14.03.2015, 01:43 | #761 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Цитата:
Ну а что касается чудес и фантазий... я там выше привел фотку... ну чтобы упрек в фантазии вменяемый мне не был безосновательным. Там Я действительно фантазирую о взлете. Всё таки в кадре одна из 0.7млн сестер Черной Молнии . Ну или эта. Правда качество не ах. Последний раз редактировалось Mayor; 14.03.2015 в 01:52. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.06.2015, 15:23 | #762 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.06.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 3
|
От себя добавлю что двигатель рассчитан на определённые марки и типы масел меняющиеся по мере износа двигателя и расписаны по пробегу заводом изготовителем, то есть в двигателе определённые зазоры и диаметры масляных каналов а так же масляный насос и многое другое рассчитанное инженерами именно на то что прописано в документации на двигатель. И это не те совковые МС - .... и тому подобные "мазуты" а современные с точно рассчитанными и испытанными присадками.
|
04.08.2015, 02:15 | #763 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 101
|
«Знатоки» самоутверждаются в … безграмотности.
«От себя добавлю что двигатель рассчитан на определённые марки и типы масел меняющиеся по мере износа двигателя и расписаны по пробегу заводом изготовителем, то есть в двигателе определённые зазоры и диаметры масляных каналов а так же масляный насос и многое другое рассчитанное инженерами именно на то что прописано в документации на двигатель. И это не те совковые МС - .... и тому подобные "мазуты" а современные с точно рассчитанными и испытанными присадками.» Двигатель не рассчитывают на масла, да будет «знатокам» это известно. Интересно также, что это за «зазоры и диаметры масляных каналов»? С правописанием у автора проблемы. Это и есть не совковость? На советском наследии держится вся «не совковость», т.к. своего ничего нет. Живой пример эрэфовский «автопром». Продолжу чтение перлов от не совков. « Производители масел и автопроизводители постоянно испытывают новые масла с присадками. И уже давно установили оптимальный их состав и концентрацию» Ну что тут сказать? Установили оптимальный… и продолжают устанавливать оптимальный… Это очень … «странное» утверждение. Но вот последней модификации масла «Мобил 1» вдруг появляется фосфорная составляющая «Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) - 0.1» а раньше «фосфор» использовали только в трансмиссионных маслах для «высоконагруженных гипоидных передач» с дифференциалами повышенного трения. И вот те на. А уж сколько трепали тему о высокощелочных маслах для бензиновых двигателей и тут же «Общее щелочное число (ASTM D2896) - 11.8» А как же быть с утверждением что нужны низкощелочные масла с пониженной зольностью? Да и правда масла с такой щёлочностью всегда относились к дизельной группе. Так как там с «оптимальным составом» в 50-х, 60-х и до сегодняшнего дня? Вот полезное от «не совков» УАЗ-Патриот" для Министерства обороны России August 4th, 0:39 http://bmpd.livejournal.com/1415545.html Как сообщает августовский номер журнала "Грузовик Пресс", ОАО "Ульяновский автомобильный завод" подготовило для Министерства обороны России новую версию внедорожного автомобиля "УАЗ-Патриот" - УАЗ-3163-103. По сравнению со стандартными машинами в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют релинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла, и вооружения. Кроме того 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую. Какой ульхаммер-маммер! А теперь почитай вот это о реалиях http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...a654&start=600 и далее листайте назад. Очень объективно. А это о прочности ульхамма http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...7103&start=900 Вот полезные фотографии по двигателю http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...7103&start=900 Там очень интересно о неработающем сцеплении. Да и "тута" такого более чем достаточно. Про дизель вообще говорить не приходится, т.к., он имеет основные узлы – поршневую и топливную от NATO, а турбокомпрессор от КНР (от ханей). И это говно в армию? Правда, зато не совок, а … невесть что. Вот такие не совки и жрут только то, что им скармливают англосексы (Хертеры и Пэтриоты мать вашу ... ешьте нашу кашу). Своего ума нет, а чужой не приделаешь. |
04.08.2015, 21:51 | #764 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
Вот в спецификациях на коммерческие масла раньше не нормировалось содержание фосфора, а теперь нормируется так как фосфор убивает катализаторы. Но если цифры по фосфору не указывались, это не означает, что его там не было. Нормы Евро ужесточаются, вот и требования к маслам ужесточаются. Дизельная или бензиновая группа это чисто маркетинг. Большинство масел сертифицированно одновременно и там, и там. Однако всё-равно на одних канистрах пишут для бензина, на других для дизеля. Пониженная зольность нужна для повышения ресурса двигателя. Но если бензин имеет повышенное содержание серы, то надо масла с повышенным щелочным числом. Всё это давно известно. Просто меняется конструкция двигателей, меняются требования к экологии - появляются новые спецификации на масла. |
|
05.08.2015, 10:23 | #765 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Ну и если уж в тему, то могу сказать что пока продолжаю ездить с РИМЕТом в полусинтетике с надеждой утихомирить перестук поршневых пальцев ( как я предполагаю). Первая порция отработав 6 тыс км была сменена вместе с маслом второй порцией. Пока её пробег чуть за 1 тыс км. Сказать что кардинально всё стало хорошо нельзя, так как эпизодически перестук на ХХ всё таки наблюдается. Реже чем раньше и менее настораживает , но всё таки. В общей картине звука мотора появилась мягкость. При очередной смене масла планирую обработку тефлоновым составом для закрепления достигнутого. |
|
21.09.2015, 15:00 | #766 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Докладываю что после почти 3 тыс км на второй порции РИМЕТа в полусинтетике 10-40 сменил масло и влил тефлоновый препарат российского производства ФОРУМ. Пока пробег порядка 300км но некоторые наблюдения есть.
- при заливке не преминул поближе рассмотреть состав. Так вот несколько насторожило некоторая его крупнозернистость при растирании капли между пальцами. И это несмотря на длительное взбалтывание перед употреблением. - после смены масла стал наблюдать несколько заниженные показатели давления и активизацию моргания аварийной лампы на ХХ после прогрева. Масло идентичное предыдущему - производсва UK COMMA APİ SG/CD 10-40 полусинтетика. Подозреваю что фильтр моментально забился этими крупными частичками и в основном работает в режиме перепуска через клапан. - самое интересное. ТРИ ТЬФУ. Стук пропал. Ну или почти пропал. Он слышен теперь только в момент когда глушишь мотор - одним двумя щелчками. Поэтому пока всё таки поезжу не меняя фильтр. Пока масло свежее хотя бы до 1 тыс км. Расчет на то, что в масле кое что осталось и ЭТО не будет задержано фильтром будучи перепущено клапаном, и свое дело таки доделает. |
23.09.2015, 09:26 | #767 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ещё интересный фактик. Последние пару месяцев начало доставать покапывание с набивки. Как выяснилось точнее не столько с неё, сколько из под болта крепления прижима набивки . Намазывание герметика на резьбу ( три попытки с разными герметиками) эффекта не дало. А вот после вливания этого ФОРУМа течь заметно иссякла. Во всяком случае масляной полосы на поддоне и капель на асфальте теперь нет. Похоже эти крупнозернистые частички забили этот ручеёк.
|
23.09.2015, 23:53 | #768 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: Няндома
Сообщений: 63
|
Разбирали двигатель в масло которого хозяин лил римет на вкладышах реально есть напыление
|
09.12.2015, 10:37 | #769 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Пробегал уже около 5 тыс км. Причем систематически частенько в режиме за 100 а изредка и с стрелкой на ограничителе ( 140). Правда недолго. Наблюдаю снижение расхода масла - на 1000 км теперь вполне 0.5л хватает нежели 1 ранее. Доливку веду соблюдая концентрацию присадки - то есть в доливаемые 0.5 л - 15мл состава добавляю. Перестал замечать в зеркале кратковременное отдымливание при переходе с интенсивного ПХХ на нагрузку. Но со звуком подвижек нет , всё как указано выше - нет нет да пощелкивает.
|
09.12.2015, 11:34 | #770 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г Лебедянь
Сообщений: 83
|
В 90е увидел римет в первый раз.На 2106 лампочка давления,на холостых ,горела ярким пламенем.Залил два флакона,съездил в Ярославль и обратно 1500 км,лампочка погасла.После этого ,до ремонта двигателя ,проездил ещё 30000 км. Римет лил при каждой замене масла.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
любителям собак. | Преподобный | Общение | 341 | 10.03.2011 19:04 |
Юбилею проходимости уаза посвещается. | -Димон- | Обсудим автомобили | 5 | 07.11.2010 01:19 |
Любителям ГАЗ-69 посвящается :) | aas___ | Обсудим автомобили | 0 | 07.02.2010 22:19 |
По поводу "волшебных" присадок в масло и т.п. | andyred | Эксплуатационные жидкости | 26 | 10.04.2007 08:33 |
ОФФ: Любителям спорта :) | Пачка | Прочее | 5 | 10.08.2005 18:27 |