uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.03.2015, 01:43   #761
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Никто не говорил, что присадки не имеют положительного эффекта
и они не нужны. В любом моторном масле обязательно есть присадки.
Производители масел и автопроизводители постоянно испытывают новые масла с присадками.
И уже давно установили оптимальный их состав и концентрацию.
.
Совершенно согласен. И для повседневной обыкновенной эксплуатации этого совершенно достаточно.

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Добавляя что-то ещё можно получить положительный эффект в чём-то,
но и одновременно отрицательный в другом.
И с этим соглашусь полностью. Действительно , принимать решение что то дополнительно добавлять следует вдумчиво, отчетливо себе представляя преследуемую цель и соответствие ей применяемого состава дабы получить все таки положительный результат.

Ну а что касается чудес и фантазий... я там выше привел фотку... ну чтобы упрек в фантазии вменяемый мне не был безосновательным. Там Я действительно фантазирую о взлете. Всё таки в кадре одна из 0.7млн сестер Черной Молнии .

Ну или эта. Правда качество не ах.
Изображения
 

Последний раз редактировалось Mayor; 14.03.2015 в 01:52.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.06.2015, 15:23   #762
Владимир 555
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 17.06.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 3
По умолчанию

От себя добавлю что двигатель рассчитан на определённые марки и типы масел меняющиеся по мере износа двигателя и расписаны по пробегу заводом изготовителем, то есть в двигателе определённые зазоры и диаметры масляных каналов а так же масляный насос и многое другое рассчитанное инженерами именно на то что прописано в документации на двигатель. И это не те совковые МС - .... и тому подобные "мазуты" а современные с точно рассчитанными и испытанными присадками.
Владимир 555 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2015, 02:15   #763
Свеаборг
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 101
По умолчанию

«Знатоки» самоутверждаются в … безграмотности.

«От себя добавлю что двигатель рассчитан на определённые марки и типы масел меняющиеся по мере износа двигателя и расписаны по пробегу заводом изготовителем, то есть в двигателе определённые зазоры и диаметры масляных каналов а так же масляный насос и многое другое рассчитанное инженерами именно на то что прописано в документации на двигатель. И это не те совковые МС - .... и тому подобные "мазуты" а современные с точно рассчитанными и испытанными присадками.»

Двигатель не рассчитывают на масла, да будет «знатокам» это известно. Интересно также, что это за «зазоры и диаметры масляных каналов»?

С правописанием у автора проблемы. Это и есть не совковость?

На советском наследии держится вся «не совковость», т.к. своего ничего нет. Живой пример эрэфовский «автопром».

Продолжу чтение перлов от не совков.

« Производители масел и автопроизводители постоянно испытывают новые масла с присадками. И уже давно установили оптимальный их состав и концентрацию»

Ну что тут сказать? Установили оптимальный… и продолжают устанавливать оптимальный… Это очень … «странное» утверждение.

Но вот последней модификации масла «Мобил 1» вдруг появляется фосфорная составляющая «Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) - 0.1» а раньше «фосфор» использовали только в трансмиссионных маслах для «высоконагруженных гипоидных передач» с дифференциалами повышенного трения. И вот те на. А уж сколько трепали тему о высокощелочных маслах для бензиновых двигателей и тут же «Общее щелочное число (ASTM D2896) - 11.8» А как же быть с утверждением что нужны низкощелочные масла с пониженной зольностью? Да и правда масла с такой щёлочностью всегда относились к дизельной группе.

Так как там с «оптимальным составом» в 50-х, 60-х и до сегодняшнего дня?

Вот полезное от «не совков»

УАЗ-Патриот" для Министерства обороны России
August 4th, 0:39 http://bmpd.livejournal.com/1415545.html
Как сообщает августовский номер журнала "Грузовик Пресс", ОАО "Ульяновский автомобильный завод" подготовило для Министерства обороны России новую версию внедорожного автомобиля "УАЗ-Патриот" - УАЗ-3163-103.
По сравнению со стандартными машинами в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют релинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла, и вооружения. Кроме того 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую. Какой ульхаммер-маммер!

А теперь почитай вот это о реалиях http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...a654&start=600 и далее листайте назад. Очень объективно.
А это о прочности ульхамма http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...7103&start=900
Вот полезные фотографии по двигателю http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...7103&start=900
Там очень интересно о неработающем сцеплении. Да и "тута" такого более чем достаточно. Про дизель вообще говорить не приходится, т.к., он имеет основные узлы – поршневую и топливную от NATO, а турбокомпрессор от КНР (от ханей).
И это говно в армию? Правда, зато не совок, а … невесть что.

Вот такие не совки и жрут только то, что им скармливают англосексы (Хертеры и Пэтриоты мать вашу ... ешьте нашу кашу). Своего ума нет, а чужой не приделаешь.
Свеаборг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2015, 21:51   #764
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Свеаборг Посмотреть сообщение
Но вот последней модификации масла «Мобил 1» вдруг появляется фосфорная составляющая «Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) - 0.1» а раньше «фосфор» использовали только в трансмиссионных маслах для «высоконагруженных гипоидных передач» с дифференциалами повышенного трения. И вот те на. А уж сколько трепали тему о высокощелочных маслах для бензиновых двигателей и тут же «Общее щелочное число (ASTM D2896) - 11.8» А как же быть с утверждением что нужны низкощелочные масла с пониженной зольностью? Да и правда масла с такой щёлочностью всегда относились к дизельной группе.
Это в какой последней появляется фосфор? А в какой его раньше не было?
Вот в спецификациях на коммерческие масла раньше не нормировалось
содержание фосфора, а теперь нормируется так как фосфор убивает
катализаторы. Но если цифры по фосфору не указывались, это не означает, что его там не было.
Нормы Евро ужесточаются, вот и требования к маслам ужесточаются.
Дизельная или бензиновая группа это чисто маркетинг. Большинство
масел сертифицированно одновременно и там, и там. Однако
всё-равно на одних канистрах пишут для бензина, на других для дизеля.
Пониженная зольность нужна для повышения ресурса двигателя.
Но если бензин имеет повышенное содержание серы, то
надо масла с повышенным щелочным числом. Всё это давно
известно. Просто меняется конструкция двигателей, меняются
требования к экологии - появляются новые спецификации на масла.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2015, 10:23   #765
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
[ с такими людьми как new469 и Mayor всё ж аргументированно спорить надо. ...
Благодарю Вас дорогой Илья-13.

Ну и если уж в тему, то могу сказать что пока продолжаю ездить с РИМЕТом в полусинтетике с надеждой утихомирить перестук поршневых пальцев ( как я предполагаю). Первая порция отработав 6 тыс км была сменена вместе с маслом второй порцией. Пока её пробег чуть за 1 тыс км. Сказать что кардинально всё стало хорошо нельзя, так как эпизодически перестук на ХХ всё таки наблюдается. Реже чем раньше и менее настораживает , но всё таки. В общей картине звука мотора появилась мягкость.
При очередной смене масла планирую обработку тефлоновым составом для закрепления достигнутого.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 15:00   #766
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Докладываю что после почти 3 тыс км на второй порции РИМЕТа в полусинтетике 10-40 сменил масло и влил тефлоновый препарат российского производства ФОРУМ. Пока пробег порядка 300км но некоторые наблюдения есть.

- при заливке не преминул поближе рассмотреть состав. Так вот несколько насторожило некоторая его крупнозернистость при растирании капли между пальцами. И это несмотря на длительное взбалтывание перед употреблением.

- после смены масла стал наблюдать несколько заниженные показатели давления и активизацию моргания аварийной лампы на ХХ после прогрева. Масло идентичное предыдущему - производсва UK COMMA APİ SG/CD 10-40 полусинтетика. Подозреваю что фильтр моментально забился этими крупными частичками и в основном работает в режиме перепуска через клапан.

- самое интересное. ТРИ ТЬФУ. Стук пропал. Ну или почти пропал. Он слышен теперь только в момент когда глушишь мотор - одним двумя щелчками. Поэтому пока всё таки поезжу не меняя фильтр. Пока масло свежее хотя бы до 1 тыс км. Расчет на то, что в масле кое что осталось и ЭТО не будет задержано фильтром будучи перепущено клапаном, и свое дело таки доделает.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 09:26   #767
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Ещё интересный фактик. Последние пару месяцев начало доставать покапывание с набивки. Как выяснилось точнее не столько с неё, сколько из под болта крепления прижима набивки . Намазывание герметика на резьбу ( три попытки с разными герметиками) эффекта не дало. А вот после вливания этого ФОРУМа течь заметно иссякла. Во всяком случае масляной полосы на поддоне и капель на асфальте теперь нет. Похоже эти крупнозернистые частички забили этот ручеёк.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 23:53   #768
Санек29
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: Няндома
Сообщений: 63
По умолчанию

Разбирали двигатель в масло которого хозяин лил римет на вкладышах реально есть напыление
Санек29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 10:37   #769
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Докладываю влил тефлоновый препарат российского производства ФОРУМ. Стук пропал. Ну или почти пропал. Он слышен теперь только в момент когда глушишь мотор - одним двумя щелчками..
Пробегал уже около 5 тыс км. Причем систематически частенько в режиме за 100 а изредка и с стрелкой на ограничителе ( 140). Правда недолго. Наблюдаю снижение расхода масла - на 1000 км теперь вполне 0.5л хватает нежели 1 ранее. Доливку веду соблюдая концентрацию присадки - то есть в доливаемые 0.5 л - 15мл состава добавляю. Перестал замечать в зеркале кратковременное отдымливание при переходе с интенсивного ПХХ на нагрузку. Но со звуком подвижек нет , всё как указано выше - нет нет да пощелкивает.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 11:34   #770
АВАНЭС
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для АВАНЭС
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г Лебедянь
Сообщений: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Санек29 Посмотреть сообщение
Разбирали двигатель в масло которого хозяин лил римет на вкладышах реально есть напыление
В 90е увидел римет в первый раз.На 2106 лампочка давления,на холостых ,горела ярким пламенем.Залил два флакона,съездил в Ярославль и обратно 1500 км,лампочка погасла.После этого ,до ремонта двигателя ,проездил ещё 30000 км. Римет лил при каждой замене масла.
АВАНЭС вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
любителям собак. Преподобный Общение 341 10.03.2011 19:04
Юбилею проходимости уаза посвещается. -Димон- Обсудим автомобили 5 07.11.2010 01:19
Любителям ГАЗ-69 посвящается :) aas___ Обсудим автомобили 0 07.02.2010 22:19
По поводу "волшебных" присадок в масло и т.п. andyred Эксплуатационные жидкости 26 10.04.2007 08:33
ОФФ: Любителям спорта :) Пачка Прочее 5 10.08.2005 18:27


Часовой пояс GMT +4, время: 12:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-