Трудности со шпильками: сломанные, со слизанной резьбой, вылезшие из блока - Страница 3

soa62 · 24.08.2005, 17:18

Ремнтная шпилька 14/12 - это шпилька у которой нижняя часть на 14, а верхняя на 12. Тебе можно попробывать загнать шпильку на 12, предварительно перерезав резьбу, только ищи метчик с шагом как у твоей шпильки на 11, тогда точно резьбу не попортишь. В качестве смазки используй либо мыльную эмульсию, либо свиное сало. С минеральными смазками в деталях из алюминиевых сплавов легко попортить резьбу.

24.08.2005, 17:20

Ну что-то, а сало у меня присутствует ...

DUKa · 25.08.2005, 00:15

пробывал я перерезать на м12(у меня тож старый блок шпильки 11)
во первых найти шпильку с нестандартной резьбой ???????????
найти метчик эт во вторых
ну и где гарантия что 1 мм хватит для полноценной резьбы которая выдержит затяжку 11кг??????????
я предпочел сделать на совесть
т е сделать шпильку ремонтную с нижней частью на 14
теперь знаю что точно не вытянет из блока
но ГБ пришлось снимать 14 в отверстие в ГБ не лезет

при снятой ГБ проще проконтролировать качество сотворенной резьбы
но больше вариантов закосить отверстие (придется гнуть шпильку)
зато опилки можно все удалить (они движке не на пользу в любом месте)
так что сверлить нужно через ГБ а резьбу резать без оной и собирать движку руками
кстати пгб поставил от 402 фирмы Fritex(она лучше обжимается )
прорубив отверстия как на 417 пгб
ежли чем помог -хорошо
ежли нет без проблемм
вот

25.08.2005, 11:24

Спасибо - я тоже сторонник делать на совесть ...
Но читал и тут в архивах и на автору, что народ так перерезает и все ОК ... Конечно сначала потренируюсь на кошках а там уже и на блоке ...
Кстати у резьбы М11 как раз 1мм на резьбу и идет, т.к. диаметр отверстия около 10мм+-0.1мм => с каждой стороны резьбы по 0.5мм

soa62 · 25.08.2005, 11:50

Полтора года назад зимой в 15гр мороз на улице по ночам с братом меняли на ремонтную 14/12. Двигун 402. Но там шпилька оборвалась в теле блока. Пришлось высверливать через кондуктор и перерезать резьбу заново. Когда стали собирать, то обнаружили, что начала вытягиваться одна из задних шпилек. Решили просто дорезать резьбу поглубже. Выбрали в магазине самую длинную шпильку и загнали ее на резьбовой фиксатор. 3 раза тьфу, но до сих пор держится. Вынесла не одну протяжку.

25.08.2005, 12:01

Ну я тоже решил засадить новые шпильки по максимуму и на фиксатор, выкручивать их врядли придется

АНАТОЛИЧ · 25.08.2005, 12:20

НА МЕТЧИК ЛИТОЛА СКОЛЬКО УДЕРЖИТСЯ - СТРУЖКА ОТ НАРЕЗКИ РЕЗЬБЫ ВСЯ НА МЕТЧИКЕ ОСТАЕТСЯ

25.08.2005, 20:48

на сало не хуже липнет ...

ИТОГИ
С трудом нашел метчики 1й и 2й на М12х1.5
Потренировался на куске швейлера - резьба советскими метчиками получается замечательная, а вот шпилька по ней заходит очень туго ...
Нарезал в двух отверстиях ... Нарезал прям так, т.е. в существующее отверстие с резьбой, диаметром 10.5мм поставил метчик и стал нарезать
попробовал шпильку вкрутить - заходит туго, но плотно ..., на 30% вкрутил - качаю за шпильку - вся машина качается(не ну я нежно качал ...)
Короче довольный как кот в масле

))

ОЛИВК · 26.08.2005, 13:14

Такая же фигня была... При сборке одну шпильку начало вытягивать из блока... Ремонтную шпильку 12-14х2 еле-еле нашел в южном порту, еще долго ругался с продавцом, цену скАтина заломил 150 руб за шт. при цене стандартной 20-30 рублей... Купил, метчики нашел...

Кстати, если кому в Москве потребуются метчики 14х2 , то у мине есть первый и второй нумер, короткие, через голову нарезать не получится... Могу дать попользоваться в аккуратные руки... Шпилек нет..

Пол-батона · 27.08.2005, 02:29

Наслушавшиись как Оливк двигатель собирал купил заранее ремонтные шпильки. Двигатель 417 диаметр шпилек 11мм момент затяжки сначала 3 через час 6 еще через час 8-8,5 больше не советуют с этими шпильками вылезают. Ремонтные шпильки не пригодились но в машину в ЗИП брошу весят не много, а каши не просят. Ремонтные шпильки брал в "Южке" цена как и у Оливка 150 за штуку, без разницы длинная или короткая.
Рекомендую приобрести прокладку с нанесенным герметиком у такой прокладки паронит более качественный не слоится. Герметиком обведен маслянный канал высокого давления. Стоит 100рублей против обычной за 45рублей. Берешь две новые прокладки и понимаешь за, что деньги платишь.
Но в магазине рекомендую внимательно осмотреть прокладку, я из трех штук только одну взял на остальных слой герметика был нарушен.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Трудности после капремонта	Anonymous	Двигатель (Engine)	126	10.05.2008 12:29
Свечи с длинной резьбой	Николай Жданов	Электрооборудование (Electrical Equipment)	46	14.04.2008 10:15
Вопрос про Патрик с 6 шпильками на колесе	Дачный	УАЗ Патриот & УАЗ Пикап	7	21.11.2007 16:05
ХЕЛП, прокручиваются колесные гайки со шпильками	YevgeniY	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	10	26.04.2006 23:54
Трудности с бензонасосом на ЗМЗ-409	Anonymous	Инжекторные	14	20.08.2004 08:46

24.08.2005, 17:18	#21
soa62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 25.03.2004 Адрес: г. Рязань Сообщений: 1,563	Ремнтная шпилька 14/12 - это шпилька у которой нижняя часть на 14, а верхняя на 12. Тебе можно попробывать загнать шпильку на 12, предварительно перерезав резьбу, только ищи метчик с шагом как у твоей шпильки на 11, тогда точно резьбу не попортишь. В качестве смазки используй либо мыльную эмульсию, либо свиное сало. С минеральными смазками в деталях из алюминиевых сплавов легко попортить резьбу.

24.08.2005, 17:20	#22
Support1 Guest Сообщений: n/a	Ну что-то, а сало у меня присутствует ...

25.08.2005, 00:15	#23
DUKa Senior Member Уазовод Регистрация: 04.07.2004 Адрес: С-Пб Сообщений: 121	пробывал я перерезать на м12(у меня тож старый блок шпильки 11) во первых найти шпильку с нестандартной резьбой ??????????? найти метчик эт во вторых ну и где гарантия что 1 мм хватит для полноценной резьбы которая выдержит затяжку 11кг?????????? я предпочел сделать на совесть т е сделать шпильку ремонтную с нижней частью на 14 теперь знаю что точно не вытянет из блока но ГБ пришлось снимать 14 в отверстие в ГБ не лезет при снятой ГБ проще проконтролировать качество сотворенной резьбы но больше вариантов закосить отверстие (придется гнуть шпильку) зато опилки можно все удалить (они движке не на пользу в любом месте) так что сверлить нужно через ГБ а резьбу резать без оной и собирать движку руками кстати пгб поставил от 402 фирмы Fritex(она лучше обжимается ) прорубив отверстия как на 417 пгб ежли чем помог -хорошо ежли нет без проблемм вот

25.08.2005, 11:24	#24
Support1 Guest Сообщений: n/a	Спасибо - я тоже сторонник делать на совесть ... Но читал и тут в архивах и на автору, что народ так перерезает и все ОК ... Конечно сначала потренируюсь на кошках а там уже и на блоке ... Кстати у резьбы М11 как раз 1мм на резьбу и идет, т.к. диаметр отверстия около 10мм+-0.1мм => с каждой стороны резьбы по 0.5мм

25.08.2005, 11:50	#25
soa62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 25.03.2004 Адрес: г. Рязань Сообщений: 1,563	Полтора года назад зимой в 15гр мороз на улице по ночам с братом меняли на ремонтную 14/12. Двигун 402. Но там шпилька оборвалась в теле блока. Пришлось высверливать через кондуктор и перерезать резьбу заново. Когда стали собирать, то обнаружили, что начала вытягиваться одна из задних шпилек. Решили просто дорезать резьбу поглубже. Выбрали в магазине самую длинную шпильку и загнали ее на резьбовой фиксатор. 3 раза тьфу, но до сих пор держится. Вынесла не одну протяжку.

25.08.2005, 12:01	#26
Support1 Guest Сообщений: n/a	Ну я тоже решил засадить новые шпильки по максимуму и на фиксатор, выкручивать их врядли придется

25.08.2005, 12:20	#27
АНАТОЛИЧ Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 09.08.2005 Адрес: РТ АЛЬМЕТЬЕВСК Сообщений: 604	НА МЕТЧИК ЛИТОЛА СКОЛЬКО УДЕРЖИТСЯ - СТРУЖКА ОТ НАРЕЗКИ РЕЗЬБЫ ВСЯ НА МЕТЧИКЕ ОСТАЕТСЯ

25.08.2005, 20:48	#28
Support1 Guest Сообщений: n/a	на сало не хуже липнет ... ИТОГИ С трудом нашел метчики 1й и 2й на М12х1.5 Потренировался на куске швейлера - резьба советскими метчиками получается замечательная, а вот шпилька по ней заходит очень туго ... Нарезал в двух отверстиях ... Нарезал прям так, т.е. в существующее отверстие с резьбой, диаметром 10.5мм поставил метчик и стал нарезать попробовал шпильку вкрутить - заходит туго, но плотно ..., на 30% вкрутил - качаю за шпильку - вся машина качается(не ну я нежно качал ...) Короче довольный как кот в масле ))

26.08.2005, 13:14	#29
ОЛИВК Шестикратный УАЗовод Уазовед Регистрация: 01.04.2004 Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи. Сообщений: 2,322	Такая же фигня была... При сборке одну шпильку начало вытягивать из блока... Ремонтную шпильку 12-14х2 еле-еле нашел в южном порту, еще долго ругался с продавцом, цену скАтина заломил 150 руб за шт. при цене стандартной 20-30 рублей... Купил, метчики нашел... Кстати, если кому в Москве потребуются метчики 14х2 , то у мине есть первый и второй нумер, короткие, через голову нарезать не получится... Могу дать попользоваться в аккуратные руки... Шпилек нет..

27.08.2005, 02:29	#30
Пол-батона Senior Member Уазовед Регистрация: 28.01.2005 Адрес: г.Москва ЮЗАО Сообщений: 8,757	Наслушавшиись как Оливк двигатель собирал купил заранее ремонтные шпильки. Двигатель 417 диаметр шпилек 11мм момент затяжки сначала 3 через час 6 еще через час 8-8,5 больше не советуют с этими шпильками вылезают. Ремонтные шпильки не пригодились но в машину в ЗИП брошу весят не много, а каши не просят. Ремонтные шпильки брал в "Южке" цена как и у Оливка 150 за штуку, без разницы длинная или короткая. Рекомендую приобрести прокладку с нанесенным герметиком у такой прокладки паронит более качественный не слоится. Герметиком обведен маслянный канал высокого давления. Стоит 100рублей против обычной за 45рублей. Берешь две новые прокладки и понимаешь за, что деньги платишь. Но в магазине рекомендую внимательно осмотреть прокладку, я из трех штук только одну взял на остальных слой герметика был нарушен.