет - давления у меня хватит.... а радиатор душу греет и мотор холодит, что еще надо?
|
31.12.2004, 12:28 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Цитата:
|
|
08.01.2005, 18:44 | #26 |
Guest
Сообщений: n/a
|
7-ой год без маслен. радиатора, двигатель 421, 3 литровый.
Потребности в нем ни разу не испытывал. Масло Teboil Silver полусинтетика. Удобно менять - уходит 4-х литровая канистра и всё. |
11.01.2005, 09:40 | #27 |
Guest
Сообщений: n/a
|
На ЗМЗ-409 радиатор необходимо отключить сразу. Это связано с верхним расположением Р. валов. При открытом радиаторе значительно падает давление масла в магистрали и на ХХ его недостаточно для нормальной работы ГРМ, наблюдается масляное голодание.
|
28.01.2005, 18:12 | #28 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Рецепт НЕпротекающего краника масляного радиатора
Хочу поделиться рецептом от течи краника масляного радиатора. Для ЗМЗ 409.
1 Родной краник выбрасываю навсегда 2 В приличном сантехническом магазине покупаем шаровой кран на 3/8 дюйма с внутренними резьбами на 12 мм(редко но в прдаже есть!) а также переходник 12/10 мм и штуцер под шланг с резбой 12 мм -ерш 8 мм. Штуцер можно заменить переходом -резьба 12 мм - медная труба 8мм. С уплотнением на медном колечке. Заодно перебрать надо редукционный клапан масляного радиатора, все собрать на герметик и слегка растянуть пружину клапана, чтобы с давлением масла на холостых было все нормально. Собираем всю конструкцию, краник маленький и без ручки нормально встает на штатное место (ручку удобней снять на момент заворачивания в двигатель), что резьба на 10 не конусная , а обычная на дело не влияет. Шланг соответственно на штуцер или на медную трубку и на пару нормоских хомутов для надежности. В жару масляный радиатор для 409 движка очень даже нужен, угар масла снижается значительно, если по трассе и далеко- заметно сразу. Даже если масло- хорошая синтетика. Самый главный довод в пользу масляного радиатора - полное отсутствие подтекания масла через сальники и прокладки при солидном пробеге 80 тыс км. Не разъедает их однако. Давление масла на холостых падает на 0,2 атм всего (примерно)при включении, потому как редукционный клапан стоит. На 3159 кран включается не открывыя капота, через колесную арку- удобно (но грязно иногда) |
12.07.2005, 11:51 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.01.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 662
|
Маслокраник: to be or not to be?
Коллеги,
скажите, пожалуйста, есть ли какой-нибудь известный способ лечения маслокраника, кроме отключения маслянного радиатора? Послушался совета сервисменов и заглушил, ибо тек ;( А на 406-х глушение - довольно распространенный метод. Моя Волга с заглушенным ездила бес проблем. Хотя до продажи я на ней откатался с заглушенным всего полгода, но летом. 409-й же попытался вскипеть уже по дороге от них ;((( Дальнейшие опыты показали, что стабильно пытается вскипеть в пробке и под нагрузкой (типа ползем где-нибудь). Чего с подключенным маслянным радиатором небыло... Вот и возникло у меня желание вернуть все взад... Понятно, что следующим предложением от сервисменов поступит установка электрокарлсонов. Но мне кажется, что это не фикс реальной проблемы (подтекание маслокраника), а уже какой-то грязный хак. Не знает ли кто, где можно взять или как сделать нетекущий маслокраник? |
12.07.2005, 12:32 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 485
|
У меня на 421 маслокраника вообще нет. Масляный радиатор подключен напрямую. Проблем нет никаких. Не течет, не перегревается ничего.
|
Метки |
масляный радиатор |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лифт кузова и масляный радиатор (Добавлено в НАВИГАТОР) | Morozov Denis | Кузов (Body) | 1563 | 21.04.2020 17:01 |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Перенос бензобака (Добавлено в НАВИГАТОР) | Medvedka21213 | Кузов (Body) | 237 | 07.10.2016 01:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |