28.02.2017, 16:29 | #201 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Ленинградская обл
Сообщений: 81
|
Коллеги!как машинист тепловоза скажу-для авто оно не годится.при +5 оно уже едва течёт.минимальная температура масла при пуске дизеля тепловоза по мануалу +10.сам-бы заливал но мотор жалко.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.03.2017, 04:13 | #202 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 2,662
|
|
01.03.2017, 12:42 | #203 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,561
|
Цитата:
В наши моторы годится масло М-6з, как всесезонное. На лето можно использовать М8В1. А 14, ну это уже совсем мазут. А вот для двухтактных двигателей, тепловозное масло, М-14В2, подойдёт, как нельзя лучше. Что мы, в советское время и делали. И мотоциклетки ездили и не ломались на нём. К статися, даже среди импортных, двухтактных масел, первое, среди равных, занимает таки наше масло, МГД-14м. |
|
01.03.2017, 13:51 | #204 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 2,662
|
Так то M14 это SAE40, а М8 - SAE20. Первое для лета получается само то, а последнее жидковато, особенно если двигатель не первой свежести. М8В1 по другому автол, как то несолидно в дизель заливать))
Последний раз редактировалось Дед; 01.03.2017 в 13:53. |
02.03.2017, 00:14 | #205 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,561
|
|
02.03.2017, 00:51 | #206 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,388
|
|
28.03.2017, 14:27 | #207 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Ленинградская обл
Сообщений: 81
|
|