Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут (2)

Сообщение от delicablack

доброго дня! подскажите оптимальную длину прикуривателя, сам хочу сделать .У меня "БУханочка". На резервный случай.)))

https://www.chipmaker.ru/topic/76114/

[Dron4ik]

Сообщение от delicablack

будем прикуривать от машину машину, это в резерв делаю к зиме так сказать))

Вы это, в самом деле, не доприкуривайтесь там до горелой проводки. Машину прикуривать можно только отдельными толстыми проводами с крокодилами прямо от аккумулятора на аккумулятор.

У меня как-то на Форде аккумулятор стал сдыхать. А ездить надо было каждый день. Ну, я утром цеплял провода за другую машину, заводил её, ждал минут десять и заводил эту. И благополучно, через пару дней, сжег на ней генератор. Надо было перед заводкой той, эту глушить.

[delicablack]

Сообщение от Dron4ik

Вы это, в самом деле, не доприкуривайтесь там до горелой проводки. Машину прикуривать можно только отдельными толстыми проводами с крокодилами прямо от аккумулятора на аккумулятор.

Я так и хотел , видимо не так выразился. Сделал примерно чуть больше 2 х метров, Взял провода 5*4 Провод NUM, соединил все вместе. прикрутил к крокодилам, думаю достаточно))) могу фото сделать)

[шелудько]

Решил сегодня поменять замок зажигания на УАЗике,покурив интернет понял что подходит от Ваз 08,купил новый. Но сняв старый замок прифигел,стояло нечто в лучших традициях кооперативов 90х. годов. Непонятная контакная группа не пойми как сделанная,на каких то защелках вместо заклепок и которая развалилась прямо в руках. Но не это главное,вместо шести проводов из этого чуда идет только четыре,на большой колодке половина проводов по коммутации тоже не совпадает,фото выложить не получаеться. Кто нибудь сталкивался с такой контакной группой,и чем ее можно заменить? Надписей и номеров на этом изделии никаких нет

[Владимир Савр]

Сообщение от Dron4ik

Вы это, в самом деле, не доприкуривайтесь там до горелой проводки. Машину прикуривать можно только отдельными толстыми проводами с крокодилами прямо от аккумулятора на аккумулятор.

Правды ради отлично работает неспешный способ прикуривания тонкими проводами. Причем в целях защиты проводов от сгорания, если АКБ совсем севший, сначала подключаем его к донору через лампочку-переноску, потом как она перестает гореть ярко - через лампочку фары Н4, потом этими же тонкими проводами на прямую.
Примерно за час можно закачать в АКБ достаточно энергии чтобы он завел мотор. Ес-но если сам АКБ хоть частично живой.
Проверено лично не один раз и в прикуривании машины подсадившей АКБ не выключенными фарами и в реанимации Газели простоявшей три месяца без движения. Как раз пока прикуривали успели ей карб почистить.

[Capitan]

Сообщение от шелудько

Кто нибудь сталкивался с такой контакной группой,и чем ее можно заменить? Надписей и номеров на этом изделии никаких нет

ЗЖ можно использовать любой, который будет удобно установить.
Нагрузочная способность контактных групп практически одинакова и не столь критична, если через ЗЖ не коммутируются дополнительные навороты.
Обозначения контактов достаточно стандартизированы и при подключении ошибиться сложно. Могут возникнуть вопросы с колодкой "разгрузочного реле", если его до этого в схеме не было.

[Capitan]

Сообщение от Владимир Савр

Правды ради отлично работает неспешный способ прикуривания тонкими проводами. Причем в целях защиты проводов от сгорания, если АКБ совсем севший, сначала подключаем его к донору через лампочку-переноску, потом как она перестает гореть ярко - через лампочку фары Н4, потом этими же тонкими проводами на прямую.
Примерно за час можно закачать в АКБ достаточно энергии чтобы он завел мотор. Ес-но если сам АКБ хоть частично живой.

Так долго ждать необходимости нет. В большинстве случаев достаточно 15-20 минут (из практики запуска авто после недельной стоянки при ниже -30°)...
Если на машине-страдальце есть вольтметр, то можно начинать попытки пуска уже при показаниях больше 11в.
"Тонкие" провода лучше в этот момент отсоединить или изначально подключать "толстыми"...

[Capitan]

Сообщение от FotoSar

Ну, я утром цеплял провода за другую машину, заводил её, ждал минут десять и заводил эту. И благополучно, через пару дней, сжег на ней генератор. Надо было перед заводкой той, эту глушить.

Донор при прикуривании - однозначно глушить !

[Владимир Савр]

Сообщение от Capitan

Так долго ждать необходимости нет. В большинстве случаев достаточно 15-20 минут (из практики запуска авто после недельной стоянки при ниже -30°)...
Если на машине-страдальце есть вольтметр, то можно начинать попытки пуска уже при показаниях больше 11в.
"Тонкие" провода лучше в этот момент отсоединить или изначально подключать "толстыми"...

Зависит конечно в степени разряженности АКБ, если его надо только подогреть - это одно, если еще и заряд влить - уже другое, при -30 ему надо вольт 17 подавать чтобы заряжался, что нереально, у донора столько не будет. НО подогреваться током - будет.

Я к тому, что если нет толстых проводов - еще не все потеряно.