23.09.2020, 20:49 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,248
|
Цитата:
Главное преимущество бухани - в ней можно жить. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.09.2020, 22:33 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Тушино(Москва)
Сообщений: 196
|
Машины разные, но предназначение у них одно и тоже . В моем случае доставить нас туда , куда я хочу. Буханку я усилил, утеплил, двухспальная лежанка 145х182 см, автономный газовый отопитель, мозги и т.д. На Патриоте 8 лет ездили в Карелию и к нему привыкли, но Буханка превзошла все ожидания!
|
24.09.2020, 15:31 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Ростовская область, г.Семикаракорск
Сообщений: 113
|
Не по асфальту буханка себя отлично ведет на подспущенных колесах. Я себе оставляю 1.2 - 1.5 атмосферы, (если без грузов конечно), и тогда пофигу все неровности. Плавный ход, как по волнам.
А по асфальту тогда тяжело, и руль тяжело крутить, у меня без гура, и расход возрастает... Но у меня буханка асфальт видит мало, только через город пробраться - и в поля, в лес... Последний раз редактировалось wwint; 24.09.2020 в 15:35. |
24.09.2020, 16:26 | #24 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,248
|
Цитата:
У патриота все же другие задачи, из него кемпера не сделать. |
|
26.09.2020, 11:15 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
Цитата:
Вы на пенсии? Просто желание с возможностями расходится у многих. Самое сложное это найти время.... |
|
26.09.2020, 11:23 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,248
|
Цитата:
Да, когда я пенсию не получал - тоже работал без выходных и праздников ( в основном на тяжелых машинах и по командировкам) чтобы содержать семью а отгулы добавить к отпуску - тоже выходило до двух месяцев и более... Банкиров и прочих богатеев в семье не было. |
|
02.12.2020, 13:09 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.05.2006
Адрес: Костромская обл. г.Мантурово
Сообщений: 420
|
Цитата:
Про комфорт:обклеил по науке - вибро, шумо и теплоизоляцией салон (выкладывал здесь фото в своё время), на кабину на тот момент не хватило средств и времени, затем года через два установил в салон три кресла от Делики (на полозьях, полностью раскладываются, вращаются на 180 гр., по ширине встали в притирочку, на двух крайних пришлось снять подлокотники). в задней части сделал полку-лежанку, с моим ростом мне хватает лечь поперёк, чуть ноги подогнув ) Управляемость: поставил ГУР штатный, тормоза устраивают штатные, аммортизаторы сначала стояли газо-масленные АДС для груз. ряда УАЗ, потом здесь через сайт заказал маслянные Арктик (-36гр. окруж возуха раб. температура для них, т.к. газ.-масл. умерли при -36 - -40 в один год). По моему мнению газ.-масл.АДС в самый раз для "экспедицонной" буханки, менее валкая, по моим ощущениям более собранная на трассе и вполне комфортная вне трассы. При езде на масленных, после долгого пергона выходишь из машины, как моряк после долгого плавания. Колёса стоят 265/70R16 Dunlop Grandtrek AT3 https://blacktyres.ru/shiny-4x4/kata...50476919782142 по комфорту (шумность, мягкость) меня устраивают, в плане гряземешания тоже вполне достойно, зимой после прогрева резины ведут на снегу, льду достойно в пределах разумного соблюдения скоростного режима в этих условиях. Опытным путём установил, что в режиме повседневного использования город-трасса комфортное давление около 2 атм. перед-зад, на длинных перегонах поднимаю давление до 2.5 атм. |
|
06.12.2020, 22:48 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,322
|
Для меня главным в повышение комфорта на буханке,является управляемость,место водителя,подвеска и тормоза...,затем идут уже меньшие нюансы,такие как отопление,вентиляция,чайники и сковоротки,автономки и кровати,утеплители и т.д....,список длинный.
Всем известно что управляемость у буханки хреновая,но заставить её ездить прямо,реально,так-же возможно устранить валкость бухи,что так-же приведёт к улучшению управляемости. Место водителя должно быть удобно самому водителю,педали должны нажиматься не отрывая каблука от пола,усилие на всех педалях должно быть легким,рычаг кпп должен всегда быть под рукой,так чтоб, не нужно было тянутся за ним при переключениях. Рулевая колонка должна быть установлено удобно для водителя,не на уровне шей как в заводском исполнении,обязателен усилитель рулевого,омывать стекла ,работа дворников,подвод отопления для ног водителя,переключатели ,сидушка,всё это должно быть удобно для водителя, и работать эффективно. |
07.12.2020, 19:46 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,248
|
Цитата:
С педалями сложнее - но меня не напрягают. Печка - вполне греет, даже в штатном варианте. Все можно сделать - но вот заводу это не интересно, соответственно - делать этого он не будет. Придется делать своими руками. Или - искать другую машину. |
|
07.12.2020, 20:23 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Вот и у меня педаль сцепления не хочет регулироваться как надо.
Ставишь её в удобную позицию, так нет полноценного выжима. Добиваешься нормального выжима, так от пола высоко педаль. Может секрет какой есть? Мне кажется тут косность мышления. Инерционность. Ставят шопки с 2.75 градуса и не парятся. Шопки одни, а рулевое и с ГУРом и без. Без ГУРа эти градусы самое то. Будет 8 градусов, руки отвалятся. А если есть ГУР, то кто будет шопки с бОльшим углом искать? Вот и ездят буханки с ГУРом и малым кастром. Их колбасит по дороге, но это лечится только руками энтузиастов. Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 07.12.2020 в 20:29. |