22.07.2014, 15:10 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Установка двигателя ЗМЗ-5143 e3 turbo! на 3162
Собственно начинаю подготовку для замены своего ЗМЗ-409 на ЗМЗ-5143 Турбо, просьба возгласы типа ставь TD 27 и про прочие ино двигатели не писать. Идея заключается в том, что бы с минимальными затратами получить максимальную пользу.
Не много информации: Семейство ЗМЗ-514.10 Двигатель ЗМЗ-5143.10 Дизельный, быстроходный, 4-цилиндровый двигатель с топливной аппаратурой типа VEc механическим регулятором, с регулируемой системой турбонаддува и системой рециркуляции отработанных газов. В двигателе ЗМЗ-5143.10 применены: - 4-клапанная конструкция газораспределительного механизма с двумя винтовыми впускными каналами на один цилиндр; - центральное расположение форсунки и камеры сгорания в ох* лаждаемом поршне; - стальная прокладка головки цилиндров; - кованный, из легированной стал и, азотированный коленчатый вал; - антифрикционные, износостойкие покрытия рабочих поверхностей клапанов, поршней и поршневых колец. Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса, легкие грузовики, микроавтобусы, внедорожники с общей массой до 3,5 тонн. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Количество цилиндров 4 Рабочий объем, л 2,235 Степень сжатия 19,5 Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин'1, кВт (л.с.) 72(98.) 4000 Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) 216(22) 2100 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 231 (170) Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 87x94 Масса, кг 225 Тип двигателя Дизель Экология Правила ЕЭК ООН (экологический класс 2) Собственно если кто сталкивался, какие будут трудности при монтаже? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.07.2014, 15:49 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
|
22.07.2014, 15:54 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: г.Дзержинск
Сообщений: 1,790
|
+100 выкинутые бабки.
|
22.07.2014, 15:57 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
|
|
22.07.2014, 16:57 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Не ужели все так плохо? У соседа на патре такой стоит, вроде доволен, мотор 10-го года. Я под ним полазил, все должно встать как родной, немного с электрик ой повозиться и все.
|
22.07.2014, 17:03 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
Не у соседа надо смотреть а в сервисах узнавать, спроси во сколько тебе обойдётся замена прокладки головы, тока челюсть подвяжи, чтоб синяк не набить
|
22.07.2014, 17:06 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
|
22.07.2014, 17:09 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Я сам все это умею делать прекрасно. Не много истории, работал около пяти лет, регулировщиком топливной аппаратуры, по совместительству занимались всем ))) должен справиться, мне просто не хочется заморачиваться с переваркой опор, изготовлением переходных плит и т.д., тут снял один, другой поставил.
Последний раз редактировалось motorpal; 22.07.2014 в 17:15. |
22.07.2014, 18:27 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 201
|
Не слушай никого...некоторым бы поорать тазы гавнооооооо итд. я так понял это уже 3 змз. тогда ставь и не думай. в хороших руках и евро два по 100 тыщ без проблем бегают и никакие бошкми там не лопаются..а вот как на патрулях бошки летели чойта все молчат=))))
|
22.07.2014, 18:50 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Да именно речь идет о Евро 3.
|