16.07.2020, 10:36 | #4931 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.06.2019
Сообщений: 101
|
Все равно остались вопросы. Могу ли я поменять только один поршень или менять все 4? Насчёт вкладышей я смотрел видео, после замены коренных коленвал туго крутился и их пришлось подгонять, но там двигатель был снят. Не будет ли у меня больше проблем после замены? В каких случаях нужно менять клапана? Могу ли я их просто притереть? Когда пора менять направляющие втулки клапанов и сёдла? "БР" на поршне это размер Б? Какую литературу можно почитать по дефектовке этого двигателя?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.07.2020, 10:48 | #4932 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,348
|
Цитата:
С вкладышами проблем не будет, ибо износ на шейках наверняка есть. ГБЦ нужно разбирать, дефектовать и решение по тому или иному ремонту, принимать в зависимости от ее состояния! |
|
16.07.2020, 11:26 | #4933 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Такое возможно...только при некоей некондиции вкладышей оказавшихся больше заявляемого размера. Ну или при постановке некоих ремонтных - 0.05 вместо нулевых. При замене поработавших на новые ТОГО ЖЕ РАЗМЕРА, при соответствии вкладышей заявленным размерам никаких проблем быть не должно. По мере износа вал толще не станет.
|
16.07.2020, 20:13 | #4934 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
А почему же у меня после замены шатунных вкладышей давление понизилось? Незначительно, но все таки.
|
16.07.2020, 21:49 | #4935 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
16.07.2020, 21:57 | #4936 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Да как это проверишь? И дело было давно. Мастер сказал, что сходил в магазин и купил новые.
|
17.07.2020, 00:02 | #4937 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Цитата:
|
|
17.07.2020, 02:15 | #4938 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Цитата:
Клапана проверяются керосином.. ну и дальше, да притереть, ну а потом если кривые, то менять.. Такое мнение. Мнение "компьютерщика".. Но кое что я в авто повидал.. Цитата:
А не так как мой знакомый дед, я говорю есть момент затяжки, а он тяни пока не пернешь, вот это и будет момент затяжки.. |
||
22.07.2020, 23:06 | #4939 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
А вот такой вопрос... На ходу вылетел штифт крепления звёздки выпускного распредвала (ЗМЗ-409). Удачно так вылетел,не упал в двигатель а остался наверху в "ложбинке". Разумеется сразу заглох. В общем, я все собрал, выставил фазы, изготовил шайбу из листа 1 мм алюминия, предохраняющую штифт от последующего выпадания, ещё не заводил.
ВОПРОС!) Загибает ли в подобной ситуации клапаны на ЗМЗ-409, при условии, что у моего мотора стоит нештатный коленвал (от ЗМЗ-406), и поршни останавливаются на 4 мм ниже, чем нормальная ВМТ??? Последний раз редактировалось John Carter; 22.07.2020 в 23:09. |
23.07.2020, 08:22 | #4940 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
Компрессию измерил - клапаны целы. А вот для замены нижнего натяжителя пришлось снимать переднюю крышку ГБЦ и пропихнув вниз масляный щуп придержать звезду и установить натяжитель. Ни один из придуманных великими шаманами способов (с туалетной бумагой и прочим) не работают. Машину наклонял на левый борт на 5 градусов - тоже без толку. Тот кто придумал подобную схему натяжения цепи, заслуживает премии "дегенерат века" в номинации "машиностроение"
|