20.02.2016, 16:08 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.02.2016, 00:59 | #12 |
Member
Новенький
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: г. Апатиты
Сообщений: 36
|
|
21.02.2016, 14:29 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
На величину и "рычаг". Раз сайлент ближе к центру моста, то при "ударе" колесом в препятствие, нагрузка будет больше.
|
21.02.2016, 15:21 | #14 |
Member
Новенький
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: г. Апатиты
Сообщений: 36
|
При такой схеме, не сказать, что очень увеличивается "рычаг" рычаги то не совсем к середине моста сдвигаются, получается как бы нижняя половинка буквы „А” расстояние между кронштейнами на мосту приблизительно такое же как на переднем. Но сегодня специально сделаю замерчик.
Да и продольный упор колесом не так страшен как поперечный при сносе или заносе. |
21.02.2016, 15:32 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
За поперечный - панара отвечает.
Пневмоподушки не хочешь? |
21.02.2016, 16:18 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
лучше будет а-образник и стойки!
|
21.02.2016, 16:21 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 748
|
|
21.02.2016, 17:07 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
каждый страдает по своему. в 4 рычажке при потери двух рячагом тоже самое будет...я вообще люблю рессоры на уазе..пружины считаю отстоем в данном заводском исполнении..
|
21.02.2016, 18:36 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
|
|
21.02.2016, 19:01 | #20 |
Member
Новенький
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: г. Апатиты
Сообщений: 36
|
Панара для этого и создана, просто я пологаю, ей и кронштейнам будет жить полегче, да и артикуляция как утверждают лучше.
Про пневму не думал: во первых в далеких планах все же койлы, во вторых машина иногда участвует в соревнованиях, а там это нельзя, в третьих стоимость пневмы. |