Не заводится ЗМЗ 409 е3 е-газ Хантер 2012

[DenSimir]

Доброго времени суток. Помогите понять следующую ситуацию.
Хантер 2012 года, пробег 100 тыс., двиг змз-409 евро 3, эбу bosch me 17.9.7 прошивка 124-ая, эл. газ, дмрв. На ходу загорелся датчик масла, послышался звон и машина заглохла. Резко умерла АКБ - разрядилась в 0. Отключили АКБ, завели с троса. Работал двигатель неустойчиво, троил. При нажатии на педаль газа и повышении оборотов работал нормально. Доехал до гаража и перед воротами лязг со стороны двигателя и резко глохнет. Затолкали вручную.
Утренний осмотр выявил коротнувшую банку акб, оплавленный предохранитель доп. оборудования (рация), мокрый разъем на эбу (шли дожди). Снизу проверили все провода (лямбды и дпкв), все в норме. Подключили диагностику. Эбу на связь не выходит и греется как печка. Заменили эбу и чип иммобидайзера в ключе на исправный с такой же машины, проверили проводку, заменили реле насоса и стартера, новые предохранители везде, осмотрели и проверили массу. Стартером крутит, бензин идет, эбу на диагностику идет на ура, никаких ошибок. Однако уоз не показывает в реальном времени все цилиндры по нулям. Наполнение смесью, расход воздуха, обороты двигателя показывает. Сняли клапанную крышку, проверили цепи, валы, гидрики и т.д. Все стоит по меткам ровно, все работает, масло есть, нагара мало и снимается пальцем легко. На всякий поменяли датчик фаз на заведомо рабочий. Все равно даже не схватывает. Однако есть запах бензина и выхлопных газов. При отсоединении любого датчика эбу сразу даёт ошибку на него. Других ошибок не дает. Цепь натянута, поршни ходят, компрессию правда пока нечем померить. В цилиндры бензин и воздух подаются, искра нормальная, но завода нет. Куда копать дальше?