Маслоотражательные (маслосъемные) колпачки (сальники клапанов)

Цыган · 15.11.2004, 05:14

Всем привет! В связи с переборкой нужны маслосъемные. Полагаю, что видимо Bosch. В форуме читал, что надо брать комплект для ЗМЗ-402. Только их там в два раза больше, чем нужно для УМЗ417

Ну пусть будут запасные! Просьба подтвердить: подойдут?

EJ - Бобик · 15.11.2004, 07:35

Подойдут, правильно. Они такие же, как у нас - на 9 мм.

EJ - Бобик

Цыган · 21.11.2004, 13:10

Итак как я уже писал нужны маслосъемные или маслоотражательные

колпачки. Хотел Бош. В ближайшем серьезном магазине Боша нет. Выбор в наличии следующий: Goetze, SVT, какой-то Пол Рихтер (кто это? :P ), и какие-то итальянские на букву "п", в смысле "Р". Вот не знаю что предпочесть. Может проверенный Гетц? Кольца их ставил, вроде нормал.

EJ - Бобик · 22.11.2004, 07:37

Гетце вроде бы ничего, но тут в разделе "Двигатель" говорилось о "паленых"... Я ставил какие-то немецкие, название не помню - из трех заглавных букв, еще итальянские вроде неплохие.

EJ - Бобик

22.11.2004, 12:44

поставил "Гётце", отличные колпаки... настоящие должны быть зелёные и на резине название фирмы выпуклыми маленькими буковками написано и человечек их выдавлен.... на подделке буковки не ровные или их совсем нет...

ОЛИВК · 17.08.2005, 21:27

Дошла до меня инфорация, что раньше на "волговских" и "победовских" моторах маслосъемные колпачки устанавливались только на впускные клапана... Типа, на выпускных они ненужны, типа масло должно догорать само по себе... Как это понимать?! Даже в моей "старинной" книжке про это сказано... Можно ли это отнести и к УАЗовским моторам?

EJ - Бобик · 17.08.2005, 21:50

Ну да, так и есть - даже на более современных 417-х по 4 маслосъемных колпачка, вот когда их модернизировали и стали ставить голову от 421-го и помпу на блок, у них тоже появился полный комплект.
На самом деле при той степени сжатия(6,7) действительно особой нужды в колпачках на выпускных клапанах не было - на такте впуска они все равно закрыты, а во время выпуска если что и могло через втулку просочится, то ведь в другую сторону...

EJ - Бобик

Инженер · 18.08.2005, 04:27

Цитата:

Сообщение от ОЛИВК

Дошла до меня инфорация, что раньше на "волговских" и "победовских" моторах маслосъемные колпачки устанавливались только на впускные клапана... Типа, на выпускных они ненужны, типа масло должно догорать само по себе... Как это понимать?! Даже в моей "старинной" книжке про это сказано... Можно ли это отнести и к УАЗовским моторам?

Ну, тока на впускных, сам обломался, выточил оправку и давай прессовать, а колпаки мнутся, посмарел, а на выпускных даже посадочный диаметр больше, так что даже при большом желании колпачки туда не наденеш

Анатолий Ф · 18.08.2005, 06:02

Конторскую Волгу делали с 402 двиг. Моторист то же самое сказал и поставил 4, хотя раньше стояло 8. 100 с лишним тыс. прошла - все ОК. Что есть они что их нет никакой разницы. По первой масло вообще не уходило, как в иномарке. После 50 тыс. начало немного поджирать. Щас, после 100 тыс. Расход масла и то приемлемый.

Вован · 18.08.2005, 12:12

У меня так и стоят, тока на впускных. Бащка старая.

15.11.2004, 05:14	#1
Цыган Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.04.2004 Адрес: Москва Сообщений: 1,601	Маслоотражательные (маслосъемные) колпачки (сальники клапанов) Всем привет! В связи с переборкой нужны маслосъемные. Полагаю, что видимо Bosch. В форуме читал, что надо брать комплект для ЗМЗ-402. Только их там в два раза больше, чем нужно для УМЗ417 Ну пусть будут запасные! Просьба подтвердить: подойдут?

21.11.2004, 13:10	#3
Цыган Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.04.2004 Адрес: Москва Сообщений: 1,601	Маслоотражательные (маслосъемные) колпачки Итак как я уже писал нужны маслосъемные или маслоотражательные колпачки. Хотел Бош. В ближайшем серьезном магазине Боша нет. Выбор в наличии следующий: Goetze, SVT, какой-то Пол Рихтер (кто это? :P ), и какие-то итальянские на букву "п", в смысле "Р". Вот не знаю что предпочесть. Может проверенный Гетц? Кольца их ставил, вроде нормал.

17.08.2005, 21:27	#6
ОЛИВК Шестикратный УАЗовод Уазовед Регистрация: 01.04.2004 Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи. Сообщений: 2,322	"Ламерский" вопрос про маслосъемные колпаки... Дошла до меня инфорация, что раньше на "волговских" и "победовских" моторах маслосъемные колпачки устанавливались только на впускные клапана... Типа, на выпускных они ненужны, типа масло должно догорать само по себе... Как это понимать?! Даже в моей "старинной" книжке про это сказано... Можно ли это отнести и к УАЗовским моторам?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Импортные маслосъемные колпачки с exist.ru, какие ставить? (двиг. 405/406/409)	M(r)gan	Двигатель (Engine)	8	01.08.2010 22:07
Про маслосъёмные колпачки	Santey311	Двигатель (Engine)	22	11.10.2009 15:37
Маслосъемные колпачки SM	Trial	Двигатель (Engine)	12	15.01.2009 13:35
Маслосъёмные колпачки	Support1	Двигатель (Engine)	10	20.05.2008 07:36
маслосъемные колпачки.	Mихaлыч	Общие технические вопросы	4	28.04.2004 13:56

15.11.2004, 07:35	#2
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Подойдут, правильно. Они такие же, как у нас - на 9 мм. EJ - Бобик

22.11.2004, 07:37	#4
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Гетце вроде бы ничего, но тут в разделе "Двигатель" говорилось о "паленых"... Я ставил какие-то немецкие, название не помню - из трех заглавных букв, еще итальянские вроде неплохие. EJ - Бобик

22.11.2004, 12:44	#5
Тёма Guest Сообщений: n/a	поставил "Гётце", отличные колпаки... настоящие должны быть зелёные и на резине название фирмы выпуклыми маленькими буковками написано и человечек их выдавлен.... на подделке буковки не ровные или их совсем нет...

17.08.2005, 21:50	#7
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Ну да, так и есть - даже на более современных 417-х по 4 маслосъемных колпачка, вот когда их модернизировали и стали ставить голову от 421-го и помпу на блок, у них тоже появился полный комплект. На самом деле при той степени сжатия(6,7) действительно особой нужды в колпачках на выпускных клапанах не было - на такте впуска они все равно закрыты, а во время выпуска если что и могло через втулку просочится, то ведь в другую сторону... EJ - Бобик

18.08.2005, 06:02	#9
Анатолий Ф Senior Member Уазовед Регистрация: 12.08.2005 Адрес: Москва Сообщений: 5,415	Конторскую Волгу делали с 402 двиг. Моторист то же самое сказал и поставил 4, хотя раньше стояло 8. 100 с лишним тыс. прошла - все ОК. Что есть они что их нет никакой разницы. По первой масло вообще не уходило, как в иномарке. После 50 тыс. начало немного поджирать. Щас, после 100 тыс. Расход масла и то приемлемый.

18.08.2005, 12:12	#10
Вован Senior Member Уазовед Регистрация: 07.12.2004 Адрес: Киров Сообщений: 3,286	У меня так и стоят, тока на впускных. Бащка старая.